汽车传动轴检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车检测领域，具体涉及一种检测汽车传动轴承受冲击载荷能力的汽车传动轴检测装置。
【背景技术】
[0002]传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。汽车在行驶过程中，经常需要越过沙坑、越上台阶、突然启动、突然停止、紧急刹车或紧急换挡等等。此时，汽车传动轴需要承受冲击载荷，对传动轴的考验较大，可能会造成一定程度的破坏，甚至发生断裂，造成巨大的危害。汽车传动轴抗冲击强度是检验传动轴性能的主要指标之一，对汽车传动轴的抗冲击能性能的检测在汽车制造业中必不可少。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自动化程度高、操作简单的汽车传动轴检测装置。
[0004]本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是:
[0005]一种汽车传动轴检测装置，包括支架、底座、冲击锤、冲击锤提升装置、待测传动轴固定装置；所述冲击锤提升装置固定在支架上；所述冲击锤提升装置包括线缆盘、缆绳、用于驱动线缆盘收放线的收放线驱动电机、气缸、导向滑轮、定位滑轮、导向筒，定位滑轮设于待测传动轴受冲击部位的正上方，气缸的缸体固定在支架上，导向滑轮固定在气缸的活塞杆上，缆绳依次经过线缆盘、导向滑轮、定位滑轮与冲击锤连接，冲击锤连接于所述缆绳的自由端，所述冲击锤位于导向筒内，导向筒通过第一导轨安装于支架上。
[0006]与现有技术相比，本技术方案公开的汽车传动轴检测装置，冲击锤提升装置利用气缸与各滑轮的结合，利用气缸可以迅速的释放缆绳，实现释放缆绳的速度快于冲击锤自由落体的速度，从而无须冲击锤与缆绳分离即可实现冲击的测试，且在实验完后可控制气缸和收放线驱动电机将冲击锤收到原位置、缆绳收纳到线缆盘上，自动化程度高，且操作简单。
[0007]同时，设置导向筒对冲击锤进行导向，且将导向筒通过第一导轨安装到支架上，方便移动导向筒，有利于待测传动轴的安装和拆卸。
[0008]如上所述汽车传动轴检测装置，所述待测传动轴固定装置包括固定台座、轴承支座、夹具；待测传动轴一端固定在固定台座上，另一端穿过轴承支座夹装在夹具上。
[0009]为了适应不同长度的传动轴检测，所述固定台座通过第二导轨固定于底座上。
[0010]如上所述汽车传动轴检测装置，所述导向筒通过第一驱动装置驱动其沿第一导轨运动。
[0011]如上所述汽车传动轴检测装置，所述固定台座通过第二驱动装置驱动其沿第二导轨运动。
[0012]本实用新型能够产生的有益效果:本实用新型的冲击锤提升装置通过气缸、定位滑轮、导向滑轮等实现冲击锤无须与缆绳分离即可实现对待测传动轴的冲击，且试验完后通过控制气缸、收放线驱动电机即可使其恢复原位，自动化程度高，操作简单；将导向筒安装于导轨上，导向筒可调节位置，方便待测传动轴的安装和拆卸；固定待测传动轴的固定台座也安装于导轨上，可以适应不同长度的待测传动轴检测。
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]其中:1、支架；2、底座；3、冲击锤；4、缆绳；5、第一导轨；6、线缆盘；7、定向滑轮；
8、导向滑轮；9、气缸；10、导向筒；11、第二导轨；12、固定台座；13、待测传动轴；14、轴承支座；15、夹具。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0016]结合图1说明本实施方式，一种汽车传动轴检测装置，包括支架1、底座2、冲击锤3、冲击锤提升装置、待测传动轴固定装置；冲击锤提升装置固定在支架I上；冲击锤提升装置包括线缆盘6、缆绳4、用于驱动线缆盘6收放线的收放线驱动电机、气缸9、导向滑轮8、定位滑轮7、导向筒10，定位滑轮7设于待测传动轴13受冲击部位的正上方，气缸9的缸体固定在支架I上，导向滑轮8固定在气缸9的活塞杆上，缆绳4依次经过线缆盘6、导向滑轮8、定位滑轮7与冲击锤3连接，冲击锤3连接于缆绳4的自由端，冲击锤3位于导向筒10内，导向筒10通过第一导轨5安装于支架I上。待测传动轴固定装置包括固定台座12、轴承支座14、夹具15 ;待测传动轴13—端固定在固定台座12上，另一端穿过轴承支座14夹装在夹具15上。固定台座12通过第二导轨11固定于底座2上。导向筒10通过第一驱动装置驱动其沿第一导轨5运动。固定台座12通过第二驱动装置驱动其沿第二导轨11运动。
[0017]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车传动轴检测装置，其特征在于:包括支架、底座、冲击锤、冲击锤提升装置、待测传动轴固定装置；所述冲击锤提升装置固定在支架上；所述冲击锤提升装置包括线缆盘、缆绳、用于驱动线缆盘收放线的收放线驱动电机、气缸、导向滑轮、定位滑轮、导向筒，定位滑轮设于待测传动轴受冲击部位的正上方，气缸的缸体固定在支架上，导向滑轮固定在气缸的活塞杆上，缆绳依次经过线缆盘、导向滑轮、定位滑轮与冲击锤连接，冲击锤连接于所述缆绳的自由端，所述冲击锤位于导向筒内，导向筒通过第一导轨安装于支架上。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴检测装置，其特征在于:所述待测传动轴固定装置包括固定台座、轴承支座、夹具；待测传动轴一端固定在固定台座上，另一端穿过轴承支座夹装在夹具上。3.根据权利要求2所述的汽车传动轴检测装置，其特征在于:所述固定台座通过第二导轨固定于底座上。4.根据权利要求1所述的汽车传动轴检测装置，其特征在于:所述导向筒通过第一驱动装置驱动其沿第一导轨运动。5.根据权利要求3所述的汽车传动轴检测装置，其特征在于:所述固定台座通过第二驱动装置驱动其沿第二导轨运动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车传动轴检测装置，包括支架、底座、冲击锤、冲击锤提升装置、待测传动轴固定装置；冲击锤提升装置固定在支架上；冲击锤提升装置包括线缆盘、缆绳、用于驱动线缆盘收放线的收放线驱动电机、气缸、导向滑轮、定位滑轮、导向筒，定位滑轮设于待测传动轴受冲击部位的正上方，气缸的缸体固定在支架上，导向滑轮固定在气缸的活塞杆上，缆绳依次经过线缆盘、导向滑轮、定位滑轮与冲击锤连接，冲击锤连接于缆绳的自由端，冲击锤位于导向筒内，导向筒通过第一导轨安装于支架上。本实用新型公开的汽车传动轴检测装置自动化程度高、操作简单。
【IPC分类】G01M7/08
【公开号】CN204855123
【申请号】CN201520444440
【发明人】董有利, 周连仲, 曾琳, 吴晓蔚, 王会永, 李秋诚
【申请人】董有利
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月26日