专利名称：铁路车辆全自动货车轴承退卸机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆全自动货车轴承退卸机，属于一种可对货车轴承进
行检修试验的铁路车辆专用的试验设备。
背景技术：
随着铁路客货车多次提速，导致车辆轮对的设计不断更新，由以前不带制动盘到 适应高速运行平稳、安全、可靠的需要而带2个、3个制动盘轮对的出现，使车轮厂、车辆厂 或机务段原有的轮轴压装机已不适应于这些新型轮对检修平时对轮对拆卸(分解)的需 求。 目前大部分厂家生产的货车轴承退卸机试验过程比较繁琐，不能够完全实现对试 验过程的实时控制，人工控制操作，不能摆脱数据线的束缚。并且在试验的安全性与可靠性 方面也不能达到一定的标准。硬件的设计没有完全顾虑到系统的可扩展性，其结果也不令 人满意。
发明内容为了克服上述不足，本实用新型提供了 一种通过工业级PLC直接控制的全自动货 车轴承退卸机。 本实用新型公开了一种铁路车辆全自动货车轴承退卸机，具有两套相同的轴承 退卸装置可以完成单侧或两侧的轴承退卸，并能自动对中、定心，采用液压操作，应用可编 程序控制器可实现退卸过程自动化，通过附件和人工调整，可以适应其它的轴型，适应范围 广，因此，減轻了人工的劳动强度，提高了生产效率，实现了自动化生产，适于铁路客车辆生 产、维修厂家使用。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 —种铁路车辆全自动货车轴承退卸机，其特征在于，整机包括主体、电控系统、液 压系统。主体主要包括整体底座(7)和退轮系统。整体底座包括滑座(1)、底座(2)、铰支 座(5)、挡轮架(6)、导轨(15)。退轮系统包括前箱(3)、拉杆(4)、挡块(8)、轴承挡(9)、轴 承托架(10)、垫(11)、顶头(12)、轴承接板(13)、拉板(14)。液压系统包括卡具油缸(16)、 滑台油缸(17)、托轮油缸(18)、退轴承油缸(19)。 该产品主要用于客、货车主要关键的行走轮对部分车轴与车轮、制动盘的分解拆 卸。尤其对带2个或3个制动盘轮对的分解拆卸可提高工效2 3倍。根据用户要求的需 要，该产品后固定梁的U形开口为水平侧开。为了提高工作效率，保护活塞杆及防止车轴端 面墩粗，方便快捷各种轮对的分解拆卸，本机还配置拆卸过渡杆、200kg悬臂吊及不同开口 尺寸的虎口铁。 本实用新型的有益效果本实用新型由工业级PLC直接控制，手/自动试验过程清 晰快捷，真正实现了对试验过程的实时控制和连续试验。由于采用了工业用PLC直接控制 操作从此彻底摆脱了数据线的束缚，试验过程中只需要连接电源，操作简洁、方便。[0010] 该设备在设计之初考虑到试验数据的安全性与可靠性，所以在设计时采用清晰的 操作面板与PLC直接控制方式，并可以单独进行自动、手动。 硬件设计时考虑到系统的可扩展性，在主机控制方面采用目前国内最流行的工业 级PLC控制系统，系统的可扩展性强，针对日后程序升级预留充足的存储空间，由于是PLC 控制方式梯形图式语言，对于日后的维护和程序的修改非常方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1 :本实用新型结构的主视图 图2 :本实用新型结构的左视图 图中1.滑座、2.底座、3.前箱、4.拉杆、5.铰支座、6.挡轮架、7.整体底座、8.挡 块、9.轴承挡、10.轴承托架、11.垫、12.顶头、13.轴承接板、14.拉板、15.导轨、16.卡具 油缸、17.滑台油缸、18.托轮油缸、19.退轴承油缸。
具体实施方式
1.请参阅附图 全自动货车轴承退卸机包括主体、液压系统。主体主要包括整体底座(7)和退轮 系统。整体底座包括滑座(D、底座(2)、铰支座(5)、挡轮架(6)、导轨(15)。退轮系统包 括前箱(3)、拉杆(4)、挡块(8)、轴承挡(9)、轴承托架(10)、垫(1D、顶头(12)、轴承接板 (13)、拉板(14)。液压系统包括卡具油缸(16)、滑台油缸(17)、托轮油缸(18)、退轴承油缸 (19)等部分组成。 2.请参阅附图 以RD2型轴承为例，将轮对推过挡轮架(6)放置在导轨(15)上，由托轮油缸(18) 托起轮对，再由事先调好的挡块(8)将轴承中心对准顶头(12)中心。滑台油缸(17)伸出 推动两滑座(1)前进，卡具油缸(16)使其拉杆(4)与拉板(14)落下，退轴承油缸(19)伸 出，使顶头(12)与轴承挡(9)顶住车轴，拉板(14)卡在轴承后挡处，滑座(1)后移，轴承退 出轴径由轴承挡(9)弹出，落在轴承接板(13)上，滚入轴承托架(10)中。设备恢复初始化 动作，将轮对推出，轴承搬走，完成本次退卸过程，可推入下一条轮对根据以上步骤进行下 一次退卸过程。
权利要求一种铁路车辆全自动货车轴承退卸机，其特征在于，整机包括主体、电控系统、液压系统，主体主要包括整体底座(7)和退轮系统，整体底座包括滑座(1)、底座(2)、铰支座(5)、挡轮架(6)、导轨(15)，退轮系统包括前箱(3)、拉杆(4)、挡块(8)、轴承挡(9)、轴承托架(10)、垫(11)、顶头(12)、轴承接板(13)、拉板(14)，液压系统包括卡具油缸(16)、滑台油缸(17)、托轮油缸(18)、退轴承油缸(19)。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路车辆全自动货车轴承退卸机，其特征在于，整机包括主体、电控系统、液压系统。本实用新型提供了一种需要的安装程序简单，检测程序简单，省时省力，可对货车的轴承进行检修试验的铁路车辆专用的试验设备。本实用新型由工业级PLC直接控制，手/自动试验过程清晰快捷，真正实现了对试验过程的实时控制和连续试验。由于采用了工业用PLC直接控制操作从此彻底摆脱了数据线的束缚，试验过程中只需要连接电源，操作简洁、方便。
文档编号B23P19/027GK201471129SQ200920157110
公开日2010年5月19日 申请日期2009年5月13日 优先权日2009年5月13日
发明者于永波, 彭传水, 王福全, 黄奕程 申请人:齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司