专利名称：工程机械液压系统节能控制回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械液压控制系统。
背景技术：
由于液压元件具备体积小，质量轻，易于布置，管路连接方便，维护简单的特点，目前，液压传动技术已被各种机械设备广泛采用。液压油、发动机冷却液(水)不同控制方式的冷却系统随处可见。
以上所述的冷却系统大都采用电子温度传感器控制；还有较原始的结构，只要发动机运转，其冷却系统就开始工作，在寒冷地区导致“暖机”(发动机预热)时间过长，能量损耗就无法避免，造成极大的能源浪费；电子温度传感器因对雨水特敏感，稍有不慎就会导致冷却机构无法工作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种连接方便、动作可靠，保证液压油、发动机冷却液的冷却系统，只有在温度超过规定值才开始工作，在严寒地区还起到缩短“暖机”时间的作用，能源浪费问题得到很大改善的液压系统节能控制回路。
本实用新型的目的是这样实现的该液压回路主要由回油滤油器、发动机、液压泵、阀块组件、手动旋阀、溢流阀、液压主油路、散热器、油箱及管路附件等零部件组成。来自油箱的液压油经过液压泵、阀块组件、液压主油路可构成高压油路；从液压主油路返回的液压油经散热器、回油滤油器形成低压回路；其特征是在发动机冷却液出口管路中装有温控阀二，温控阀二通过管路连接在通风窗和回路滤油器之间，与阀块组件、手动旋阀、回油滤油器、通风窗形成不同背压控制回路；在油箱中装有温控阀一，用管路连接在阀块组件和散热器之间。
安装时，首先将液压泵、发动机连成一体并固定在机械设备的基架上，再把油箱、阀块组件、散热器、溢流阀，也安装在同一基架上，通风窗安装在发动机冷却水箱的前端；第二步，把回油滤油器、温控阀安装在油箱内，并保证温控阀始终浸在液压油中，手动旋阀固定在机械设备的操作台上，温控阀二连接在发动机冷却液的出口管路中；第三步，完成油箱、液压泵、阀块组件、液压主油路以及阀块组件出口、温控阀、散热器之间管路的连接，同时完成液压主油路、散热器、回油滤油器之间管路的连接；最后连接阀块组件、手动旋阀、回油滤油器之间的管路以及溢流阀两端的管路和通风窗、温控阀二、回油滤油器间的管路。
当设备施工时，首先接通手动旋阀，利用回油滤油器滤油阻力产生的压力驱动阀块组件换向，此时，来自液压泵的压力油液充满所有高压油路。当液压油、发动机冷却液温度升高到一定值时，安装在油箱中的温控阀和发动机冷却液输出管路中的温控阀二就会分别自动接通，发动机水箱、液压油散热器通风道被打开，同时散热器中的风扇旋转，液压油及发动机冷却液分别得到冷却，维持机械设备的热平衡。
本实用新型的优点是在水冷却发动机的水箱与液压系统散热器冷却机构的控制，摆脱了电子元件过于“娇气”的毛病。由于该回路含有特殊设置的换向阀、温控阀、阀块组件及其连接管路，只有当液压系统工作介质、发动机水温度超过允许值时，其冷却通道分别被打开，保证机械设备正常工作。实现机械设备最大程度的节能降耗。
以下结合附图及实施例作进一步说明。
图1是本实用新型的一个实施例原理图。
图中1、回油滤油器，2、发动机，3、液压泵，4、手动阀，5、阀块组件，6、溢流阀，7、液压主油路，8、散热器，9、温控阀一，10、油箱，11、温控阀二，12、通风窗具体实施方式
首先把发动机(2)液压泵(3)连为一体并固定在机械设备的基架上，手动旋阀(4)固定在机械设备的操作台上，油箱(10)、阀块组件(5)、散热器(8)、溢流阀(6)也安装机械设备的基架上，通风窗(12)安装在发动机(2)冷却水箱的前端，把回油滤油器(1)、温控阀一(9)安装在油箱(10)内，在机器正常情况下，温控阀一(9)应浸在油箱内的油中。把温控阀二(11)连接在发动机冷却液流出管路中；完成油箱(10)、液压泵(3)、阀块组件(5)、液压主油路(7)以及阀块组件(5)出油口、温控阀(9)、散热器(8)之间高压管路的连接；同时完成液压主油路(7)、散热器(8)、回油滤油器(1)之间和回油滤油器(1)、温控阀二(11)、通风窗(12)之间管路的连接，；最后连接阀块组件(5)、手动旋阀(4)、回油滤油器(1)之间的管路以及溢流阀(6)两端管路。
权利要求1.一种工程机械液压系统节能控制回路，它包括回油滤油器(1)、发动机(2)、液压泵(3)、阀块组件(5)、手动旋阀(4)、溢流阀(6)、液压主油路(7)、散热器(8)、油箱(10)及连接管路，来自油箱的液压油经过液压泵(3)、阀块组件(5)、液压主油路构成高压油路；从液压主油路返回的液压油经散热器(8)、回油滤油器(1)形成低压回路；其特征是在发动机冷却液出口管路中装有温控阀二(11)，温控阀二(11)通过管路连接在通风窗(12)和回路滤油器(1)之间，与阀块组件(5)、手动旋阀(4)、回油滤油器(1)、通风窗(12)形成不同背压控制回路；在油箱(10)中装有温控阀一(9)，用管路连接在阀块组件(5)和散热器(8)之间。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械液压系统节能控制回路，其特征在于温控阀一(9)浸没在油箱(10)中的油内。
专利摘要本实用新型公开了一种工程机械液压系统节能控制回路。其特征是在发动机冷却液出口管路中装有温控阀二，温控阀二通过管路连接在通风窗和回路滤油器之间，与阀块组件、手动旋阀、回油滤油器、通风窗形成不同背压控制回路；在油箱中装有温控阀一，用管路连接在阀块组件和散热器之间。该回路只有当液压系统工作介质、发动机水温度超过允许值时，其冷却通道分别被打开，使设备最大程度节能。
文档编号F15B21/00GK2878762SQ20052007748
公开日2007年3月14日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者吴兆成, 何冬梅, 宋雨, 曹强, 陈波群, 马鸣, 赵伟 申请人:徐州工程机械科技股份有限公司筑路机械分公司