堵盖钻孔夹具的制作方法

本发明涉及一种夹具，尤其是一种堵盖钻孔夹具，用于堵盖的钻孔工序中对堵盖进行夹装。

背景技术：

如图4所示，堵盖类零件是柴油发动机上的一类关键部件，用于封堵柴油机箱体上各类通孔，例如飞轮壳上的零件装配进出孔、油底壳上的检修孔等。堵盖通常设置有一个用来和发动机缸体配合的端面，该端面为车削成型，端面上还设置一个圆形的环槽，环槽同样车削成型，该环槽通常用来安装密封圈。堵盖上通常还设置有螺栓过孔，方便利用螺栓将堵盖安装到发动机上。

由于其在发动机上所起的作用多为封堵箱体，因此对其的密闭性能要求很高，反映到堵盖的加工工艺上，就是对其端面的平面度要求很高。而近年来，发动机的研发方向多向着轻量化的趋势发展，传统的铸铁堵盖慢慢被淘汰，取而代之的是铸铝型堵盖。

采用铝材铸造的堵盖在保证自身性能的同时还能充分满足发动机的轻量化需求，同时还能采用金属模进行更高精度的铸造，因此被各大主机厂广泛采用。但是，铝铸堵盖本身也存在一定的缺陷。目前的堵盖加工工艺主要包括铸造、车端面、钻孔等工序，在车端面的工序中一并车削环槽。现有技术中，对堵盖进行钻孔加工时，多采用的是压板式的夹具，即采用两个压板压住堵盖的边缘，进而将堵盖固定在带有活动支腿的座板上，然后将座板放置在摇臂钻或者其他钻床的工作台面上，调整好位置后对堵盖进行钻孔加工。由于铝铸堵盖的强度不及铸铁或者铸钢堵盖，因此在钻孔作业中堵盖容易在钻头的压力下被压弯，而影响堵盖端面的平面度，导致堵盖发生密封不严等缺陷。传统技术中，为了避免钻孔工序影响堵盖端面的平面度，大多会在钻孔工序完成后增加一序磨平工艺，这样一来，便会造成生产资源的浪费。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是提供一种能够在钻孔工序中避免堵盖发生弯曲变形，从而保证堵盖端面平面度的堵盖钻孔夹具。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种堵盖钻孔夹具，包括一个四角安装有活动支腿的座板，座板上开设有钻头过孔，座板下方安装有堵盖装卡装置，所述堵盖装卡装置包括一个固定安装在座板下方的堵盖限位板，堵盖限位板上设置有与堵盖环槽配合的圆环形凸起，堵盖装卡装置还包括一个能与堵盖背面进行整面贴合的堵盖压板，堵盖压板上开设有与座板上的钻头过孔位置对应的为钻头提供让位的孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述堵盖压板的一侧铰接在座板的下方，另一侧通过一个拉杆与座板可拆卸地安装在一起，所述拉杆上安装有手拧螺母。

本发明技术方案的进一步改进在于：拉杆上套装有一个缓冲弹簧。

本发明技术方案的进一步改进在于：堵盖限位板与座板接触的一面设置有一凸台，座板上开设有与凸台相配合对堵盖限位板进行定位的凹坑或通孔。

本发明技术方案的进一步改进在于：座板下方通过导轨和垫板安装有一定位滑块，定位滑块一端开设有用于卡紧堵盖的V型凹槽，定位滑块的另一端活动链接有一T型螺栓，座板下方固定安装有与T型螺栓进行螺纹配合的螺栓支座。

本发明技术方案的进一步改进在于：座板上的钻头过孔内镶嵌有钻套。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术进步是：

本发明是一种新型的堵盖钻孔夹具，能够防止堵盖在钻孔的过程中产生变形，保证堵盖端面的平面度不受影响，提升堵盖品质。本发明中的堵盖压板能够为堵盖的背面提供整面的支撑，防止堵盖在钻头的压力下被压弯。本发明的堵盖限位板能够对堵盖进行便捷、快速的定位，在堵盖压板的配合下能够对堵盖起到稳定、精确的夹持。

本发明通过铰接的方式安装堵盖压板，并且利用拉杆和手拧螺母进行固定，这样的安装方式极大的提高了装卡工作的便利性，能够提高装卡工作的工作效率。同时，拉杆上还安装有缓冲弹簧，能够为堵盖压板提供一定的初始阻力，防止手拧螺母产生松动，并且能够防止因为用力过大而在堵盖上产生压痕，缓冲弹簧还能为手拧螺母提供一定的手感回馈，使设备的整体操作更加方便。

本发明采用凸台与凹坑或者通孔相配合的形式来定位堵盖限位板，这种定位方式简单、高效、装配方便，这种定位方式更加适应堵盖加工现场的工况要求，提高装卡工作的效率。

本发明还设计有定位滑块来对堵盖装卡过程中水平方向位置进行定位，利用定位滑块可以可以很方便的调整工件位置，实现工件水平位置对角方向的精确定位。同事，定位滑块通过一个活动链接的T型螺栓带动，通过手拧即可完成定位动作，这样的设计进一步的提高了设备在使用过程中的方便性，使定位滑块的操作更加方便灵活。

本发明在传统堵盖夹具的基础上还增加钻套，对钻头起到引导和保护作用。减少加工过程的零件损耗，节约生产资源。

附图说明

图1是本发明的使用状态结构示意图；

图2是本发明倒置状态的结构示意图；

图3是本发明倒置状态的结构爆炸图；

图4是堵盖端面一侧的结构示意图；

其中，1、堵盖，2、座板，3、堵盖限位板，4、堵盖压板，5、拉杆，6、缓冲弹簧，7、手拧螺母，8、导轨，9、垫板，10、定位滑块，11、T型螺栓，12、螺栓支座，13、钻套，14、钻头。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：

如图1至图4所示，本发明是一种用于堵盖1的钻孔工序的夹具，包括一个座板2、一个堵盖装卡装置以及一个对堵盖1进行角向定位的定位滑块10。

座板2的四角螺纹安装有四个活动支腿，活动支腿的上端还安装有放松螺母。座板2上开设有钻头14过孔，每个过孔内还镶嵌有钻套13用来对钻头14起到导向和保护作用。座板2的两侧还安装有方便工人搬运的手柄。实际使用中，利用支腿将座板2放置在摇臂钻钻台上，然后钻头14从钻套13内伸到座板2下方，对堵盖1进行钻孔作业。

座板2的下底面上安装有堵盖装卡装置，堵盖装卡装置主要包括一个堵盖限位板3和一个堵盖压板4。堵盖限位板3的下底面用来和已经车削完成的堵盖1端面相配合。并且，堵盖限位板3上还设置有环形凸起用来和堵盖1上的环槽进行配合，通过环槽和环形凸起的配合来完成堵盖1的定位。堵盖压板4位于堵盖限位板3的下方，堵盖压板4用来将堵盖1自下而上的压在堵盖限位板3上。堵盖限位板3的上端面能够和堵盖1的背面进行整面的贴合，为堵盖1在钻孔过程中提供全面的支撑，防止堵盖1产生变形。堵盖压板4上还开设有为钻头14提供让位的孔，一方面为钻头14提供让空，一方面用来排屑。堵盖限位板3的四角亦开设有钻头14让空。

堵盖限位板3上端面设置有圆形凸台，相配合地，座板2上开设有圆形通孔。利用凸台和通孔的配合完成堵盖限位板3的定位。堵盖压板4的一侧通过一个前端带有销钉孔的螺栓铰接在座板2的下方，堵盖压板4的一侧与该螺栓前段的销钉孔通过销钉铰接在一起。该螺栓与座板2之间为螺纹连接，其露出座板2的长度可调，通过调节螺栓露出座板2的长度，可以调节堵盖压板4一侧与堵盖限位板3之间的间隙，为堵盖1提供合适的压紧力。堵盖压板4的另一侧的座板2下方安装有一个拉杆5，堵盖压板4与拉杆5之间通过一个手拧螺母7实现可拆卸式安装，拧松螺母堵盖压板4即可打开。在拉杆5上，堵盖压板4与座板2之间还安装有一个缓冲弹簧6，该缓冲弹簧6能够为堵盖压板4提供一定的初始阻力，防止手拧螺母7发生松动，并且能够防止因为用力过大而在堵盖1上产生压痕，缓冲弹簧6还能为手拧螺母7提供一定的手感回馈，使设备的整体操作更加方便。

本发明还设计有一个定位滑块10，用来对堵盖1的角向进行定位和微调,同时防止堵盖1在堵盖限位板3上发生转动。定位滑块10通过一个导轨8和一个垫板9安装在座板2下方。定位滑块10的前一段设置有V型凹槽，利用该V型凹槽可以堵盖1的一角进行顶紧。定位滑块10的另一端与一个T型螺栓11活动链接，T型螺栓11的螺纹段安装在一个螺栓支座12上。通过旋拧T型螺栓11，可以调节定位滑块10的水平位移，从而使定位滑块10的V型凹槽对堵盖1起到定位作用。