离室30回流口上的第二吸油头44低于废气排放室31的废气排放口，摇臂气门室11和挺杆室27的机油通过凸轮室32流入储油室21，分离后，机油通过回油软管I和第三回油通道25进入曲轴室14，含有少量油气的废气暂存在废气排放室31内。当活塞下行时，曲轴室14内形成正压，单向阀4和第一单向阀23打开，第二和第三单向阀16、26关闭，曲轴室内部油雾通过上油通道10进入摇臂气门室11润滑摇臂气门组件6，摇臂气门室11内的小部分油气进入挺杆室27及凸轮室32润滑挺杆组件35和凸轮组件18，凸轮室32内空气和油雾混合进入油气分离室30，分离后，机油暂存在油气分离室30，废气排放室31内含有少量油气的废气经废弃软管2进入空滤器8后随新鲜空气进入再次燃烧。
[0032]发动机启动器侧朝下的工作状态如图10所示，当发动机开始工作且活塞上行时，曲轴室14内形成负压，单向阀4和第一单向阀23关闭，第二和第三单向阀16、26打开，储油室21的机油通过吸油头37和吸油软管36吸入吸油油道34进入曲轴室14，机油在曲轴高速运转时击碎形成油雾并润滑活塞组件12、曲轴连杆组件33等部件;在负压作用下摇臂气门室11内的大部分油气经过第一回油通道13吸入到曲轴室14;摇臂气门室11内的小部分油气进入挺杆室27及凸轮室32，凸轮室32内空气和油气混合进入油气分离室30，此时，油气分离室30的回流口低于废气排放室31的废气排放口，分离后，机油通过回油软管I和第三回油通道25进入曲轴室14，含有少量油气的废气暂存在废气排放室31内。当活塞下行时，曲轴室14内形成正压，单向阀4和第一单向阀23打开，第二和第三单向阀16、26关闭，曲轴室内部油雾通过上油通道10进入摇臂气门室11润滑摇臂气门组件6，摇臂气门室11内的小部分油气进入挺杆室27及凸轮室32润滑挺杆组件35和凸轮组件18，凸轮室32内空气和油雾混合进入油气分离室30，分离后，机油暂存在油气分离室30，废气排放室31内含有少量油气的废气经废弃软管2进入空滤器8后随新鲜空气进入再次燃烧。
[0033]以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种手持式四冲程发动机的润滑系统，包括油底壳(20)与箱体(17)组成的储油室(21)、箱体(17)与气缸体(15)组成的曲轴室(14)、气缸体(15)与缸头盖(9)组成的摇臂气门室(11)、气缸体(15)与凸轮侧盖(28)组成的凸轮室(32)、附在气缸体(15)侧面的挺杆室(27)、空滤器(8)，气缸体(15)内设有活塞组件(12)，曲轴室(14)设有曲轴连杆组件(33)，摇臂气门室(II)设有摇臂气门组件(6)，挺杆室(27)设有挺杆组件(35)，凸轮室(32)设有凸轮组件(18)，其特征为:所述的箱体(17)和曲轴连杆组件(33)上设有连通储油室(21)与曲轴室(14)的吸油油道(34)，箱体(17)、气缸体(15)及缸头盖(9)上设有连通曲轴室(14)与摇臂气门室(11)的上油通道(10)，上油通道(10)的进口设有第一单向阀(23)，缸头盖(9)、气缸体(15)及箱体(17)上设有连接摇臂气门室(11)与曲轴室(14)的第一回油通道(13)，第一回油通道(13)上设有第二单向阀(16)，摇臂气门室(11)通过挺杆室(27)与凸轮室(32)连通，曲轴室(14)与储油室(21)之间设有第二回油通道(22)。2.根据权利要求1所述的手持式四冲程发动机的润滑系统，其特征是:所述的凸轮侧盖(28)与凸轮侧盖板(29)组成油气分离装置，油气分离装置与凸轮室(32)相连，油气分离装置分离的回油通过回流软管(I)及设置在气缸体(15)上的第三回油通道(25)进入曲轴室(14)，第三回油通道(25)上设有第三单向阀(26)，油气分离装置分离的废气通过废气软管(2)与空滤器(8)连接。3.根据权利要求2所述的手持式四冲程发动机的润滑系统，其特征是:所述凸轮侧盖(28)的腔体内设有中间隔板(41)并把油气分离装置分隔为油气分离室(30)和废气排放室(31)，油气分离室(30)内设有机油滤网(38)，油气分离室(30)与废气排放室(31)之间设有废气排出凹槽(42)，油气分离室(30)上部设有与凸轮室(32)连通的油气孔(39)，下部设有与回流软管(I)连接的回油口，回油口内侧通过第二吸油管连接有第二吸油头，废气排放室(31)上设有与废气软管(2)相连的废气排放口 ；正常状态时油气分离室(30)的回流口在废气排放室(31)的废气排放口下方;空滤器侧朝下时油气分离室(30)的回流口位于废气排放室(31)的废气排放口左侧并由中间隔板(41)隔开;消声器侧朝下时油气分离室(30)的回流口和废气排放室(31)的废气排放口在上部，回油小孔(40)在下部;倒立工作时油气分离室(30)的回流口在上部，回油小孔(40)在下部;离合器侧朝下时摇臂气门室(11)、挺杆室(27)及凸轮室(32)都在下方，油气分离室(30)回流口上的第二吸油头(44)低于废气排放室(31)的废气排放口；启动器侧朝下时油气分离室(30)的回流口低于废气排放室(31)的废气排放□ O4.根据权利要求3所述的手持式四冲程发动机的润滑系统，其特征是:所述的油气分离室(30)上部至少设有一个与凸轮室(32)连通的回油小孔(40)，回油小孔(40)的位置高于油气孔(39)。5.根据权利要求4任一项所述的手持式四冲程发动机的润滑系统，其特征是:所述吸油油道(34)的进口通过吸油软管(36)连接有吸油头(37)。6.根据权利要求5所述的手持式四冲程发动机的润滑系统，其特征是:所述挺杆室(27)内设有与挺杆组件(35)配合的挺杆过套(24)。7.根据权利要求6所述的手持式四冲程发动机的润滑系统，其特征是:所述的空滤器(8)内设有滤芯(5)和配气管(7)，废气软管(2)通过单向阀(4)与空滤器(8)连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种手持式四冲程发动机的润滑系统，包括储油室(21)、曲轴室(14)、摇臂气门室(11)、凸轮室(32)、挺杆室(27)、油气分离装置，所述的箱体(17)和曲轴连杆组件(33)上设有连通储油室(21)与曲轴室(14)的吸油油道(34)，箱体(17)、气缸体(15)及缸头盖(9)上通过第一单向阀(23)设有连通曲轴室(14)与摇臂气门室(11)的上油通道(10)，缸头盖(9)、气缸体(15)及箱体(17)上通过第二单向阀(16)设有连接摇臂气门室(11)与曲轴室(14)的第一回油通道(13)，油气分离装置与曲轴室(14)之间通过第三单向阀(26)设有第三回油通道(25)。采用本上述结构后，具有结构简单紧凑、润滑效率高、油气分离效果好、任意姿态都能正常运行等特点。
【IPC分类】F01M1/04, F01M9/10, F01M1/06, F01M11/08, F01M11/06
【公开号】CN205172671
【申请号】CN201521023960
【发明人】王浦亮, 胡寿仁, 张力, 徐明智, 周彪, 吴潘浩
【申请人】浙江中坚科技股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月11日