位即可。请参见图2，本实施例中轴向限位部为第一挡圈41，该第一挡圈41挡设于缓冲套3的第一端端面；上述连接部12相应的设置有用于安装该第一挡圈41的第一挡圈槽。安装时，可以先将缓冲套3套设于连接部12外，推动缓冲套3至其第二端端面与活塞杆主体11的端面相抵压接触，此时缓冲套3的第二端被轴向限位；再在连接部12的第一挡圈槽中安装第一挡圈41，该第一挡圈41挡设于缓冲套3的第一端端面，此时缓冲套3相对于活塞杆的轴向位置被固定。当然，第一挡圈41也可以与活塞杆I螺接，同样可以起到对缓冲套3的轴向限位作用。
[0040]进一步地，本实施例提供的液压油缸还优选包括有单向阀5和/或节流阀6。具体而言:
[0041]该液压油缸的缸底2还可以设置有第一阀安装孔，第一阀安装孔连通缓冲腔21和无杆腔；单向阀5安装于该第一阀安装孔内。由此，通过缸底2的缸底油口注入高压油时，活塞10启动，此时若缓冲腔21内压力达到单向阀5开启压力，液压油能通过第一阀安装孔从缓冲腔21进入无杆腔，从而实现活塞10的快速启动。
[0042]该液压油缸的缸底2还可以设置有第二阀安装孔，其连通缓冲腔21和无杆腔；节流阀6安装于该第二阀安装孔内。由此，该液压油缸的缸底2通过缸底油孔注入高压油，筒底上的回油孔接回油箱，活塞10和活塞杆I向缸底I运动，活塞10接近缸底时，在活塞10与缸底接触处形成回油压力作为缓冲压力，起到缓冲作用，通过调节节流阀6开度大小，可以使部分油液从无杆腔进入缓冲腔21，从而实现缓冲压力的调节。
[0043]请参见图3和图4，该图示出了本发明另一实施例提供的液压油缸的结构，本实施例提供的液压油缸与实施例一的区别在于:
[0044]缓冲套3的一端的内壁沿周向形成有环形缺口 ；
[0045]轴向限位部包括:卡键组件43、挡环44和第二挡圈42 ;其中，
[0046]卡键组件43和挡环44设置于所述环形缺口内；
[0047]卡键组件43挡设于环形缺口的端面(请参见图4)，卡键组件43包括若干卡键；
[0048]挡环44套设于卡键组件43外；
[0049]第二挡圈42挡设于挡环44端面；
[0050]活塞杆I的尾端设置有用于安装上述卡键组件43的卡键槽，以及用于安装上述第二挡圈42的第二挡圈槽。
[0051]本实施例提供的液压油缸结构中，轴向限位部包括有卡键组件43、挡环44和第二挡圈42。缓冲套3设置有环形缺口用于设置卡键组件43和挡环44。其中，卡键组件43由若干卡键组成，这些卡键装在卡键槽内，对缓冲套3的第一端起到轴向限位作用，并且由于卡键力学性能较好，因此能够提高对缓冲套3的限位作用的可靠性；但由于卡键组件为分体机构，因此需要设置挡环44对卡键组件43进行周向限位；进一步的还需要设置第二挡圈42对挡环44进行周向限位。安装时，先将缓冲套3安装于活塞杆I的连接部12，然后在卡键槽内安装卡槽组件，再在卡槽组件外套设挡环44，最后在第二挡圈槽内安装第二挡圈42。当然，上述第二挡圈42也可以与连接部12螺纹连接。
[0052]相对于实施例一的结构，本实施例的液压油缸的轴向限位部对缓冲套的限位可靠性更高。并且可以通过挡环44和缓冲套3的阶梯槽之间设置间隙进一步提高缓冲套3径向运动的自由度，由此上述挡环44与阶梯槽之间优选设置有第二调节间隙。本领域技术人员可以结合具体工况调整该第而调节间隙的大小。例如，该第二调节间隙的范围可以为0.8mm?1.5mm，即挡环44外壁与阶梯槽内壁之间留单边0.8mm?1.5mm的间隙。
[0053]由上述内容可知，本发明实施例提供的液压油缸的活塞杆在偏载力作用等原因下造成缓冲套因与缓冲腔不对中，以至于缓冲套的一侧与缓冲腔的间隙较小不足以使缓冲套进入时，缓冲套的圆台段与缓冲腔该侧的台阶相接触，由于该圆台段相对于缓冲腔处的台阶面为倾斜面，由此，在活塞杆推力的作用下，缓冲套会受到朝向缓冲腔轴线方向的侧向推力，加之缓冲套与活塞杆之间留有第一调节间隙，使得缓冲套可以相应朝向缓冲腔的轴线的运动一定距离，直至其与缓冲腔同轴，而后缓冲套便能够顺利进入缓冲腔。因此，本发明实施例提供的液压油缸的缓冲套能够实现与缓冲腔的自动对中，不会产生卡滞的情况，有助于延长部件的使用寿命。
[0054]本发明实施例还提供了一种工程机械，例如采煤机、掘进机等，该工程机械设有上述任一种液压油缸，由于上述任一种液压油缸具有上述技术效果，因此，设有该液压油缸的工程机械也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0055]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种液压油缸，包括缸底⑵和活塞杆(I)，所述缸底⑵置有缓冲腔(21)，其特征在于，所述液压油缸还包括: 缓冲套(3)，套设于所述活塞杆(I)的尾端；并且，所述缓冲套(3)靠近所述缓冲腔(21)的第一端设置有圆台段(31);所述圆台段(31)的半径较小的一端的端面形成所述缓冲套⑶第一端的端面；所述缓冲套⑶和所述活塞杆⑴之间设置有第一调节间隙；轴向限位部，设置于所述活塞杆(I)的尾端，用于对所述缓冲套(3)轴向限位。
2.根据权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述活塞杆(I)包括:活塞杆主体(11)，以及设置于所述活塞杆主体(11)尾部、且与所述活塞杆主体(11)同轴设置的连接部(12);所述连接部(12)的半径小于所述活塞杆主体(11)的半径；所述缓冲套(3)套设于所述连接部(12)外，所述缓冲套(3)与所述连接部(12)之间设置有所述第一调节间隙。
3.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于，所述轴向限位部为第一挡圈(41)，所述第一挡圈(41)挡设于所述缓冲套(3)的第一端端面；所述连接部(12)设置有用于安装所述第一挡圈(41)的第一挡圈槽。
4.根据权利要求2所述的液压油缸，其特征在于， 所述缓冲套(3)的第一端的内壁沿周向开设有环形缺口 ； 所述轴向限位部包括:卡键组件(43)、挡环(44)和第二挡圈(42);其中， 所述卡键组件(43)和挡环(44)均设置于所述环形缺口内； 所述卡键组件(43)挡设于所述环形缺口的端面，所述卡键组件(43)包括若干卡键； 所述挡环(44)套设于所述卡键组件(43)外； 所述第二挡圈(42)挡设于所述挡环(44)端面； 所述活塞杆(I)的尾端设置有用于安装所述卡键组件(43)的卡键槽，以及用于安装所述第二挡圈(42)的第二挡圈槽。
5.根据权利要求4所述的液压油缸，其特征在于，所述挡环(44)与所述缓冲套(3)之间设置有第二调节间隙。
6.根据权利要求1至5任意一项所述液压油缸，其特征在于，所述圆台段(31)的端面和侧面之间圆滑过渡。
7.根据权利要求1至5任意一项所述的液压油缸，其特征在于，所述第一调节间隙的范围为 0.8mm ?1.5mm。
8.根据权利要求1至5任意一项所述的液压油缸，其特征在于， 所述缸底(2)还设置有连通所述缓冲腔(21)和无杆腔的第一阀安装孔； 所述液压油缸还包括:安装于所述第一阀安装孔内的单向阀(5)。
9.根据权利要求1至5任意一项所述的液压油缸，其特征在于， 所述缸底(2)还设置有连通所述缓冲腔(21)和无杆腔的第二阀安装孔； 所述液压油缸还包括:安装于所述第二阀安装孔内的节流阀(6)。
10.一种工程机械，其特征在于，设置有权利要求1至9任意一项所述的液压油缸。
【专利摘要】本发明公开了一种液压油缸和工程机械。该液压油缸包括缸底和活塞杆，所述缸底设置有缓冲腔，还包括：缓冲套，套设于所述活塞杆的尾端；并且，所述缓冲套靠近所述缓冲腔的第一端设置有圆台段；所述圆台段的半径较小的一端的端面形成所述缓冲套第一端的端面；所述缓冲套和所述活塞杆之间设置有第一调节间隙；轴向限位部，设置于所述活塞杆的尾端，用于对所述缓冲套轴向限位。本发明提供的液压油缸的缓冲套能够实现与缓冲腔的自动对中，不会产生卡滞的情况，有助于延长部件的使用寿命。
【IPC分类】F15B15-22
【公开号】CN104613049
【申请号】CN201410715342
【发明人】丁宇, 刘盼盼, 蒋卫卫
【申请人】三一重型装备有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月28日