一种安装方便的热压成型机油缸的制作方法

本实用新型涉及热压成型机领域，尤其涉及一种安装方便的热压成型机油缸。

背景技术：

在刹车片的制造成型过程中，都要用到热压成型机，由于刹车片是汽车的重要安全部件，所以对刹车片的专用热压成型机的性能要求很高，在刹车片的生产过程中，压制成型是其中重要的一个环节，目前主要是通过在模具的模腔内放置摩擦材料后通过热压机的加热板对其进行加热，加热板下端的油缸通过柱塞上下推动加热板对刹车片加压成型，油缸的柱塞与缸筒之间的密封问题历来受到业界的关注，因为柱塞与缸筒之间的密封配合只能依赖密封圈实现，而密封圈受自身的材料因素、老化因素、油液的腐蚀因素以及与柱塞之间的摩擦因素等而使密封效果逐渐退化，发生漏油，现有的热压机通常在缸筒上设置密封端盖来进行密封，端盖与缸筒之间通过密封法兰密封连接，端盖内需要设置多个密封件解决端盖与缸筒之间的密封问题和端盖与柱塞之间的密封问题，或设置压环通过螺钉对密封件进行紧固，螺母对密封件长时间挤压，致使密封件容易发生形变，油缸的漏油率上升，另一方面密封法兰或压环与缸筒之间的间隙积尘后不容易清洗。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安装方便的热压成型机油缸，保持动盘能够灵活的上下移动。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种安装方便的热压成型机油缸，包括本体，所述本体包括一体成型的缸筒、柱塞和辅助塞柱，所述缸筒套接柱塞，所述缸筒内壁依次向下设置有第一环槽、第二环槽和第三环槽，所述第一环槽内卡接有防尘圈，所述第二环槽内卡接有密封圈，所述第三环槽内卡接有耐磨导向挡圈，所述第二环槽侧壁开有圆形通孔，该圆形通孔为回油口。

进一步地，所述缸筒内部底部设置有缓冲垫。

进一步地，所述防尘圈的材质为橡胶。

进一步地，所述密封圈的材质的橡胶。

进一步地，所述耐磨导向挡圈的材质为聚四氟乙烯。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的缸筒采用一体成型，简化了油缸的装配过程，避免了以往装配时安装缸盖或压环造成的安装偏差对密封件挤压形变导致的设备漏油，且方便了密封件的更换与装配，在缸筒内壁上设置防尘圈、密封圈和耐磨导向挡圈多种密封件，加强缸筒与塞柱之间的密封性，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态图；

图2为本实用新型剖视图。

具体实施方式

如图1-2所示，一种安装方便的热压成型机油缸，包括本体1，所述本体1包括一体成型的缸筒2、柱塞3和辅助塞柱4，所述缸筒2套接柱塞3，所述缸筒2内部底部设置有缓冲垫8，所述缸筒2内壁依次向下设置有第一环槽5、第二环槽6和第三环槽7，使得缸筒2与密封装置一体化，减少零部件之间的装配，简化结构减少安装间隙，降低漏油率，所述第一环槽5内卡接有防尘圈，所述防尘圈的材质为橡胶，所述第二环槽6内卡接有密封圈，所述密封圈的材质的橡胶，所述第三环槽7内卡接有耐磨导向挡圈，所述耐磨导向挡圈的材质为聚四氟乙烯，三重密封使得缸筒2与塞柱3之间的密封性更佳，所述第二环槽6侧壁开有圆形通孔，该圆形通孔为回油口。

安装时，缸筒内壁先固定安装密封圈、防尘圈和耐磨导向挡圈，柱塞直接通过吊机垂直套接在缸筒内，安装方便快速，柱塞和辅助塞柱顶部同时固定连接一活动板，该辅助塞柱可在缸筒检修或清洗时将通过上升活动板将柱塞牵引出缸筒，方便缸筒更换密封圈、防尘圈或耐磨导向挡圈。

本实用新型的缸筒采用一体成型，简化了油缸的装配过程，避免了以往装配时安装缸盖或压环造成的安装偏差对密封件挤压形变导致的设备漏油，且方便了密封件的更换与装配，在缸筒内壁上设置防尘圈、密封圈和耐磨导向挡圈多种密封件，加强缸筒与柱塞之间的密封性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。