一种冲压成型模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车梁类零件冲压成型技术领域，具体涉及一种冲压成型模具。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车冷冲压模具结构中，梁类零件成型模具一般通过上模、下模、压料芯等结构组成，压料芯设置在成型板材的上方，成型过程中，通过线圈弹簧或者氮气缸提供压力源，使得压料芯压料，然后成型。
[0003]上述的模具成型结构中，由于梁类零件细长，压料芯不易使用侧销固定，通常采用限位螺钉从上方固定将压料芯吊挂固定，造成模具安装不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种冲压成型模具，可简化模具安装，同时提高模具加工过程中的安全性。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案:
[0006]—种冲压成型模具，包括上模座，下模座，和固定被成型板材的压料芯，所述压料芯嵌装于所述下模座的空腔并滑接于其内，且设于冲压机床的气顶杆抵靠于所述压料芯的底面，所述压料芯通过定位部与被成型板材固定，且所述下模座靠近操作人员的一端设有安全挡板，所述安全挡板设于所述压料芯向靠近所述上模座一侧移动的行程末端。
[0007]优选地，所述定位部包括设于所述压料芯的定位板和定位孔，所述定位部设有两组，两组所述定位部分别设于所述压料芯的两端。
[0008]优选地，所述压料芯两端的端面均设有第一导向板，与两所述端面相邻的两相对侧壁分别设有第二导向板，所述第一导向板和所述第二导向板均与所述空腔的内壁滑接。
[0009]优选地，所述压料芯的外壁还设有限位凸台，当所述下模座倒置时，所述限位凸台与所述安全挡板抵靠。
[0010]优选地，所述压料芯沿其长度方向设有多个顶杆垫块，所述气顶杆设有多个，所述气顶杆与所述顶杆垫块一一对应，且所述气顶杆抵靠于所述顶杆垫块。
[0011 ] 优选地，所述压料芯还设有铸造加强筋。
[0012]本实用新型取得的有益效果在于:
[0013]本实用新型提供了一种冲压成型模具，包括上模座，下模座，和固定被成型板材的压料芯，所述压料芯嵌装于所述下模座的空腔并滑接于其内，且设于冲压机床的气顶杆抵靠于所述压料芯的底面，所述压料芯通过定位部与被成型板材固定，且所述下模座靠近操作人员的一端设有安全挡板，所述安全挡板设于所述压料芯向靠近所述上模座一侧移动的行程末端。采用上述技术方案，嵌装并滑接于下模座的空腔内的压料芯无须固定，成型时，通过气顶杆的顶升，将被成型板材举升至待成型位置，模具结构简单，安装方便；且安装挡板的设置，可便于工作人员观察压料芯的移动形成，提高了生产的安全性。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的冲压成型模具的一个实施例的中间部位的剖视图；
[0015]图2为本实用新型的冲压成型模具的一个是实施例靠近操作人员一端的剖视图；
[0016]图3为本实用新型的上模座的一个实施例的轴测图；
[0017]图4为本实用新型的下模座的一个实施例的轴测图；
[0018]图5为本实用新型的压料芯的一实施例的轴测图。
[0019]附图标记说明:
[0020]10-上模座；20_下模座；21_空腔；22_安全挡板；30_压料芯；31_定位孔；32_定位板；33_第一导向板；34_第二导向板；35_顶杆垫块；36_铸造加强筋；37_限位凸台。
【具体实施方式】
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0022]结合图1-5所示，本实用新型提供了一种冲压成型模具，包括上模座10，下模座20，和固定被成型板材的压料芯30，为了解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型做出了如下技术改进:压料芯30嵌装于下模座20的空腔21并滑接于其内，且设于冲压机床的气顶杆抵靠于压料芯30的底面，压料芯30通过定位部与被成型板材固定，且下模座20靠近操作人员的一端设有安全挡板22，安全挡板22设于压料芯30向靠近上模座20 —侧移动的行程末端。采用上述技术方案，嵌装并滑接于下模座的空腔内的压料芯无须固定，成型时，通过气顶杆的顶升，将被成型板材举升至待成型位置，模具结构简单，安装方便；且安装挡板的设置，可便于工作人员观察压料芯的移动形成，提高了生产的安全性。
[0023]上述的技术方案中，定位部的实施方案有多种，如定位孔或定位板，在本实施例中，优选定位部包括设于压料芯30的定位孔31和定位板32，且定位部包括两组，两组定位部分别设于压料芯的两端。该方案组合使用定位孔和定位板，定位更加稳定可靠。
[0024]压料芯30滑接于下模座20的空腔21内，为了降低加工精度并减小摩擦力，优选在压料芯30上设置导向板，具体地，在压料芯两端的端面均设有第一导向板33，与两端面相邻的两相对侧壁上分别设第二导向板34，第一导向板33和第二导向板34与空腔21的内壁滑接，此方案保证了两者在较小面积上的接触，滑动顺畅、磨损小，且当第一导向板和第二导向板磨损后可及时更换，降低了维修成本。
[0025]安全挡板22设于下模座20靠近操作人员的一端，其设置目的在于:气顶杆顶推压料芯上升时，方便操作人员可目测压料芯与安全挡板的距离，有利于安全生产，且更优地，在本实施例中，在压料芯30的外壁还设有限位凸台37，当下模座20倒置(非工作状态)时，限位凸台37与安全挡板22抵靠，此方案还方便了压料芯的存放，避免丢失等缺陷。
[0026]压料芯30沿其长度方向设有多个顶杆垫块35，气顶杆也设有多个，气顶杆与顶杆垫块35 —一对应，且气顶杆与顶杆垫块抵靠，此方案缓冲了气顶杆与顶杆垫块接触时的振动和噪音，且保证了压料芯在整个长度上受力均匀。
[0027]且进一步地，压料芯为铸造成型，为了保证铸造时的强度，优选在压料芯上设置铸造加强筋36，当铸造完成后，铸造加强筋被加工去除。
[0028]以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种冲压成型模具，包括上模座，下模座，和固定被成型板材的压料芯，其特征在于，所述压料芯嵌装于所述下模座的空腔并滑接于其内，且设于冲压机床的气顶杆抵靠于所述压料芯的底面，所述压料芯通过定位部与被成型板材固定，且所述下模座靠近操作人员的一端设有安全挡板，所述安全挡板设于所述压料芯向靠近所述上模座一侧移动的行程末端。2.根据权利要求1所述的冲压成型模具，其特征在于，所述定位部包括设于所述压料芯的定位板和定位孔，所述定位部设有两组，两组所述定位部分别设于所述压料芯的两端。3.根据权利要求1或2所述的冲压成型模具，其特征在于，所述压料芯两端的端面均设有第一导向板，与两所述端面相邻的两相对侧壁分别设有第二导向板，所述第一导向板和所述第二导向板均与所述空腔的内壁滑接。4.根据权利要求1或2所述的冲压成型模具，其特征在于，所述压料芯的外壁还设有限位凸台，当所述下模座倒置时，所述限位凸台与所述安全挡板抵靠。5.根据权利要求1或2所述的冲压成型模具，其特征在于，所述压料芯沿其长度方向设有多个顶杆垫块，所述气顶杆设有多个，所述气顶杆与所述顶杆垫块一一对应，且所述气顶杆抵靠于所述顶杆垫块。6.根据权利要求1或2所述的冲压成型模具，其特征在于，所述压料芯还设有铸造加强筋。
【专利摘要】本实用新型公开了一种冲压成型模具，包括上模座，下模座，和固定被成型板材的压料芯，所述压料芯嵌装于所述下模座的空腔并滑接于其内，且设于冲压机床的气顶杆抵靠于所述压料芯的底面，所述压料芯通过定位部与被成型板材固定，且所述下模座靠近操作人员的一端设有安全挡板，所述安全挡板设于所述压料芯向靠近所述上模座一侧移动的行程末端。采用上述技术方案，嵌装并滑接于下模座的空腔内的压料芯无须固定，成型时，通过气顶杆的顶升，将被成型板材举升至待成型位置，模具结构简单，安装方便；且安装挡板的设置，可便于工作人员观察压料芯的移动形成，提高了生产的安全性。
【IPC分类】B21D37/12, B21D37/10
【公开号】CN205020653
【申请号】CN201520772147
【发明人】丁文军, 刘春雨, 赖荣胜, 赵鸿鹄, 高双明
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月30日