用于车辆的座椅装置的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的座椅装置，其可操作地提供多种座椅布置和存储空间。

背景技术：

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此不构成现有技术。

本发明涉及一种用于车辆的座椅装置，包括前排座椅和后排座椅。地板上的前排座椅包括并排放置的驾驶员座椅和副驾驶座椅，在前排座椅后面设置后排座椅。中间座椅可位于前排座椅的座椅之间或者后排座椅的座椅之间。

人们已开发出许多内部设计，以便为车辆乘客增强美感外观并提高舒适性和便利性。例如，许多机动车辆包括布置在车辆前乘客室中驾驶员座椅和副驾驶座椅之间的中间副仪表板或其他存储装置。该中间副仪表板具有许多功能。例如，除了用作存储单元之外，中间副仪表板还可用作扶手或作为前排乘客室乘客的写字板或普通工作面。此外，中间副仪表板还可包括车辆乘客所预期的一个或多个杯架、投币室和其他便利性部件。

尽管安装于许多机动车辆的中间副仪表板的便利性部件已能满足前排乘客室乘客的预期和需求，但是我们发现，由于中间座椅的存在而使第三乘客落座在座椅面上，因此想为后排或第二排座椅乘客提供类似这样的部件，则更具有挑战。例如，当中间座椅被占用时，形成在扶手或中间座椅一侧上的存储托盘或杯架等无法得到利用。

此外，前排座椅乘客(例如，驾驶员或前排乘客座椅乘客)对形成在扶手或后排座椅的中间座椅的存储托盘或杯架的使用受到限制，因此不能适当地利用安装到后排座椅的便利性部件。

除了增加形成在仪表板或扶手上的存储空间的使用之外，人们已经开发室内设计，以提供方便的座椅布置，从而满足各种用户需要。例如，在专利号为7,527,315的美国专利中公开一种车辆的座椅装置，通过移动后排座椅的中间座垫来提供大范围的存储空间，从而提高便利性。在正常状态下，中间座垫作为可以为就坐在后排座椅的第三乘客提供空间的中间座垫。该中间座垫从其正常状态向上和向前移动，从而提供较大范围的存储空间。

然而，由于需要移动中间座垫的中间座椅移动机构，因此，座椅装置需要复杂的连杆机构。中间座椅移动机构包括固定在地板上的一对支架、底座部件、一对枢轴支架、一对连杆部件，它们中的每一个都设置在前侧和后侧上，因此，全部四个连杆部件构成移动机构。由于具有许多装配部件，因此这种类型的移动机构增大了重量和制造座椅装置的费用，并增大了移动机构出现故障的可能性。

技术实现要素：

本发明提供一种用于车辆的座椅装置，其提高安装到后排座椅的便利性部件的利用率，并为后座乘客提供更多存储空间。

本发明一方面提供一种用于车辆的座椅装置，该座椅装置包括：座垫和座椅底座，座椅底座安装在车辆的地板上，并从地板向上直立，并且形成座垫的支撑结构；可移动垫部，其具有上表面，该上表面被配置成形成乘客的就坐面；座垫移动机构，旋转并平移可移动垫部，使得可移动垫部在乘客坐在可移动垫部的上表面的就坐位置与可移动垫从座椅底座至少部分移开的延伸位置之间移动。

特别地，座垫移动机构包括：第一销和第二销，其沿着形成在可移动垫部的一侧和座椅底座的一侧之一的凹槽移动；以及销梭，与凹槽相配合，并引导可移动垫部相对于座椅底座进行平移和旋转运动，销梭被配置成与第一销和第二销中的一个相关联，以便旋转可移动垫部。

座椅装置可包括以下附加结构，凹槽，其包括直线部和第一弯曲部，第一弯曲部具有在远离直线部的一端的位置与直线部相交的一端。

该凹槽包括第二弯曲部，第二弯曲部具有与直线部相交的一端，并且第二弯曲部位于第一弯曲部的相反侧。

座椅装置还包括弹簧片，该弹簧片沿着凹槽布置，并被配置成提供由弹簧片的凹部形成的锁定位置。

锁定位置位于可移动垫部的平移或旋转运动的终点。

凹槽包括直线部、第一弯曲部和第二弯曲部，第一弯曲部具有在远离直线部一端的第一位置与直线部相交的一端，并且第二弯曲部具有在与第一弯曲部相反的第二位置与直线部相交的一端。

销梭的开口被配置成在第一和第二位置接收或释放第一销。

座椅底座包括形成存储空间的顶部托盘和底部托盘。

销梭被延长，销梭的一端围绕第二销可枢转地固定，并且销梭的另一端形成开口，以便在延伸位置接收并保持第一销。

本发明的另一方面，提供一种用于车辆的座椅装置，包括：座椅底座，具有可移动垫部的座垫，和座垫移动机构。座椅底座安装在车辆的地板上，并从地板向上直立，并且被配置成形成座垫的支撑结构。座垫的可移动垫部被配置成形成乘客的就坐面。

座垫移动机构被配置成翻转可移动垫部，使得可移动垫部在乘客坐在可移动垫部的就坐位置与可移动垫从座椅底座至少部分移开的延伸位置之间移动。

座垫移动机构包括销和纵向凹槽。销位于座椅底座的前端，并且可移动垫部被配置成围绕销旋转，以就位于延伸位置。纵向凹槽与可移动垫部的侧面成横向布置，并且销被配置成平移可移动垫部，使得可移动垫部覆盖座椅底座的上开口。

根据本发明的又一形式，纵向凹槽形成在座垫的相邻部、与可移动垫部横向相邻布置的第二座垫、以及座椅基座中的一个或多个中。

根据本发明的又一形式，座椅装置包括：在可移动垫部中形成的槽；以及销，该销穿过槽，以便从座椅基座拆下可移动垫部。

在本发明的又一形式中，托盘位置状态下的可移动垫部的位置，位于就坐位置状态下的可移动垫部的位置的垂直上方。

根据本发明的又一种形式，一种用于车辆的座椅装置，车辆规定前后方向，座椅装置包括：具有可移动垫部的座垫，座椅底座和座垫移动机构。

座椅底座安装在车辆的地板上，并从地板向上直立，并且被配置成形成座垫的支撑结构。

可移动垫部被配置成形成乘客的就坐面，并且在一种形式中，可移动垫部设置在座垫的中央部。

座垫移动机构被配置成旋转并平移所述可移动垫部，使得可移动垫部在就坐位置，延伸位置和托盘位置之间移动。

在就坐位置，乘客就坐在可移动垫部上；在延伸位置，可移动垫部向前旋转离开座椅底座，以露出可移动垫部的下侧；在托盘位置，可移动垫部从延伸位置向后平移且保持下侧露出。

座垫移动机构可包括：第一销和第二销，其沿着形成在可移动垫部的一侧和座椅底座的一侧中的一个的凹槽移动。具体地，第一销被配置成引导可移动垫部相对于座椅底座进行线性和旋转运动，而第二销被配置成引导可移动垫部进行线性运动。

在另一种形式中，第一销和第二销固定在座椅底座的侧面，并且凹槽形成在可移动垫的侧面。

根据又一种形式，第一销的长度大于第二销的长度，并且第二销的直径大于第一销的直径，并且其中凹槽部分地具有互补的两阶梯形横截面，其被配置成引导相应的第一销和第二销。

在又一种形式中，凹槽包括直线部和第一弯曲部，第一弯曲部具有在远离直线部一端的位置与直线部相交的一端。

在又一种形式中，凹槽包括第二弯曲部，第二端具有与直线部相交的一端，并且第二弯曲部位于第一弯曲部的相反侧。

根据又一种形式，可移动垫部还包括可移动垫部从托盘位置向上和向后旋转的进入位置。

通过本文提供的描述，其它应用区域将更加显而易见。应该理解，描述和特定实施例仅出于说明的目的，而非旨在限制本发明的范围。

附图说明

为了更好地理解本发明，现将参考附图描述示例性方式给出的本发明的各种实施方式，其中：

图1a和图1b是本发明第一实施方式的常规座椅结构的立体图；

图2a和图2b是本发明第一实施方式的延伸的控制板结构的立体图；

图3a和图3b是本发明第一实施方式的存储托盘结构的立体图；

图4是示出本发明第一实施方式的移动机构的详图；

图5a至图5d是示出图4的座椅配置；

图6a至图6c是示出图2的延伸的控制板结构的示例性应用；

图7a至图7e是本发明第二实施方式的立体图；

图8a至图8c是本发明第二实施方式的立体图；

图9a至图9d是本发明第二实施方式的立体图；

图9e是沿图9a中的剖切线截取的截面图；以及

图10a至图10c是本发明第三实施方式的立体图。

本文描述的附图仅出于说明的目的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

具体实施方式

以下描述在本质上仅是示例性的，而并非旨在限制本发明及其应用或使用。应该理解，在整个附图中，相应的附图标记表示相似或相应的部件和特征。

参考图1a至图3b，本发明提供一种用于车辆的座椅装置1。车辆通常规定前后方向，并且座椅装置包括：座垫100和座椅底座110。在所示的实施例中，座垫100和座椅底座110作为后排座椅而被示出，尽管本发明的座椅装置可使用在具有不同排数座椅的多种类型车辆中的任一排座椅上。座垫100包括可移动垫部120，其用于形成乘客的就坐面122；以及座垫移动机构200，其被配置成使可移动垫部120进行旋转和线性运动，使得可移动垫部在就坐位置(例如，图1a和图1b)和延伸位置(例如，图2a和图2b)之间移动。

具体地，座椅底座110安装在车辆的地板160上，并从地板向上竖立，形成座垫的支撑结构。在就坐位置上，乘客可坐在可移动垫部上，并且在延伸位置上，可移动垫部120可从座椅底座110至少部分地移开。

此外，如图4最好地示出，座垫移动机构200包括：沿凹槽230移动的第一销210和第二销220；以及销梭(pinshuttle)250。凹槽230形成在可移动垫部120的一侧和座椅底座110的一侧中的一个上，并且销梭250与凹槽230相配合，并引导可移动垫部120相对于座椅底座进行平移(“t”)和旋转(“r”)运动。销梭250被配置成与第一或第二销210、220相关联，以旋转可移动垫部。

利用如图1a、2a和3a所示的这些结构布置，本发明分别提供常规的座椅配置、延伸配置和存储托盘配置。图1b、图2b和图3b示出分别与图1a、图2a和图3a相对应的可移动垫部120的截面图。在图1a的常规就坐位置中，可移动垫部120提供乘客可坐下的就坐面，并且由如图4中的顶部存储托盘112和底部存储托盘114形成的存储空间“x”由可移动垫部覆盖，使得存储空间“x”无法从外部进入。

图2a和图2b示出延伸的座椅布置，以使乘客或驾驶员进入存储空间“x”和其他附加利用空间或附件。例如，在延伸的座椅布置中，由于其向前延伸并通过座垫移动机构200位于驾驶员座椅附近，因此驾驶员可将驾驶员的私人物品(例如，钱包或袋子)放置在可移动垫部的顶部。座垫移动机构200使可移动垫部在车辆的向前和向后方向上平移，并且围绕安装在车辆的地板160上的座椅底座110的枢轴(例如，第一或第二销210、220)旋转，以便在座垫的下方形成支撑结构。

通过向前移动可移动垫部可获得延伸的座椅布置，也就是说，旋转延伸的座椅布置，使得可移动垫部的上面面朝下(同样地，可移动垫部的下面面朝上，并露出)。因此，形成在座椅底座110中的存储空间“x”露出。延伸的座椅布置提供额外空间，以存储私人物品，因此提高便利性，并满足车中乘客的各种需求。

例如，如图6a至图6c所示，在可移动垫部120和座椅底座110的区域中露出的上表面，可被配置成使得儿童座椅能够固定在座椅底座110的顶部上。诸如存储箱等其他物品也可放置在该区域中，同时可移动垫120的上侧被延伸(即，在图1a和图1b的常规就坐位置中的可移动垫的下侧)。这提供了附加的桌台空间以便放置电子设备或袋子等。在驾驶员座椅附近的存储空间和附加桌台空间的存在，提高了用户的便利性，并根据用户的需求提供各种座椅布置。此外，可移动垫部120的侧面可包括钩子124以悬挂物品。在另一个实施方式中，在延伸的仪表板配置中的可移动垫的上部可形成杯架或开口托盘，以提供附加的便利性部件。

在还有的另一个实施方式中，可移动垫部120可向前延伸，使得可移动垫部抵靠在中间副仪表板或者位于可移动垫部前方的其他结构支撑部件上。所延伸的座椅布置可提供与后座乘客和前座乘客共用或者用于前座乘客需要的额外存储空间的桌台或托盘。例如，当前排座位的中间副仪表板不可用时。

图3a至图3b描述另种一座椅布置(即，可移动垫部的托盘位置)，其在用户从延伸的座椅布置位置(图2a、图2b)向后平移可移动垫120时完成，使得可移动垫部120覆盖存储空间“x”，同时可移动垫部的下侧保持暴露。利用该布置，用户仍可使用形成在可移动垫部下侧的开口托盘。此外，用户可抬起可移动垫部的前端，从而使其旋转，使得存储空间“x”可从外侧进入(接近)。

图4中示出座垫移动机构200的一种形式。座垫移动机构200被配置成旋转并平移可移动垫部120，使得可移动垫部在乘客就坐在可移动垫部上的就坐位置与可移动垫部部分移开座椅底座的延伸位置之间移动。

如图4所示，座垫移动机构200包括凹槽230，并且凹槽230包括直线部232、第一弯曲部234和第二弯曲部244。第一弯曲部234具有一端，该一端在远离直线部一端的位置233与直线部232相交，以便将可移动垫部的平移运动“t”(例如，直线运动)转变成旋转运动“r”。类似地，第二弯曲部244具有在位置243与直线部232相交的一端，第二弯曲部244位于第一弯曲部234的相反侧。

在本发明的另一个实施方式中，座椅装置还可包括沿凹槽230布置的弹簧片260，以便提供锁定位置262、263、264、265，其可由如图4所示的弹簧片260的凹进部分形成。弹簧片260具有与凹槽230互补的形状，并且可以以部分地或全部围绕具有直线部和弯曲部232、234、244的凹槽的方式，附接在可移动垫部的一侧或座椅底座110的一侧上。利用这种布置，弹簧片260提供附加的支撑结构，以便在可移动垫部利用销梭250和销210、220而沿凹槽移动时，抑制第一和第二销210、220从凹槽230偏离或滑落。销梭250可被伸长，其一端252可枢转地固定在第二销220的周围，另一端254形成开口256，以便在延伸位置接收并保持第一销210。

如图4所示，由弹簧片260的凹进部分形成的锁定位置262、263、264、265，可以是在宽度上比凹槽230的其他部分更宽的部分，因而用于保持销210、220，因此需要更大压力使销从锁定位置释放。在一个实施方式中，锁定位置位于可移动垫部120的平移或旋转运动的终点。在一个实施方式中，弹簧片260可由诸如尼龙等聚合材料制成，以控制可移动座椅部的速度和感觉，特别地，形成凹槽230的地方可以使用金属等材料。同样地，可去除弹簧片260，例如，限定凹槽230的材料提供预期的运动特征，因此锁定位置可直接形成在凹槽230中。

如本文进一步讨论的，本领域的技术人员应该理解，凹槽230可形成在座椅底座110中；或者座垫与可移动座垫横向相邻，销210、220附接到可移动座椅部；或者可选地，还可以使该布置反转，使得凹槽230形成在可移动垫部120的侧面中，而销固定到座椅底座或者与座垫横向相邻。

图5a、图5b、图5c和图5d分别示出可移动垫部的就坐位置、延伸位置、托盘位置和进入位置。销梭250的开口256，在依赖于可移动垫部的位置的第一和第二位置233、243，接收或释放第一销210。图5a示出座垫移动机构200位于乘客可就坐在可移动垫部120上的常规就坐位置，可移动垫部120可位于座垫100的中央部分。在常规就坐位置，第一销210保持在与锁定位置263相对应的第一弯曲部234的一端，第二销220位于与弹簧片260的锁定位置264相对应的直线部232的一端。在一个实施方式中，弹簧片可沿着凹槽的一部分或凹槽230的整个轮廓安装，以便为销梭250和销210、220提供用于可移动垫部120的运动的补充引导。

在运动期间，销梭结构使可移动垫部沿前后方向移动，而不会在弯曲部234、244滑落，这是因为在销梭250的开口256在可移动垫部沿如图5b所示的凹槽的第一弯曲部234旋转时接收第一销210之后，可移动垫部由第一和第二销210、220支撑，并且在可移动垫部向后移动(即，平移运动“t”)以达到如图5c所示的托盘位置的同时，销梭持续保持第一销210。在这种形式的座垫移动机构中，当可移动垫部移动时，销梭以及第一和第二销一起移动。

在可移动垫部向后运动的终点，可移动垫部可以从托盘位置向上和向下旋转(即，旋转运动“r”)，以到达形成在座椅底座110中的隐藏存储空间，如图5d所示。后排座的乘客可利用形成在座椅底座中的隐藏存储空间，以及形成在可移动垫部下侧的其他便利性部件(例如，杯托和托盘)。对于该进入位置，座垫移动机构具有第二弯曲部244，其在位置243与直线部232相遇并相交，使得第一销210能够从销梭的开口256释放，并在用户抬起可移动垫部的前端时沿第二弯曲部244滑动。因此，可移动垫部从托盘位置向上和向后旋转。

与具有销梭的座垫移动机构不同，图7a至图7e示出另一形式的座垫移动机构，其不需要销梭，以使可移动垫部120在乘客位于可移动垫部的就坐位置与可移动垫部从座椅底座110部分移开的延伸位置之间移动。具体地，座垫移动机构包括：位于座椅底座110的前端的销310，和沿纵向布置在可移动垫部侧面的纵向凹槽330。

可移动垫部可通过如图7b所示，抬起可移动垫部的前端部，围绕销旋转，以便就位于延伸位置，并且销310使可移动垫部旋转，使得可移动垫部覆盖座椅底座的上开口340(即，可移动垫部的托盘位置)。图7a、图7c和图7d分别示出就坐位置、延伸位置和托盘位置。

在一个实施方式中，纵向凹槽330形成在座垫100的相邻部、与可移动垫部横向相邻布置的第二座垫360，以及座椅底座110中的一个或多个中。图7a和图7b示出纵向凹槽330的一个实施方式，其中可移动垫部的一侧中形成纵向凹槽。

如图7a所示，纵向凹槽可在一端具有向上延伸的挤压部，以在就坐位置容纳销310，并且通过向上牵拉可移动垫部的前鼻状部，使销从挤压部释放，从而相对于后鼻状部部分地旋转可移动垫部，该后鼻状部沿着车辆的纵向与前鼻状部相反地布置，使得可移动垫部围绕销310翻转，到达延伸位置(参见图7b和图7c)。在该延伸位置，前乘客舱乘客(例如，驾驶员)很容易伸出可移动垫部，并且可利用形成在当前暴露在延伸位置上的可移动垫下侧的便利性部件(例如，杯托或托盘)。

如图7d所示，当可移动垫部向后平移，并利用形成在托盘位置下侧的附加托盘或杯托而为后排座乘客提供便利性时，下侧保持露出。将在托盘状态下和在就坐位置状态下的可移动垫部的位置进行比较，托盘状态下的可移动垫部位于就坐位置状态下的可移动垫部的位置的垂直上方。

在另一个实施方式中，如图7e所示，在可移动垫部中形成槽320，并且销310被配置成穿过槽，使得可移动垫部能够从座椅底座拆下。根据用户需要，该结构可提高可移动垫部的去除或组装的简易性。

图8a至图8c示出座垫移动机构的另一个实施方式。不同于以上参考图4所描述的座垫移动机构，图8a至图8c的座垫移动机构不需要销梭，而是包括第一410和第二420销，其被配置成沿着形成于可移动垫部120的一侧或座椅底座110的一侧的凹槽430移动。具体地，第一销410被配置成引导可移动垫部相对于座椅底座的线性和旋转运动，同时第二销420被配置成引导可移动垫部的线性运动。换言之，第一销410沿着凹槽430的直线部432和弯曲部434二者移动，而第二销420仅沿直线部432移动，以便在第一销410沿凹槽的弯曲部被引导时，可移动垫部产生旋转运动。

在一个实施方式中，第一和第二销410、420可固定在座椅底座110的侧面，并且凹槽430形成在可移动垫部的侧面，使得第一和第二销不与可移动垫部一起移动。利用该布置，第二销420的直径可大于凹槽的弯曲部的宽度，以防止在可移动垫部的平移运动时，第二销420在弯曲部滑落。凹槽的弯曲部形成在凹槽230的前端，并且与直线部相交。

如图8b所示，可移动垫部在沿着凹槽的直线部向前线性运动结束之后，可激活旋转运动。当第一销410到达凹槽的弯曲部434与直线部432相遇的相交点时，可移动垫部在向前旋转远离座椅底座，使得可移动垫部的下侧被暴露。在可移动垫的下侧，可形成各种便利性部件，例如，杯托、存储托盘。在另一个实施方式中，可移动垫部的侧表面可包括用以悬挂私人物品的钩。在图8b所示的延伸位置，像驾驶员等前乘客可容易地接近形成于可移动垫部的便利性部件。

图8c示出根据本发明的托盘位置。通过从延伸位置向后平移可移动垫部，可移动垫部可再次覆盖座椅底座，同时可移动垫部的下侧保持露出，使得后排座乘客可利用形成在下侧的便利性部件。

图9a至图9e描述座垫移动机构的另一实施方式。座垫移动机构包括沿凹槽530移动的第一和第二销510、520。凹槽530可形成在可移动垫部120的一侧或座椅底座110的一侧，并且第一和第二销固定在座椅底座110的侧面。凹槽530包括直线部，以及第一和第二弯曲部534、544，使得可移动垫部可向后和向前平移，并且当销沿凹槽移动时旋转。当第一销510相对于座椅基座，引导可移动垫部120的线性运动和旋转运动时，第二销520仅引导可移动垫部的线性运动。

图9a至图9d分别示出可移动垫部的就坐位置、延伸位置、托盘位置和进入位置。与参考图5a至图5d所示的示例性实施方式类似，当可移动垫部向后和向前移动且沿着凹槽530旋转时，可执行这些位置中的每个位置。例如，为了达到如图9b所示的延伸位置，第一和第二销510、520沿直线部532移动，并且可移动垫部沿向前方向旋转远离座椅底座，露出形成便利性部件(例如，杯托、存储托盘)的可移动垫部的下侧。当第一销510在线性运动结束而沿第一弯曲部534前进时，可执行可移动垫部的旋转运动。

可通过向后平移可移动垫部获得托盘位置，并且后排座乘客方便地利用形成于可移动垫部的下侧(即，托盘位置的上表面)的便利性部件。在托盘位置中，第一销510位于第二弯曲部544与直线部520的后端相遇的交叉点，使得第一销510准备沿第二弯曲部544移动。图9d示出当通过向上抬起可移动垫部的前端而获得接近位置，使可移动垫部旋转时，第一销510沿第二弯曲部544行进。在接近位置中，乘客可接近形成在座椅底座内部的存储空间，并将私人物品放置在其中。换言之，乘客可利用形成于可移动垫部的下侧的便利性部件和由座椅底座形成的存储空间。

关于图9a至图9e所示的座垫移动机构，第一销510的长度大于第二销520的长度，第二销520的直径大于第一销510的直径。此外，凹槽530的一部分具有互补的两台阶形截面，其被配置成如图9e所示引导相应的第一和第二销。利用该布置，第一销510沿着深且窄的凹槽534滑动，然而第二销520沿着宽且浅的凹槽534移动，以便防止第二销520在越过相交位置时在弯曲部534滑落，从而可移动垫部提供平稳的平移运动。

图10a、图10b和图10c示出如上所述的可移动垫部的就坐位置、延伸位置和托盘位置。然而，可通过其它形式的座垫移动机构来获得这些位置，该座垫移动机构包括分别可枢转地安装在可移动垫部620和座椅底座610的连杆部件630。具体地，可移动垫部620可围绕附接到可移动垫部的第一枢轴632旋转，从而使可移动垫部620被翻转，露出可移动垫部的下侧。作为旋转的结果，可移动垫部向前延伸(即，延伸位置)，以便从前排座椅易于接近(利用)形成在可移动垫部的下侧中的便利性部件。

在延伸位置，布置在座椅底座的内侧的存储空间也被显示。由于连杆部件630可围绕附接到座椅底座上的第二枢轴634旋转，可移动垫部620可向后旋转，以位于可移动垫部覆盖形成于座椅底座的存储空间的托盘位置。在可移动垫部的向后旋转运动过程中，形成于可移动垫部的下侧的方便性能保持暴露于外部，并且后排座乘客仍可使用该便利性部件，例如，杯托或托盘等。