专利名称：一种自行车架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接部件，尤其涉及一种连接两轮自行车前后轮的自行车架 结构。
背景技术：
自行车已经成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，自行车由车架、轮胎、脚 踏、刹车、链条等部件组成，其中车架是自行车的骨架，是构成自行车的基本结构体，其他部 件都是直接或间接安装在车架上的，车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了 减轻管重量，提高强度，由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行使的，车架便 成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体， 车架部分制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳和轻快。现有自行车架的下管设置 成和头管直接相连，这样下管就很长，承载能力没有实质性提高且浪费材料。
实用新型内容本实用新型提供一种自行车架结构，以减轻成本。本实用新型的技术方案是一种自行车架结构，包括一中管，中管的一侧固定连接 一设有水壶座的上管的一端，上管的另一端固定连接一头管，上管在其长度的1/4处固定 连接一圆弧形下管的一端，中管的下端头固定连接所述五通，中管的另一侧固定连接有两 根后上叉，后上叉连接有卡勾，卡勾连接后下叉的一端，后下叉的另一端连接五通。作为本实用新型的一种优选，中管为Φ 35mmX90cm的不锈钢管，上管为 <j5 40mmX110cm的不锈钢管。综上所述，本实用新型具有以下优点本实用新型把下管设置在上管长度的1/4处，那么下管长度对比现有技术要短 30%，并且优选了下管的形状为圆弧形，圆弧形部件作为结构件其承载能力大于杆状部件， 因此在不降低承载能力的前提下，减少了下管材料的使用，节约了成本。
图1为本实用新型的示意图；图2为图1中的A向视图。图中，1、中管；2、上管；3、头管；4、下管；5、五通；6、后上叉；7、卡勾；8、后下叉；9、
水壶座。
具体实施方式
以下结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。如图1和2所示，一种自行车架结构，包括一中管1，中管1的一侧固定连接一设有 水壶座9的上管2的一端，上管2的另一端固定连接一头管3，上管2在其长度的1/4处固定连接一圆弧形下管4的一端，中管1的下端头固定连接五通5，中管1的另一侧固定连接 有两根后上叉6，后上叉6连接有卡勾7，卡勾7连接后下叉8的一端，后下叉8的另一端连 接五通5。中管1为Φ 35mmX90cm的不锈钢管，上管2为Φ 40mmX IlOcm的不锈钢管。 以上说明仅仅是对本发明的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方 案，但并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实 施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保 护。
权利要求1.一种自行车架结构，包括一中管(1 )，其特征在于所述中管(1)的一侧固定连接一 设有水壶座(9)的上管(2)的一端，所述上管(2)的另一端固定连接一头管(3)，所述上管 (2)在其长度的1/4处固定连接一圆弧形下管(4)的一端，所述中管(1)的下端头固定连接 所述五通(5)，所述中管(1)的另一侧固定连接有两根后上叉(6)，所述后上叉(6)连接有卡 勾(7 )，所述卡勾(7 )连接后下叉(8 )的一端，所述后下叉(8 )的另一端连接所述五通(5 )。
2.根据权利要求1所述的一种自行车架结构，其特征在于所述中管(1)为 <j535mmX90cm的不锈钢管，所述上管(2)为Φ40πιπιΧ IlOcm的不锈钢管。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车架结构，包括一中管，中管的一侧固定连接一设有衣物包的上管，上管的中部还设有挂钩，上管固定连接一头管，头管在上管的下方固定连接一中部设有水壶座的下管的一端，下管的另一端固定连接五通，中管的下端头固定连接所述五通，中管的另一侧固定连接有两根后上叉，后上叉连接有卡勾，卡勾连接后下叉的一端，后下叉的另一端连接五通。本实用新型合理利用了空间，增大了储物能力。
文档编号B62K3/02GK201849586SQ20102059399
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者曹永亮 申请人:永大自行车料(湖州)有限公司