转子结构及具有其的压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种转子结构及具有其的压缩机。
【背景技术】
[0002]压缩机是通过压缩冷媒来实现制冷的一种机器。冷媒在压缩机腔体内流动时，通常需要在合适的位置增加适当的气流扰动，以此来提升压缩机的性能。
[0003]传统的压缩机一般是在转子100’的端面设置挡油板200’来增加气流扰动，如图1所示，但是，该方式存在以下缺点:需要引入额外的零部件，增加了加工工序和装配工序；可靠性较低，挡油板200’存在脱落或或者刮线的隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种可靠性较佳的转子结构及具有其的压缩机，无需引入额外的零部件即可增加压缩机内的气流扰动。
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种转子结构，包括转子主体以及设置在所述转子主体两端的铝环，至少其中一个所述铝环上固定设置有多个凸起的翼片。
[0007]在其中一个实施例中，每个所述翼片均包括底部、顶部、第一侧部、第二侧部、第三侧部和第四侧部；
[0008]所述底部和所述顶部相对设置，所述第一侧部和所述第二侧部相对设置，所述第三侧部和所述第四侧部相对设置；
[0009]所述第一侧部、第三侧部、第二侧部和第四侧部顺次连接，且所述第一侧部、第二侧部、第三侧部和第四侧部均设置在所述底部和所述顶部之间。
[0010]在其中一个实施例中，每个所述翼片还包括第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部；
[0011]所述第一侧部和所述顶部通过所述第一连接部连接，所述第二侧部和所述顶部通过所述第二连接部连接，所述第三侧部和所述顶部通过所述第三连接部连接，所述第四侧部和所述顶部通过所述第四连接部连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述顶部的面积小于所述底部的面积。
[0013]在其中一个实施例中，所述多个翼片均匀设置在所述铝环的外端面上。
[0014]在其中一个实施例中，所述翼片的数量为4?8个。
[0015]在其中一个实施例中，每个所述翼片沿径向倾斜设置在所述铝环的外端面上。
[0016]在其中一个实施例中，每个所述翼片的倾斜角α?大于0°，小于等于30°。
[0017]在其中一个实施例中，所述多个翼片均匀设置在所述铝环的外端面上时，所述第二侧部相对于所述第一侧部倾斜设置。
[0018]在其中一个实施例中，所述第二侧部相对于所述第一侧部的倾斜角β?大于0°，小于等于40° ο
[0019]在其中一个实施例中，所述多个翼片均匀设置在所述铝环的内侧壁上。
[0020]在其中一个实施例中，所述翼片的数量为2?6个。
[0021 ] 在其中一个实施例中，所述多个翼片沿轴向倾斜设置在所述铝环的内侧壁上。
[0022]在其中一个实施例中，每个所述翼片的倾斜角α2为10°?50°。
[0023]在其中一个实施例中，所述多个翼片均匀设置在所述铝环的内侧壁上时，所述第二侧部相对于所述第一侧部倾斜设置。
[0024]在其中一个实施例中，所述第二侧部相对于所述第一侧部的倾斜角β2为5°?20。。
[0025]一种压缩机，包括所述的转子结构。
[0026]本实用新型具有如下有益效果:
[0027]本实用新型的转子结构及具有其的压缩机，通过在转子结构本身的铝环上设置多个凸起的翼片对压缩机内的气流进行调整，无需引入额外的零部件，从而减少了加工工序和装配工序；并且，翼片固定设置在铝环上，避免了传统工艺中挡油板脱落造成的隐患，大大增加压缩机的可靠性和使用安全性。
【附图说明】
[0028]图1为传统技术中压缩机一实施例的结构示意图；
[0029]图2为本实用新型的转子结构中的翼片一实施例的结构示意图；
[0030]图3为本实用新型的压缩机一实施例的结构示意图；
[0031]图4为图3所示的压缩机中转子结构的结构示意图；
[0032]图5为图3所示的压缩机中转子结构的A-A向视图；
[0033]图6为图5所示的转子结构的B向视图；
[0034]图7为本实用新型的压缩机另一实施例的结构示意图；
[0035]图8为图7所示的压缩机中转子结构的结构示意图；
[0036]图9为图7所示的压缩机中转子结构的A-A向视图；
[0037]图10为图9所示的转子结构的B向视图。
【具体实施方式】
[0038]下面将结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]参见图2至图10，本实用新型提供了一种转子结构100及具有其的压缩机，其中，转子结构100包括转子主体110以及设置在转子主体110两端的铝环120，至少其中一个铝环120上固定设置有多个凸起的翼片130。
[0040]本实用新型中，通过在铝环120上设置多个凸起的翼片130对压缩机内的气流进行调整，无需引入额外的零部件，从而减少了加工工序和装配工序；并且，翼片130固定设置在铝环120上，避免了传统工艺中挡油板脱落造成的隐患，大大增加压缩机的可靠性和使用安全性。
[0041]以图3和图7的摆放位置为参照，由于位于转子主体110上方的铝环120对于气流的影响较大，因此，通常将翼片130设置在位于转子主体110上方的铝环120上。
[0042]作为优选，多个凸起的翼片130与铝环120—体成型。该方式减少了制备工序，提高了翼片130与铝环120之间的连接牢固性，进一步增加了压缩机的可靠性。
[0043]具体地，如图2所示，每个翼片130均包括底部(图未示)、顶部131、第一侧部132、第二侧部133、第三侧部134和第四侧部(图未示)；其中，底部和顶部131相对设置，第一侧部132和第二侧部133相对设置，第三侧部134和第四侧部相对设置；第一侧部132、第三侧部134、第二侧部133和第四侧部顺次连接，且第一侧部132、第二侧部133、第三侧部134和第四侧部均设置在底部和顶部131之间。该方式中，翼片130为多面体结构，能够有效增加其对气流的扰动。
[0044]本实用新型的转子结构100中，翼片130通过底部与铝环120固定连接，较佳地，翼片130的顶部131的面积小于翼片130的底部的面积。该方式能够增加翼片130的结构稳固性，同时底部较大，顶部131较小的结构有利于气流的流通。
[0045]较佳地，继续参见图2，每个翼片130还包括第一连接部135、第二连接部136、第三连接部137和第四连接部(图未示)；其中，第一侧部132和顶部131通过第一连接部135连接，第二侧部133和顶部131通过第二连接部136连接，第三侧部134和顶部131通过第三连接部137连接，第四侧部和顶部131通过第四连接部连接。该方式通过连接部来实现各个侧部与顶部131的衔接，增强了翼片130中各个侧部与顶部131的平缓过渡与连接可靠性；同时，该方式能够使翼片130形成更为复杂的结构，提高了其对气流的扰动能力。
[0046]继续参见图2，作为优选，第三连接部137和第四连接部均为弧面结构。相比于直线型结构，弧面结构既能够产生气流扰动，又能够有效避免紊流的出现，有利于增强压缩机的运行稳定性。
[0047]本实用新型中，多个翼片130可固定设置在铝环120的外端面122上，如图4?图6所示；多个翼片130也可固定设置在铝环120的内侧壁上，如图8?图10所示；此外，多个翼片130还可同时固定设置在铝环120的外端面122和内侧壁上。需要说明的是，铝环120包括两个端面，与转子主体110固定连接的一个端面为内端面，暴露在外的一个端面为外端面122。
[0048]实施例1
[0049]参见图4?图6，多个翼片130均匀设置在铝环120的外端面122上。该方式中，可在铝环120的外端面122上形成低压涡流来改变气流方向，从而降低冷媒的含油量，改善供油系统的栗油能力，进而提升压缩机的使用性能及工作效率。
[0050]较佳地，每个翼片130均贯穿铝环120的外端面122，即翼片130的第一侧部132和第二侧部133的一端延伸至铝环120的内圆周