汽车中间轴总成的制作方法

文档序号:3932464阅读:350来源:国知局
专利名称:汽车中间轴总成的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,尤其涉及汽车中间轴总成。
背景技术
汽车中间轴总成主要由内球笼、轴承、中间轴、压圈、卡环组成。内球笼与中间轴之间采用摩擦焊接连接。由于焊接时钢材的金相组织会发生改变,导致局部材质变脆。且焊接残余应力及残余变形也使受压构件承载力降低。而焊接结构对裂纹很敏感,一旦产生局部裂纹,就容易扩展到整体,导致整体断裂。所以,采用目前的焊接连接结构的中间轴总成存在较突出的低温冷脆问题。同时,焊接工艺复杂,易出现漏焊、虚焊等问题,影响产品的质量。
所以,如何对汽车中间轴总成的结构进行合理的改进,使其各部件之间的连接强度高,加工工艺简单,产品质量好,使用寿命长,生产成本低,成为本领域技术人员研究的重要课题。

发明内容本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种汽车中间轴总成,各部件之间连接强度高,加工工艺简单,产品质量好,使用寿命长,生产成本低。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种汽车中间轴总成,包括内球笼、轴承、中间轴、压圈、卡环,所述轴承设置在内球笼上,压圈设置在中间轴上,卡环设置在中间轴的尾部凹槽内,中间轴的端部设置有端部卡环,内球笼上开有连接孔,中间轴的端部伸入内球笼上的连接孔内。
作为优选,还包括内球笼防尘罩,所述内球笼防尘罩设置在内球笼上的连接孔内,紧靠在端部卡环的左侧。
本实用新型的有益效果本实用新型在中间轴的端部设置卡环,内球笼上开连接孔,将中间轴的端部伸入内球笼上的连接孔内进行固定连接,并在卡环的左侧设置内球笼防尘罩,这种固定方式的结构简单,钢材的金相组织不会发生改变而造成局部材质变脆,不会产生裂纹,解决了原来的焊接连接结构所存在的低温冷脆问题。部件之间连接强度高,加工工艺简单,产品质量好,使用寿命长,生产成本低。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

图1是现有技术中汽车中间轴总成的结构示意图;图2是本实用新型汽车中间轴总成的结构示意图。
具体实施方式图1是现有技术中汽车中间轴总成的结构示意图;主要由内球笼1、轴承2、中间轴3、压圈4、卡环5组成。内球笼与中间轴之间采用摩擦焊接连接。由于焊接时钢材的金相组织会发生改变,导致局部材质变脆。且焊接残余应力及残余变形也使受压构件承载力降低。而焊接结构对裂纹很敏感,一旦产生局部裂纹,就容易扩展到整体,导致整体断裂。所以,采用焊接连接结构的中间轴总成存在较突出的低温冷脆问题。同时,焊接工艺复杂,易出现漏焊、虚焊等问题,影响产品的质量。
图2是本实用新型汽车中间轴总成的结构示意图。包括内球笼1、轴承2、中间轴3、压圈4、卡环5,所述轴承2设置在内球笼1上,压圈4设置在中间轴3上,卡环5设置在中间轴3的尾部凹槽内,中间轴3的端部设置有端部卡环6,内球笼1上开有连接孔,中间轴3的端部伸入内球笼1上的连接孔内。还包括内球笼防尘罩7,所述内球笼防尘罩7设置在内球笼1上的连接孔内,紧靠在端部卡环6的左侧。这样,内球笼1与中间轴3才哟功能花键连接后,结构简单,钢材的金相组织不会发生改变而造成局部材质变脆,也不会产生裂纹,解决了原来的焊接连接结构所存在的低温冷脆问题。部件之间连接强度高,加工工艺简单,产品质量好,使用寿命长,生产成本低。
上述实施例是对本实用新型的说明,不是对本实用新型的限定,任何在本实用新型基础上简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.汽车中间轴总成,包括内球笼(1)、轴承(2)、中间轴(3)、压圈(4)、卡环(5),所述轴承(2)设置在内球笼(1)上,压圈(4)设置在中间轴(3)上,卡环(5)设置在中间轴(3)的尾部凹槽内,其特征在于中间轴(3)的端部设置有端部卡环(6),内球笼(1)上开有连接孔,中间轴(3)的端部伸入内球笼(1)上的连接孔内。
2.如权利要求1所述的汽车中间轴总成,其特征在于还包括内球笼防尘罩(7),所述内球笼防尘罩(7)设置在内球笼(1)上的连接孔内,紧靠在端部卡环(6)的左侧。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车中间轴总成,包括内球笼、轴承、中间轴、压圈、卡环,轴承设置在内球笼上,压圈设置在中间轴上,卡环设置在中间轴的尾部凹槽内,中间轴的端部设置有卡环,内球笼上开有连接孔,中间轴的端部伸入内球笼上的连接孔内,卡环的左侧设置内球笼防尘罩。本实用新型在中间轴的端部设置卡环,内球笼上开连接孔,将中间轴的端部伸入内球笼上的连接孔内进行固定连接,并在卡环的左侧设置内球笼防尘罩,这种固定方式的结构简单,钢材的金相组织不会发生改变而造成局部材质变脆,不会产生裂纹,解决了原来的焊接连接结构所存在的低温冷脆问题。部件之间连接强度高,加工工艺简单,产品质量好,使用寿命长,生产成本低。
文档编号B60K17/22GK2933943SQ200620106190
公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月28日 优先权日2006年7月28日
发明者沈仁泉, 孙建标 申请人:万向钱潮股份有限公司
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