专利名称：驱动桥壳法兰止口的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥壳法兰止口的连接结构，其属于机械加工技术领域。
背景技术：
目前，国内外生产的铸造驱动桥壳在其法兰盘止口断面与轴管断面均为圆形断面。桥壳在承载时在法兰盘止口处和轴管处容易造成应力集中，而在此部位造成断裂。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的驱动桥壳法兰止口的连接结构。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下 一种驱动桥壳法兰止口的连接结构，包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰，其特征在于所述轴管在与所述法兰止口连接处至少有一段轴管的外壁上设有缺口。所述缺口设于所述轴管的下方，所述缺口为上凹弧形结构。。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是原法兰止口连接的轴管处断面为圆断面，桥壳在承载时在法兰盘止口处和轴管处容易造成应力集中，而在此部位容易造成断裂，改为非圆断面后不但节省了原材料，非圆弧断面比圆弧断面力臂缩短，非圆弧断面受力点分散到非圆弧断面的底部两点上，采用该结构可有效避免应力对法兰止口处的破坏作用，而且其结构设计简单，方便加工，强度和精度较高。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为图I的A-A剖视图。在图I 图2中，I、法兰；2、轴管；3、缺口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。如图I 2所示，一种驱动桥壳法兰止口的连接结构，包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰1，其特征在于所述轴管2在与所述法兰I止口连接处至少有一段轴管2的外壁上设有缺口 3。所述缺口 3设于所述轴管I的下方，所述缺口 I为上凹弧形结构。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种驱动桥壳法兰止口的连接结构，包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰，其特征在于所述轴管在与所述法兰止口连接处至少有一段轴管的外壁上设有缺口。
2.根据权利要求I所述的驱动桥壳法兰止口的连接结构，其特征在于所述缺口设于所述轴管的下方，所述缺口为上凹弧形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种驱动桥壳法兰止口的连接结构，其属于机械加工技术领域。它针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好和强度高的驱动桥壳法兰止口的连接结构，包括壳体、轴管及连接所述壳体与轴管的法兰，其特征在于所述轴管在与所述法兰止口连接处至少有一段轴管的外壁上设有缺口。所述缺口设于所述轴管的下方，所述缺口为上凹弧形结构。本实用新型法兰止口与轴管非圆断面增加了桥壳强度，避免了应力集中，提高了桥壳强度。主要用于汽车用驱动桥，具有结构简单、加工精度高、承载能力强和外形美观的优点，在提高可靠性的同时降低了生产成本。
文档编号B60B35/16GK202623800SQ20122029751
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者杨东洲 申请人:蓬莱万寿机械有限公司