一种离合排辅取气尼龙管总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种离合排辅取气尼龙管总成。
【背景技术】
[0002]尼龙树脂管是指采用尼龙材料经挤出成型的软管做内芯，以高强度工业纤维或钢丝经编织或缠绕增强后形成的高压力软管，该软管应该属于液压树脂管的理论范畴，尼龙树脂管作为新一代的液压软管相对于过去传统的橡胶软管具有相当好的优越性，首先是尼龙树脂管的耐油性能要高于橡胶管5倍以上，尼龙树脂管与同规格的橡胶管相比具有更高的承压能力和更低的管体重量，尼龙树脂管的外表一般采用优质的聚氨酯弹性体材料，其耐磨性能高于橡胶管3倍，号称耐磨王，尼龙树脂管的耐化学品性能更加优异，抗腐蚀性能更强，尼龙树脂管是一种环保型的高性能软管，无论是加工还是应用，其可靠地环保性能备受用户青睐，尼龙树脂管内壁象镜面一样光滑，既不污染介质，也不被介质污染，动力传送损失更小，效率更高，因此尼龙树脂管广泛用于汽车领域，如离合器中，但是现有的离合器中的离合排辅取气尼龙管总成往往设计结构不合理，管路分配不当，导致在使用时效率不尚，且容易损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种离合排辅取气尼龙管总成，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0004]一种离合排辅取气尼龙管总成，包括第一至第四尼龙管，所述第一尼龙管通过T形三通接头与所述第二尼龙管连接，第二尼龙管通过T形三通接头分别与所述第三尼龙管和所述第四尼龙管连接，第四尼龙管连接有第一排辅取气尼龙管，第一排辅取气尼龙管连接有第二排辅取气尼龙管，第二排辅取气尼龙管连接有第三排辅取气尼龙管，第三排辅取气尼龙管通过T形三通接头连接有取力器取气尼龙管。
[0005]优选的，所述第一尼龙管、第三尼龙管和取力器取气尼龙管上都设有直通接头。
[0006]优选的，所述第一尼龙管和第三尼龙管的内径为5.9-6.1mm，所述第二尼龙管的内径为7.4-7.6mm，所述第四尼龙管的内径为8.9-9.1mm。
[0007]优选的，所述第一尼龙管、第三尼龙管和取力器取气尼龙管外端设有防尘罩。
[0008]优选的，所述第一至第四尼龙管的材质具体可为100%PA11。
[0009]本实用新型的优点在于:该种离合排辅取气尼龙管总成，通过该种结构设计使得该种尼龙管总成在用于离合器管路布置时容易拆装，线路布置灵活、方便，可根据需要进行多样化的布置，且连接稳定，使用寿命长，所述第一尼龙管、第三尼龙管和取力器取气尼龙管上都设有直通接头，方便尼龙管与相应的部件连接，拆装方便，密封性好，所述第一尼龙管和第三尼龙管的内径为5.9-6.1mm，所述第二尼龙管的内径为7.4-7.6mm，所述第四尼龙管的内径为8.9-9.1mm，内径大小合适，产生的气压大，且占用空间小，所述第一尼龙管、第三尼龙管和取力器取气尼龙管外端设有防尘罩，用于防止尼龙管内进入灰尘，污染、堵塞尼龙管，所述第一至第四尼龙管的材质具体可为100%PA11，质轻、柔软、耐压，具有良好的耐应力开裂性和动态疲劳性，吸水率小，尺寸稳定性高，使用寿命长。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的一种离合排辅取气尼龙管总成的结构示意图。
[0011]图2为图1中沿A-A方向的剖视图。
[0012]其中:1 一第一尼龙管，2—第二尼龙管连接，3—第三尼龙管，4一第四尼龙管连接，
5—T形三通接头，6—第一排辅取气尼龙管，7—第二排辅取气尼龙管，8—第三排辅取气尼龙管，9 一取力器取气尼龙管，10—直通接头，11 一防尘罩。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1和图2所示，一种离合排辅取气尼龙管总成，包括第一至第四尼龙管1、2、3、4，所述第一尼龙管I通过T形三通接头5与所述第二尼龙管2连接，第二尼龙管2通过T形三通接头5分别与所述第三尼龙管3和所述第四尼龙管4连接，第四尼龙管4连接有第一排辅取气尼龙管6，第一排辅取气尼龙管6连接有第二排辅取气尼龙管7，第二排辅取气尼龙管7连接有第三排辅取气尼龙管8，第三排辅取气尼龙管8通过T形三通接头5连接有取力器取气尼龙管9，该种离合排辅取气尼龙管总成，通过该种结构设计使得该种尼龙管总成在用于离合器管路布置时容易拆装，线路布置灵活、方便，可根据需要进行多样化的布置，且连接稳定，使用寿命长。
[0015]值得注意的是，所述第一尼龙管1、第三尼龙管3和取力器取气尼龙管9上都设有直通接头10，方便尼龙管与相应的部件连接，拆装方便，密封性好。
[0016]在本实施例中，所述第一尼龙管I和第三尼龙管3的内径为5.9-6.1mm，所述第二尼龙管2的内径为7.4-7.6_，所述第四尼龙管4的内径为8.9-9.1mm,内径大小合适，产生的气压大，且占用空间小。
[0017]在本实施例中，所述第一尼龙管1、第三尼龙管2和取力器取气尼龙管9外端设有防尘罩11，用于防止尼龙管内进入灰尘，污染、堵塞尼龙管。
[0018]此外，所述第一至第四尼龙管1、2、3、4的材质具体可为100%PA11，质轻、柔软、耐压，具有良好的耐应力开裂性和动态疲劳性，吸水率小，尺寸稳定性高，使用寿命长。
[0019]基于上述，该种离合排辅取气尼龙管总成，通过该种结构设计使得该种尼龙管总成在用于离合器管路布置时容易拆装，线路布置灵活、方便，可根据需要进行多样化的布置，且连接稳定，使用寿命长。
[0020]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含O
【主权项】
1.一种离合排辅取气尼龙管总成，包括第一至第四尼龙管，其特征在于，所述第一尼龙管通过T形三通接头与所述第二尼龙管连接，第二尼龙管通过T形三通接头分别与所述第三尼龙管和所述第四尼龙管连接，第四尼龙管连接有第一排辅取气尼龙管，第一排辅取气尼龙管连接有第二排辅取气尼龙管，第二排辅取气尼龙管连接有第三排辅取气尼龙管，第三排辅取气尼龙管通过T形三通接头连接有取力器取气尼龙管。
2.根据权利要求1所述的一种离合排辅取气尼龙管总成，其特征在于:所述第一尼龙管、第三尼龙管和取力器取气尼龙管上都设有直通接头。
3.根据权利要求1所述的一种离合排辅取气尼龙管总成，其特征在于:所述第一尼龙管和第三尼龙管的内径为5.9-6.1mm，所述第二尼龙管的内径为7.4-7.6mm，所述第四尼龙管的内径为8.9-9.1mm0
4.根据权利要求1或2所述的一种离合排辅取气尼龙管总成，其特征在于:所述第一尼龙管、第三尼龙管和取力器取气尼龙管外端设有防尘罩。
5.根据权利要求4所述的一种离合排辅取气尼龙管总成，其特征在于:所述第一至第四尼龙管的材质具体可为100%PA11。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合排辅取气尼龙管总成，涉及汽车零部件领域，包括第一至第四尼龙管，所述第一尼龙管通过T形三通接头与所述第二尼龙管连接，第二尼龙管通过T形三通接头分别与所述第三尼龙管和所述第四尼龙管连接，第四尼龙管连接有第一排辅取气尼龙管，第一排辅取气尼龙管连接有第二排辅取气尼龙管，第二排辅取气尼龙管连接有第三排辅取气尼龙管，第三排辅取气尼龙管通过T形三通接头连接有取力器取气尼龙管，该种离合排辅取气尼龙管总成，通过该种结构设计使得该种尼龙管总成在用于离合器管路布置时容易拆装，线路布置灵活、方便，可根据需要进行多样化的布置，且连接稳定，使用寿命长。
【IPC分类】F16L41-02
【公开号】CN204358313
【申请号】CN201420805978
【发明人】吕书永, 欧阳泽敏, 宋中明
【申请人】合肥江淮汽车制管有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月18日