专利名称：车架翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车架翻转装置。
背景技术：
现有技术中，机车车架采用桥式起重机和吊具翻转，安全性和可靠性较差，功能单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于翻转机车车架且安全性和可靠性较高的车 架翻转装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车架翻转装置，包括用于放置车架的 一对平行设置的大转环，大转环的弧形端面上具有链轮结构；大转环下方设有由齿轮减速箱
传动的用于通过所述链轮结构驱动大转环转动的齿轮，大转环下方于齿轮两侧各设有承重定 位用的导向轮。
进一步，为便于放置车架，所述大转环为弧形端面朝下的半圆环形。 进一步，为便于控制车架两端同时升降，齿轮和导向轮设于托架上。 进一步，所托架两侧设有用于控制托架升降的液压升降控制机构。 进一步，所述托架上对称设有用于限位导向轮的斜杆。 进一步，为便于车架焊接的预变形，所述车架的两端设置拉紧机构，车架的中间下方设 有顶升机构。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(1)本实用新型的车架翻转 装置在使用时，车架设于一对大转环上，大转环的弧形端面上具有链轮结构；大转环下方的 由齿轮减速箱传动的齿轮驱动大转环转动，从而翻转机车车架，故而操作方便，安全性和可 靠性较高。(2)本实用新型的车架翻转装置中，大转环下方于齿轮两侧各设有承重定位用 的导向轮，确保了大转环的稳定性和可靠性。本实用新型的车架翻转装置使用时，车架由螺 栓上下左右顶紧在一对大转环上，安装方便；该装置既可以用于翻转，又可以进行车架焊接 及零部件安装，功能齐全；采用四只液压油缸，同步升降大转环，能调整车架到合理位置， 方便组装和焊接，车架两端设置拉紧机构，车架中间设置顶升机构，用于车架焊接的预变形，使车架焊接后免调修直接达到挠度要求，完成车架组焊一体化功能。(3)升降控制机构 包括立柱和活动设于立柱上的油缸，在立柱上设置油缸插销，在油缸升到一定高度时，插销 插入，防止整个托架和车架滑落，安全保护作用。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对 本实用新型作进一步详细的说明，其中
图l为实施例中的车架翻转装置的局部结构示意图； 图2为实施例中的车架翻转装置的整体结构示意图。
具体实施方式实施例l
见图l-2，本实施例的车架翻转装置，包括用于放置车架1的一对平行设置的大转环2 ，大转环2的弧形端面上具有链轮结构2-l;大转环2下方设有由齿轮减速箱传动的用于通过 所述链轮结构2-l驱动大转环2转动的齿轮6，大转环2下方于齿轮6两侧各设有承重定位用的 导向轮7。所述大转环2为弧形端面朝下的半圆环形。
所述齿轮6和导向轮7设于托架4上。
所托架4两侧设有用于控制托架4升降的液压升降控制机构3 。 所述托架4上对称设有用于限位导向轮7的斜杆5 。 所述车架l的两端设置拉紧机构，车架1的中间下方设有顶升机构8。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是 对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上 还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这 些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之 中。
权利要求1、一种车架翻转装置，其特征在于包括用于放置车架(1)的一对平行设置的大转环(2)，大转环(2)的弧形端面上具有链轮结构(21)；大转环(2)下方设有由齿轮减速箱传动的用于通过所述链轮结构(21)驱动大转环(2)转动的齿轮(6)，大转环(2)下方于齿轮(6)两侧各设有承重定位用的导向轮(7)。
2、 根据权利要求l所述的车架翻转装置，其特征在于所述大转环(2)为弧形端面朝 下的半圆环形。
3、 根据权利要求1或2所述的车架翻转装置，其特征在于所述齿轮(6)和导向轮( 7)设于托架(4)上。
4、 根据权利要求3所述的车架翻转装置，其特征在于所述托架(4)两侧设有用于控 制托架(4)升降的液压升降控制机构(3)。
5、 根据权利要求4所述的车架翻转装置，其特征在于所述托架(4)上对称设有用于 加固托架(4)的斜杆(5)。
6、 根据权利要求5所述的车架翻转装置，其特征在于所述车架(1)的两端设置拉紧 机构，车架(1)的中间下方设有顶升机构(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种车架翻转装置，包括用于放置车架的一对平行设置的大转环，大转环的弧形端面上具有链轮结构；大转环下方设有由齿轮减速箱传动的用于通过所述链轮结构驱动大转环转动的齿轮，大转环下方于齿轮两侧各设有承重定位用的导向轮。为便于放置车架，大转环为弧形端面朝下的半圆环形。为便于控制车架两端同时升降，齿轮和导向轮设于托架上。所托架两侧设有用于控制托架升降的液压升降控制机构。所述托架上对称设有用于限位导向轮的斜杆。为便于车架焊接的预变形，所述车架的两端设置拉紧机构，车架的中间下方设有顶升机构。
文档编号B66F7/00GK201372180SQ20092030131
公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月16日 优先权日2009年3月16日
发明者楼强天 申请人:南车戚墅堰机车有限公司