专利名称：油门刹车组合踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车油门刹车装置。
背景技术：
目前，机车的油门踏板和刹车踏板是分开的两种踏板，由司机同一只脚控制，当发生意外情况时，由于司机过于紧张，踩刹车踏板时，往往会误踩到油门踏板，从而引发交通事故。
发明内容本实用新型的目的是提供一种油门刹车组合踏板，该种油门刹车组合踏板将油门踏板和刹车踏板组合在一起，使刹车踏板与油门踏板一体化，结构简单、操作方便。为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是油门刹车组合踏板，包括踏板、转动轴，踏板可以绕转动轴转动，踏板下端固定油门引线，转动轴与刹车支杆连接。当正常驾驶时，司机用脚轻踩踏板上端，由于用力不大，因而不会引起刹车支杆运动，此时踏板下端通过转动轴向上转动进而使油门引线拉紧，用于机车加速。当发生紧急情况时，司机用力踩下踏板使刹车支杆运动，进而作用于机车制动系统，达到刹车目的。本实用新型的有益效果是将油门踏板和刹车踏板合二为一，本实用新型具有能避免踩刹车踏板而误踩油门踏板造成的交通事故、安全可靠、结构简单、操作方便的优点。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的详细说明。附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，油门刹车组合踏板，包括踏板1、转动轴2，踏板1可以绕转动轴2转动， 踏板1下端固定油门引线4，转动轴2与刹车支杆3连接。当正常驾驶时，司机用脚轻踩踏板1上端，由于用力不大，因而不会引起刹车支杆3运动，此时踏板1下端通过转动轴2向上转动进而使油门引线4拉紧，用于机车加速。当发生紧急情况时，司机用力踩下踏板1使刹车支杆3运动，进而作用于机车制动系统，达到刹车目的。
权利要求1.油门刹车组合踏板，包括踏板、转动轴，其特征是踏板可以绕转动轴转动。
2.根据权利要求1所述的油门刹车组合踏板，其特征是踏板下端固定油门引线。
3.根据权利要求1所述的油门刹车组合踏板，其特征是转动轴与刹车支杆连接。
专利摘要油门刹车组合踏板，包括踏板、转动轴，踏板可以绕转动轴转动，踏板下端固定油门引线，转动轴与刹车支杆连接。当正常驾驶时，司机用脚轻踩踏板上端，由于用力不大，因而不会引起刹车支杆运动，此时踏板下端通过转动轴向上转动进而使油门引线拉紧，用于机车加速。当发生紧急情况时，司机用力踩下踏板使刹车支杆运动，进而作用于机车制动系统，达到刹车目的。本实用新型将油门踏板和刹车踏板合二为一，具有能避免踩刹车踏板而误踩油门踏板造成的交通事故、安全可靠、结构简单、操作方便的优点。
文档编号B60T7/06GK202029832SQ20112016501
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者乔鹏飞 申请人:山东科技大学