本实用新型涉及汽车空调配件的技术领域，特别是一种新能源汽车空调压缩机。
背景技术：
汽车空调压缩机由汽车发动机带动，一般采用皮带传动，在发动机及压缩机上分别安装由皮带连接的皮带轮。为了保护压缩机，在压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间设置有电磁离合器，当压缩机过载时，可以断开压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间的连接。
一般由皮带轮、吸盘、电磁线圈等组成，其类型有盘状衔铁式、弹簧片式等。其工作原理是空调压缩机的接通或断开由电磁离合器来控制，而电磁离合器由空调控制单元控制。电磁线圈通电后，皮带轮与吸盘不停的吸合会造成很大的噪音、磨损，从而严重影响压缩机的正常工作。当压缩机因损坏而卡死时，压缩机皮带轮与发动机皮带轮无法停止传动，无法避免皮带传动的损坏。并且，使用电磁离合器，压缩机的质量大，制造成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新能源汽车空调压缩机，能够省去离合器结构，减轻重量，并且降低功率消耗。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种新能源汽车空调压缩机，包括依次连接的前盖、缸体及后盖，所述缸体与后盖之间设置有阀板组件，所述前盖内安装有前主轴承，所述缸体内安装有后主轴承，所述缸体内设有从所述前盖中伸出的驱动轴，所述驱动轴可转动安装在所述前主轴承及后主轴承内，所述驱动轴上安装有斜盘组件，所述斜盘组件与活塞相连，所述活塞滑动安装在缸体的活塞腔中，所述前盖上设有用于张紧传动带的皮带盘，所述皮带盘的侧壁上设有呈环状布置的驱动齿，所述驱动轴的伸出端上连接有驱动盘，所述驱动盘由弹簧支撑其与所述皮带盘上的驱动齿啮合。
作为优选，所述皮带盘上具有与所述驱动轴垂直的延伸壁，所述驱动齿呈波形分布在所述延伸壁上。
作为优选，所述驱动轴的伸出端上经调节螺钉连接有锁紧盘，所述弹簧一端支撑在所述锁紧盘上，另一端支撑在所述驱动盘的背面使其与所述皮带盘的驱动齿啮合。
作为优选，所述锁紧盘和驱动盘上设有用于固定所述弹簧两端的限位端子。
作为优选，所述前盖中设有向所述驱动轴的伸出端延伸的环状壁，所述环状壁的两侧形成用于安装轴承的第一轴承座和第二轴承座，所述前主轴承固定在所述第一轴承座中，所述皮带盘经转动轴承转动固定在所述第二轴承座内。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型利用皮带盘与驱动轴通过驱动盘和驱动齿形成连接，使得压缩机可由发动机一直运转，无接合冲击，当压缩机因损坏而卡死时，阻力矩会增加，当出现皮带盘与驱动盘的摩擦力矩小于上述阻力矩时，两者将产生打滑，皮带盘驱动力矩将不能被传递到驱动盘，从而避免了皮带传动的损坏，起到了过载保护的作用，另外，省去了传统的离合器结构，使得质量能够减轻，降低功率消耗。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1-前盖、2-缸体、3-后盖、4-前主轴承、5-后主轴承、6-驱动轴、7-活塞、8-皮带盘、9-驱动齿、10-驱动盘、11-弹簧、12-延伸壁、13-调节螺钉、14-锁紧盘、15-限位端子、16-转动轴承。
【具体实施方式】
参阅图1，本实用新型包括依次连接的前盖1、缸体2及后盖3，所述缸体2与后盖3之间设置有阀板组件，所述前盖1内安装有前主轴承4，所述缸体2内安装有后主轴承5，所述缸体2内设有从所述前盖1中伸出的驱动轴6，所述驱动轴6可转动安装在所述前主轴承4及后主轴承5内，所述驱动轴6上安装有斜盘组件，所述斜盘组件与活塞7相连，所述活塞7滑动安装在缸体2的活塞腔中，所述前盖1上设有用于张紧传动带的皮带盘8，所述皮带盘8的侧壁上设有呈环状布置的驱动齿9，所述驱动轴6的伸出端上连接有驱动盘10，所述驱动盘10由弹簧11支撑其与所述皮带盘8上的驱动齿9啮合。
具体的，所述皮带盘8上具有与所述驱动轴6垂直的延伸壁12，所述驱动齿9呈波形分布在所述延伸壁12上，驱动盘10上设有与驱动齿9对应的凸起，两者形成凸凹相扣。
具体的，所述驱动轴6的伸出端上经调节螺钉13连接有锁紧盘14，所述弹簧11一端支撑在所述锁紧盘14上，另一端支撑在所述驱动盘10的背面使其与所述皮带盘8的驱动齿9啮合。
具体的，所述锁紧盘14和驱动盘10上设有用于固定所述弹簧11两端的限位端子15。当压缩机因损坏而卡死时，阻力矩会增加，弹簧11将会抵触限位端子15使其与锁紧盘14和驱动盘10脱离，从而实现皮带盘8和驱动盘10脱离。
具体的，所述前盖1中设有向所述驱动轴6的伸出端延伸的环状壁，所述环状壁的两侧形成用于安装轴承的第一轴承座和第二轴承座，所述前主轴承4固定在所述第一轴承座中，所述皮带盘8经转动轴承16转动固定在所述第二轴承座内。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。