专利名称：一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车离合器盖总成，具体是一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成。
技术背景目前国内外汽车采用的螺旋弹簧离合器，当新离合器在安装位置时，处于离合器盖零件与压盘之间的螺旋弹簧被压缩至设计的工作长度L，对压盘施加符合设计要求的压紧力。但随着摩擦片的磨损，离合器盖零件与压盘之间的距离逐渐加大，螺旋弹簧长度逐渐伸长，螺旋弹簧压缩量减小，对压盘施加的压紧力也减小，使离合器传递转矩的能力随之减小。当压紧力小到一定值时，离合器开始表现出传动不足，出现离合器打滑、烧片等故障，离合器随之报废。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种能延长离合器使用寿命，可以手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成。实现本实用新型目的的技术方案是一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，包括离合器压盘、离合器盖零件和螺旋弹簧，与现有技术不同的是在离合器盖零件上设有可用工具旋转的调整座，调整座的一端与螺旋弹簧接触，另一端通过离合器盖零件上的通孔凸出离合器盖零件表面，调整座上设置有凸筋，凸筋与离合器盖零件上间隔设置的深槽和浅槽配合使用。所述的离合器盖零件部位上间隔设置的深槽和浅槽至少有两组，深槽和浅槽的深度差为Δ。本实用新型的工作原理是当螺旋弹簧离合器盖总成配装新摩擦片从动盘时，螺旋弹簧的工作长度为L，调整座凸筋与离合器盖零件深槽配合。当从动盘摩擦片磨损一定厚度δ时，离合器盖零件与压盘之间的距离相应加大δ，螺旋弹簧压缩量减小δ。当需要补偿压力时，不用拆开汽车变速箱与发动机的连接，通过飞轮壳或变速箱壳体上的观察口，用工具将调整座旋转一个角度，使调整座凸筋与离合器盖零件浅槽配合，螺旋弹簧压缩量增加Λ，螺旋弹簧的实际长度为L+Λ-δ，离合器压力得到补偿。本实用新型的优点在于不用拆开汽车变速箱与发动机的连接，通过飞轮壳或变速箱壳体上的观察口，即可用工具旋转调整座，补偿螺旋弹簧压缩量，补偿离合器盖总成压力，延长离合器使用寿命。
图I为实施例手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成的结构示意图，图2为离合器盖零件上深槽、浅槽的结构示意图，图3为调整座上凸筋的结构示意图。图中1.离合器压盘 2.离合器盖零件 3.螺旋弹簧 4.调整座 5.深槽6.浅槽7.凸筋。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型内容作进一步的描述，但不是对本实用新型的限定。实施例参照图I、图2、图3，一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，包括离合器压盘I、离合器盖零件2和螺旋弹簧3，在离合器盖零件2上设有可有工具旋转的调整座4，调整座4的一端与螺旋弹簧3接触，另一端通过离合器盖零件2上的通孔凸出离合器盖零件 2表面，利用工具手动可以使调整座4旋转，调整座4上设置有凸筋7，凸筋7与离合器盖零件2上间隔设置的深槽5和浅槽6配合使用。所述的离合器盖零件2上间隔设置的深槽5和浅槽6有三组，深槽5和浅槽6的深度差为A=3mm。本实用新型的工作原理是当螺旋弹簧3离合器盖总成配装新摩擦片从动盘时， 螺旋弹簧3的工作长度为L，调整座4上的凸筋7与离合器盖零件2深槽5配合；当从动盘摩擦片磨损一定厚度S时(一般δ < 3mm)，离合器盖零件2与压盘之间的距离相应加大 S，螺旋弹簧3压缩量减小δ，此时可以补偿压力，不用拆开汽车变速箱与发动机的连接， 通过飞轮壳或变速箱壳体上的观察口，用工具将调整座4旋转一个角度，使调整座4上的凸筋7与离合器盖零件2上的浅槽6配合，螺旋弹簧压缩量增加△ =3_，螺旋弹簧的实际长度为L+Λ-δ，离合器压力得到补偿。对于从动盘摩擦片磨损量达到极限，压力允许下降10%的螺旋弹簧离合器，工作压力变化范围在100% 90%之间。采用本实用新型技术，在从动盘摩擦片磨损量达到允许值的一半时，旋转调整座补偿压力，工作压力变化范围在105% 95%之间。
权利要求1.一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，包括离合器压盘、离合器盖零件和螺旋弹簧，其特征是在离合器盖零件上设有可用工具旋转的调整座，调整座的一端与螺旋弹簧接触，另一端通过离合器盖零件上的通孔凸出离合器盖零件表面，调整座上设置有凸筋， 凸筋与离合器盖零件上间隔设置的深槽和浅槽配合使用。
2.根据权利要求I所述的手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，其特征是所述的离合器盖零件部位上间隔设置的深槽和浅槽至少有两组。
专利摘要本实用新型公开了一种手动补偿压力的螺旋弹簧离合器盖总成，包括离合器压盘、离合器盖零件和螺旋弹簧，其特征是在离合器盖零件上设有可用工具旋转的调整座，调整座的一端与螺旋弹簧接触，另一端通过离合器盖零件上的通孔凸出离合器盖零件表面，调整座上设置有凸筋，凸筋与离合器盖零件上间隔设置的深槽和浅槽配合使用。本实用新型的优点在于不用拆开汽车变速箱与发动机的连接，通过飞轮壳或变速箱壳体上的观察口，即可用工具旋转调整座，补偿螺旋弹簧压缩量，补偿离合器盖总成压力，延长离合器使用寿命。
文档编号F16D13/71GK202484124SQ201220092700
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者沈庆刚 申请人:桂林福达股份有限公司