专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种交通工具，具体的说涉及ー种折叠自行车。
背景技术：
现有折叠自行车中多数是车架采用折叠接头来实现其前后轮简单对折。例如申请号为201010125120.6的折叠自行车，其上管和下管分别设有便于前后轮折叠的两折叠机构。该折叠自行车能同时实现上管和下管折叠，能可靠稳定地加紧固定两折叠管件，达到很到的锁紧和打开效果。但是该折叠自行车只是实现其前后轮简单对折，折叠后体积较大，不便于存放和携帯。 申请号为201010266023. 9的折叠自行车，主要包括车架、曲柄、前后轮、传动系统、车座、车把等，车架横梁可Z字形折叠两次，后轮可向横梁内旋转，转向杆固定孔在前叉固定孔的右前方，折叠时可以将转向杆向下至前轮右侧，车座杆固定孔再车架左侧，折叠时车座杆可以向下至后轮左侧，传动系统采用ニ级传动，大轮盘和小链轮组合，大链轮与飞轮组合，脚踏可以折叠使脚踏与曲柄一平。该折叠自行车折叠后尺寸可以大幅縮小，但是该自行车结构非常复杂、エ艺差和成本较高，同时，折叠和展开都不方便。现有折叠自行车车架大梁均有折叠机构，导致整车的刚性受到一定的影响，特别是在路况条件差的地方，致使降低了骑乘的舒适性。
实用新型内容针对现有折叠自行车结构复杂、エ艺性差和成本较高，刚性较差，折叠和展开不方便，折叠后体积大的问题，本实用新型的目的在于提供ー种结构简单，エ艺性好和成本较低，刚性良好，折叠和展开方便快捷，折叠后体积小的折叠自行车。本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案是一种折叠自行车，主要包括车架、车首立管、车把、前叉上部、前叉下部、车座、座管、后叉组件、后叉转轴、牙盘，车架包括头管、大梁、大梁下支撑和中管，头管的上端通过车首立管与车把连接，车首立管设有第一折叠机构，头管的下端与前叉上部连接，其特征在干所述前叉上部与所述前叉下部之间设有第二折叠机构，所述中管设有后叉固定装置，所述后叉组件设有与所述后叉固定装置配合使用的后叉固定装置卡扣，所述后叉转轴通过支架安装在所述中管的下端，所述牙盘通过支板与所述后叉转轴铰接。本实用新型还具有以下技术特征所述第一折叠机构采用束子结构或者铰链折叠机构。所述第二折叠机构包括前叉压板、前叉转轴和前叉安全机构，所述前叉压板设有手轮，所述前叉压板为斜楔形，所述前叉压板通过所述手轮能够前后移动；所述前叉转轴设置在前叉上部和前叉下部的后端；所述前叉上部和前叉下部通过所述前叉压板和所述前叉转轴固定；所述前叉安全机构为固定在前叉上部的独立的具有弹性的拔销。所述后叉固定装置由开槽弹簧片和弹簧片固定装置组成，所述开槽弹簧片通过所述弹簧片固定装置固定在车架的中管上。所述弹簧片固定装置为螺栓、螺钉、铆钉、销钉或者喉箍。所述后叉固定装置卡扣为螺栓、螺钉或者销钉。所述前叉下部安装有主固定扣前叉卡扣，所述主固定扣前叉卡扣设有类似圆形的头部。所述后叉组件安装有主固定扣后叉卡扣，所述主固定扣后叉卡扣设有具有弹性的“C”或者“U”字型槽。所述主固定扣前叉卡扣和主固定扣后叉卡扣采用特制塑胶卡扣。 所述车座通过座管与中管连接，所述座管能贯穿中管井能在其中上下移动。本折叠自行车折叠方式如下首先将后叉固定装置从后叉固定装置卡扣上松开，使后叉组件绕着后叉转轴旋转至大梁下方。然后，松开前叉压板，并拉动前叉安全机构的手柄，拔出拔销，使得前叉下部绕着前叉转轴向后转动。转动时，使主固定扣前叉卡扣滑入主固定扣后叉卡扣中部的槽中。此时，松开座管夹，使座管下滑至末端接触地面位置，并同时起到固定后叉组件的作用，再次锁住座管夹，使座管得到固定。最后，折叠车首立管上部，使之位于侧面，并调整车把角度。至此，折叠完成。 本折叠自行车展开方式如下首先展开车首立管上部，并调整车把角度。之后松开座管夹，抽出座管，使之末端高度高于后叉组件，再次锁住座管夹，固定座管。之后，向上提起整车，在重力作用下，主固定扣前叉卡扣会向前运动从主固定扣后叉卡扣中滑出，后叉组件围绕后叉转轴做顺时针旋转。此时，后叉固定装置依靠自身弹性锁住后叉固定装置卡扣，使后叉组件得到可靠固定。用手拉动前叉安全机构的手柄，拔出拔销，使得前叉下部进入展开位置，并调整前叉压板进入固定位置，将前叉下部和前叉上部得到可靠固定。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果一、本实用新型折叠时，后叉组件绕着后叉转轴旋转至大梁下方，前叉下部绕着前叉转轴向后转动，使主固定扣前叉卡扣滑入主固定扣后叉卡扣中部的槽中，松开座管夹，使座管下滑至末端接触地面位置，并同时起到固定后叉组件的作用，再次锁住座管夹，使座管得到固定。最后，折叠车首立管上部，使之位于侧面，并调整车把角度。至此，折叠完成。折叠完后，后叉组件位于车架侧面，使折叠后体积小，便于存放和携帯，同时折叠方便快捷。ニ、本实用新型车架没有进行Z字形折叠，也没有采用二次传动，具有结构简単，エ艺性强的特点。三、本实用新型车架没有进行折叠，使得车架的刚性更好，骑乘的舒适性更高。四、本实用新型整车传动系统均位于后叉组件上，因此折叠时链条的包褓度不会发生变化，不会发生落链的问题。五、本实用新型折叠完成后，后叉组件由座管实现固定，不需要额外组件參与，可減少零件数量，改善生产性。六、本折叠自行车几何数据设计符合当前所有自行车传动系统制造厂商的技术要求，可以不受限制的选用任何ー种传动组件，具有实用性强的特点。[0032]七、整车展开时，后叉固定装置与后叉固定装置卡扣具有自动锁定的特性，具有设计巧妙，结构简单，实用性强的特点，安装快捷便利，同时可避免采用手动固定安装存在的安全隐患。八、整车展开时，主固定扣前叉卡扣会顺轨迹自动从主固定扣后叉卡扣中滑出，无需手动解开卡扣，可避免用户弄脏手及节约展开时间。九、本实用新型的前叉设有有独立的安全机构，不与前叉固定装置发生联动关系，具有良好的安全性。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型后叉组件折叠到位时结构示意图。图3是本实用新型折叠后的结构示意图。图4是本实用新型第二折叠机构的结构示意图。图5是本实用新型后叉固定装置的结构示意图。图6是本实用新型主固定扣前叉卡扣和主固定扣后叉卡扣结构示意图。图中标记1为前叉下部,2为前叉压板,3为前叉上部,4为前叉转轴,5为前叉安全机构，6为头管，7为车首立管下部，8为车首立管上部，9为大梁，10为大梁下支撑，11为中管，12为座管，13为后叉固定装置，14为后叉固定装置卡扣，15为后叉组件,16为牙盘,17为后叉转轴，18为链条，19为主固定扣后叉卡扣，20为主固定扣前叉卡扣，21为座管夹，22为前变速器固定支架，23为车把，24为开槽弹簧片，25为弹簧片固定装置。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进ー步的描述。一种折叠自行车，主要包括车架、车首立管、车把(23)、前叉上部(3)、前叉下部
(I)、车座、座管(12)、后叉组件(15)、后叉转轴(17)、牙盘(16)、脚踏、车轮，车架包括头管
(6)、大梁(9)、大梁下支撑(10)和中管(11)，头管(6)的上端通过车首立管与车把(23)连接，车首立管的下端设有第一折叠机构；头管￠)的下端与前叉上部(3)连接，前叉上部
(3)与所述前叉下部(I)之间设有第二折叠机构；中管(11)设有后叉固定装置(13);后叉组件(15)设有与所述后叉固定装置(13)配合使用的后叉固定装置卡扣(14);后叉转轴
(17)通过支架安装在所述中管(11)下端；牙盘(16)通过支板与所述后叉转轴(17)铰接。第一折叠机构采用束子结构或者铰链折叠机构。第二折叠机构包括前叉压板(2 )、前叉转轴(4)和前叉安全机构(5 );前叉压板(2 )设有手轮，前叉压板(2 )通过手轮能够前后移动；前叉转轴(4 )设置在前叉上部(3 )和前叉下部(I)的后端；前叉上部(3)和前叉下部(I)通过前叉压板(2)和前叉转轴(4)固定；前叉安全机构(5)为固定在前叉上部(3)的独立的具有弹性的拔销。后叉固定装置(13)由开槽弹簧片(24)和弹簧片固定装置(25)组成，所述开槽弹簧片(24)通过所述弹簧片固定装置(25)固定在车架的中管(11)上。所述弹簧片固定装置(25)为 螺栓、螺钉、铆钉、销钉或者喉箍。优先选用螺栓固定。[0048]所述后叉固定装置卡扣(14)为螺栓、螺钉或者销钉。优先选用螺栓。所述前叉下部(I)安装有主固定扣前叉卡扣(20)，所述主固定扣前叉卡扣(20)设有类似圆形的头部。所述后叉组件(15)安装有主固定扣后叉卡扣(19)，所述主固定扣后叉卡扣(19)设有具有弹性的“C”或者“U”字型槽。所述主固定扣前叉卡扣(20)和主固定扣后叉卡扣(19)采用特制塑胶卡扣。所述车座通过座管(12 )与中管(11)连接，所述座管(12 )能贯穿中管(11)井能在其中上下移动。本实用新型折叠方式为首先将后叉固定装置(13)从后叉固定装置卡扣(14)上松开，使后叉组件(15)绕着后叉转轴(17)旋转至大梁(9)下方。然后，松开前叉压板(2)，并拉动前叉安全机构(5)的手柄，拔出插销，使得前叉下部(I)绕着前叉转轴(5)向后转动。转动时，使主固定扣前叉卡扣(20)滑入主固定扣后叉卡扣(19)中部的槽中。此时，松开座管夹(21)，使座管(12)下滑至末端接触地面位置，并同时起到固定后叉组件(15)的作用，再次锁住座管夹(21)，使座管(12)得到固定。最后，折叠车首立管上部(8)，使之位于侧面，并调整车把(23)角度。至此，折叠完成。本折叠车展开方式如下首先展开车首立管上部(8)，并调整车把(23)角度。之后松开座管夹(21)，抽出座管(12)，使之末端高度高于后叉组件(15)，再次锁住座管夹(21)，固定座管(12)。之后，向上提起整车，在重力作用下，主固定扣前叉卡扣(20)会向前运动从主固定扣后叉卡扣(19)中滑出，后叉组件(15)围绕后叉转轴(17)做顺时针旋转。此时，后叉固定装置(13)依靠自身弹性锁住后叉固定装置卡扣(14)，使后叉组件(15)得到可靠固定。用手拉动前叉安全机构(5)的手柄，拔出插销，使得前叉下部(I)进入展开位置，并调整前叉压板(2)进入固定位置，将前叉下部(I)和前叉上部(3)得到可靠固定。
权利要求1.一种折叠自行车，主要包括车架、车首立管、车把、前叉上部、前叉下部、车座、座管、后叉组件、后叉转轴、牙盘，车架包括头管、大梁、大梁下支撑和中管，头管的上端通过车首立管与车把连接，车首立管设有第一折叠机构，头管的下端与前叉上部连接，其特征在于所述前叉上部与所述前叉下部之间设有第二折叠机构，所述中管设有后叉固定装置，所述后叉组件设有与所述后叉固定装置配合使用的后叉固定装置卡扣，所述后叉转轴通过支架安装在所述中管的下端，所述牙盘通过支板与所述后叉转轴铰接。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述第一折叠机构采用束子结构或者铰链折叠机构。
3.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述第二折叠机构包括前叉压板、前叉转轴和前叉安全机构，所述前叉压板设有手轮，所述前叉压板为斜楔形，所述前叉压板通过所述手轮能够前后移动；所述前叉转轴设置在前叉上部和前叉下部的后端；所述前叉上部和前叉下部通过所述前叉压板和所述前叉转轴固定；所述前叉安全机构为固定在前叉上部的独立的具有弹性的拔销。
4.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述后叉固定装置由开槽弹簧片和弹簧片固定装置组成，所述开槽弹簧片通过所述弹簧片固定装置固定在车架的中管上。
5.根据权利要求4所述的折叠自行车，其特征在于所述弹簧片固定装置为螺栓、螺钉、铆钉、销钉或者喉箍。
6.根据权利要求4所述的折叠自行车，其特征在于所述后叉固定装置卡扣为螺栓、螺钉或者销钉。
7.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述前叉下部安装有主固定扣前叉卡扣，所述主固定扣前叉卡扣设有类似圆形的头部。
8.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述后叉组件安装有主固定扣后叉卡扣，所述主固定扣后叉卡扣设有具有弹性的“C”或者“U”字型槽。
9.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述车座通过座管与中管连接，所述座管能贯穿中管并能在其中上下移动。
专利摘要本实用公开了一种折叠自行车，以解决现有技术中折叠自行车结构复杂、工艺性差和成本较高，刚性较差，折叠和展开不方便，折叠后体积大的问题。本折叠自行车，主要包括车架、车首立管、车把、前叉上部、前叉下部、车座、座管、后叉组件、后叉转轴、牙盘、脚踏、车轮，车架包括头管、大梁、大梁下支撑和中管，头管的上端通过车首立管与车把连接，车首立管的下端设有第一折叠机构；头管的下端与前叉上部连接，前叉上部与前叉下部之间设有第二折叠机构；中管设有后叉固定装置；后叉组件设有与后叉固定装置配合使用的后叉固定装置卡扣；后叉转轴通过支架安装在中管下端；牙盘通过支板与后叉转轴铰接。
文档编号B62K15/00GK202827931SQ20122043186
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者刘晔 申请人:刘晔