一种加固型汽车车门的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种加固型汽车车门，包括上门架和下门架，所述下门架的底端设有底板，所述上门架通过固定板与底板相连，所述上脚板通过外弧形板与下脚板相连，所述外弧形板的内侧设有内弧形板，所述内弧形板通过弹簧与外弧形板相连，所述上门架的左端通过加固连接板与下门架相连，所述加固连接板的底端左右两侧均设有护边。该加固型汽车车门，通过加固连接板、外弧形板和内弧形板的配合，固定板将上门架与下门架固定连接成一起，通过外弧形板通过弹簧与内弧形板相配合提高了下门架的撞击弹性，减冲垫进一步提高下门架的撞击弹性，加固连接板将上门架和下门架的左侧连接固定，大大提高了上门架与下门架连接的坚固度。
【专利说明】
一种加固型汽车车门
技术领域
[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体为一种加固型汽车车门。
【背景技术】
[0002]随着现代经济的发展，汽车成为了人们的日常交通工具，汽车车门是汽车的部件之一，尤其是乘用车车门，多为薄钣金件，汽车车门主要起到支撑和保护的作用，汽车车门一般由本体和内板组成，内板一般设置在本体的内侧，汽车内板具有装饰、安放物品和开关车窗的作用，现有技术中由于制作材料问题，会将车门分为上门架和下门架两方面制作，后期经过焊接方式连接在一起，但由于采用焊接方式在出现撞击时极易导致焊接处断裂，对人体在伤害，在现有技术中，例如申请号为201220572177.5的发明专利，包括本体，本体内侧安装内板，本体和内板通过焊接方式连接，内板内设置通风管道，内板上设置防撞架，内板上设有储物台，内板上安装把手，本体、内板的表面由聚氯乙烯表皮组成，内板上设置音响面罩，该专利虽然方便与其他部件配合连接，但强度较低，坚固度较差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种加固型汽车车门，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种加固型汽车车门，包括上门架和下门架，所述上门架的正面设有升降玻璃，所述升降玻璃的右端设有竖梁，所述下门架的底端设有底板，所述上门架通过固定板与底板相连，所述上门架的底端左右两侧均设有上脚板，所述底板的顶端左右两侧均设有下脚板，所述上脚板通过外弧形板与下脚板相连，所述外弧形板的内侧设有内弧形板，所述内弧形板通过弹簧与外弧形板相连，所述弹簧与内弧形板和外弧形板的连接处设有减冲垫，所述上门架的左端通过加固连接板与下门架相连，所述加固连接板的底端左右两侧均设有护边，所述加固连接板与上门架和下门架的连接处设有紧密垫。
[0005]优选的，所述上门架的顶端外壁设有边条。
[0006]优选的，所述下门架的正面底端设有内护板。
[0007]优选的，所述内护板的内侧设有放置槽。
[0008]优选的，所述下门架的底端设有密封垫。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该加固型汽车车门，通过加固连接板、夕卜弧形板和内弧形板的配合，固定板将上门架与下门架固定连接成一起，通过外弧形板通过弹簧与内弧形板相配合提高了下门架的撞击弹性，减冲垫进一步提高下门架的撞击弹性，加固连接板将上门架和下门架的左侧连接固定，大大提高了上门架与下门架连接的坚固度。
【附图说明】
[00?0]图1为本发明结构不意图；
图2为本发明的外弧形板结构示意图；
图3为本发明的加固连接板结构示意图；
图4为本发明的内弧形板结构示意图；
图5为本发明的放置槽结构示意图。
[0011 ]图中:1-加固连接板；2-边条;3-上门架;4-升降玻璃；5-竖梁;6-下门架；7_密封垫;8-内护板;9-上脚板；10-底板；11-下脚板；12-外弧形板；13-固定板；14-紧密垫；15-护边;16-弹簧;17-减冲垫;18-内弧形板;19-放置槽。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案:一种加固型汽车车门，包括上门架3和下门架6，所述上门架3的顶端外壁设有边条2，通过设置边条2提高上门架3与车体连接处的紧密性，所述下门架6的正面底端设有内护板8，所述内护板8的内侧设有放置槽19，通过设置放置槽19可将安全气囊放置其中，提高对人体的安全性，所述下门架6的底端设有密封垫7，所述上门架3的正面设有升降玻璃4，所述升降玻璃4的右端设有竖梁5，所述下门架6的底端设有底板10，所述上门架3通过固定板13与底板10相连，通过固定板13将上门架3与下门架6固定连接在一起，所述上门架3的底端左右两侧均设有上脚板9，所述底板10的顶端左右两侦U均设有下脚板11，所述上脚板9通过外弧形板12与下脚板11相连，所述外弧形板12的内侧设有内弧形板18，所述内弧形板18通过弹簧16与外弧形板12相连，外弧形板12通过弹簧16与内弧形板18相配合提高了下门架3的撞击弹性，所述弹簧16与内弧形板18和外弧形板12的连接处设有减冲垫17，通过设置减冲垫17进一步提高下门架3的撞击弹性，所述上门架3的左端通过加固连接板I与下门架6相连，通过加固连接板I将上门架3和下门架6的左侧连接固定，提高上门架3与下门架6连接的坚固度，所述加固连接板I的底端左右两侧均设有护边15，所述加固连接板I与上门架3和下门架6的连接处设有紧密垫14。
[0014]固定板13将上门架3与下门架6固定连接成一起，外弧形板12通过弹簧16与内弧形板18相配合提高了下门架3的撞击弹性，减冲垫17进一步提高下门架3的撞击弹性，加固连接板I将上门架3和下门架6的左侧连接固定，提高上门架3与下门架6连接的坚固度。
[0015]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种加固型汽车车门，包括上门架(3)和下门架(6)，所述上门架(3)的正面设有升降玻璃(4)，所述升降玻璃(4)的右端设有竖梁(5)，其特征在于:所述下门架(6)的底端设有底板(10)，所述上门架(3)通过固定板(13)与底板(10)相连，所述上门架(3)的底端左右两侧均设有上脚板(9)，所述底板(10)的顶端左右两侧均设有下脚板(11)，所述上脚板(9)通过外弧形板(12)与下脚板(11)相连，所述外弧形板(12)的内侧设有内弧形板(18)，所述内弧形板(18)通过弹簧(16)与外弧形板(12)相连，所述弹簧(16)与内弧形板(18)和外弧形板(12 )的连接处设有减冲垫(17)，所述上门架(3 )的左端通过加固连接板(I)与下门架(6 )相连，所述加固连接板(I)的底端左右两侧均设有护边(15)，所述加固连接板(I)与上门架(3)和下门架(6)的连接处设有紧密垫(14)。2.根据权利要求1所述的一种加固型汽车车门，其特征在于:所述上门架(3)的顶端外壁设有边条(2)。3.根据权利要求1所述的一种加固型汽车车门，其特征在于:所述下门架(6)的正面底端设有内护板(8)。4.根据权利要求3所述的一种加固型汽车车门，其特征在于:所述内护板(8)的内侧设有放置槽(19)。5.根据权利要求1所述的一种加固型汽车车门，其特征在于:所述下门架(6)的底端设有密封垫(7)。
【文档编号】B60J10/86GK105936206SQ201610428379
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】丁芳, 秦政, 刘林峰, 方胜
【申请人】安徽机电职业技术学院