1.一种助动车传动结构，其包括：
一脚踏传动装置，包括一左曲柄、一右曲柄及连结于左、右曲柄间的一心轴，该心轴一端与右曲柄间设有一链轮，该心轴接近左曲柄一端的默认位置设有一第一连接段；
一马达，包括套设于该心轴上的一驱动件及一驱动套，该马达通过该驱动件与链轮耦接，于该马达另一侧设有该驱动套；
一第一传动件，设于该驱动件的一端，该第一传动件的一端面连续设有预设倾斜方向的多个第一齿；
一第二传动件，为一环件，其一端面连续设有预设倾斜方向的多个第二齿，且该第二齿与第一齿呈相反倾斜方向设置，该第二传动件内周设有一第二连接段，将该第二传动件套设于心轴上，使各该第一连接段与第二连接段相接合，并使该驱动件与驱动套相互穿套，且于该驱动件与轴套之间套设有一单向组件，并使各该第一齿与第二齿对应设置。
2.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于该套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一传动件于该第一套筒与第二套筒衔接处的端面上一体连续设有预设倾斜方向的多个第一齿。
3.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于该套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一套筒内径大于套管内径，且该第二套筒内径大于第一套筒内径。
4.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动套与心轴第一连接段一侧及左曲柄之间套设有一轴承，将一第一弹性件套设于第二传动件上，并于该心轴与轴承及第一弹性件之间设有一套件。
5.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一套筒内周设有一第一结合部，该第一传动件为一环件，该第一传动件的一端面上连续设有预设倾斜方向的多个第一齿，远离该第一齿的另一侧对应第一结合部而设有一第二结合部，使该第一传动件套设于心轴上并穿设于第一套筒内，且使各该第一结合部与第二结合部相接合。
6.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于该套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一套筒内径大于套管内径，该第一套筒内周设有一第一结合部，该第一结合部于第一套筒内周轴向环设有多个凸部或凹部，且该第二套筒内径大于该第一套筒内径，该第一传动件为一环件，该第一传动件的一端面上连续设有预设倾斜方向的多个第一齿，远离该第一齿的另一侧对应第一结合部而设有一第二结合部，该第二结合部于第一传动件外周轴向环设有多个凹部或凸部，使该第一传动件套设于心轴上并穿设于第一套筒内，且使各该第一结合部与第二结合部相接合。
7.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该第一连接段于心轴外周轴向环设有多个凸部或凹部，该第二传动件内周设有一第二连接段，该第二连接段于该第二传动件内周对应第一连接段而轴向环设有多个凹部或凸部，使各该第一连接段与第二连接段相接合。
8.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该单向组件为一单向轴承。
9.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动套内侧于轴心延伸设有一轴套，该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一套筒内周设有一第一结合部，该第一传动件为一环件，该第一传动件的一端面上连续设有预设倾斜方向的多个第一齿，该第一传动件远离该第一齿的另一侧对应第一结合部而设有一第二结合部，该第二套筒与轴套之间套设有一单向组件，该单向组件设有一第三传动件及一第四传动件，该第三传动件为一环件，该第三传动件的一端面连续设有预设倾斜方向的多个第三齿，使该第三传动件套设于轴套上并穿设于第二套筒内，该第四传动件为一环件，其一端面连续设有预设倾斜方向的多个第四齿，且该第四齿与第三传动件第三齿呈相反倾斜方向设置，将一第二弹性件套设于第四传动件上，且将该第四传动件套设于轴套上，并使各该第三齿与第四齿对应设置。
10.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动套内侧于轴心延伸设有一轴套，该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于该套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一套筒内径大于套管内径，该第一套筒内周设有一第一结合部，且该第二套筒内径大于第一套筒内径，该第一传动件为一环件，该第一传动件的一端面上连续设有预设倾斜方向的多个第一齿，该第一传动件远离该第一齿的另一侧对应第一结合部而设有一第二结合部，该第二套筒与轴套之间套设有一单向组件，该单向组件设有一第三传动件及一第四传动件，该第二套筒内周与第一套筒内周的衔接处设有一第三结合部，该第三结合部于该第二套筒内周轴向环设有多个凸部或凹部，该第三传动件为一环件，该第三传动件外周对应第三结合部而设有一第四结合部，该第四结合部于第三传动件外周轴向环设有多个凹部或凸部，该第三传动件的一端面连续设有预设倾斜方向的多个第三齿，使该第三传动件套设于轴套上并穿设于第二套筒内，且使各该第三结合部与第四结合部相接合，该轴套与驱动套衔接处设有一第三连接段，该第三连接段于轴套外周轴向环设有多个凸部或凹部，该第四传动件为一环件，该第四传动件的一端面连续设有预设倾斜方向的多个第四齿，且该第四齿与第三传动件第三齿呈相反倾斜方向设置，于该第四传动件内周设有一第四连接段，该第四连接段于该第四传动件内周对应第三连接段而轴向环设有多个凹部或凸部，将一第二弹性件套设于该第四传动件上，且将该第四传动件套设于轴套上，使各该第三连接段与第四连接段相接合，并使各该第三齿与第四齿对应设置。
11.如权利要求1所述的助动车传动结构，其特征在于：该驱动套内侧于轴心延伸设有一轴套，该驱动件具有一套管，且该套管套设于心轴上，该驱动件远离链轮的一端设有一套筒部，该套筒部于该套管一端延伸设有一第一套筒及一第二套筒，该第一套筒内径大于套管内径，该第一套筒内周设有一第一结合部，且该第二套筒内径大于第一套筒内径，该第一传动件为一环件，该第一传动件的一端面上连续设有预设倾斜方向的多个第一齿，远离该第一齿的另一侧对应第一结合部而设有一第二结合部，该第二套筒与轴套之间套设有一单向组件，该单向组件设有一第三传动件及一第四传动件，该第二套筒内周与第一套筒内周的衔接处设有一第三结合部，该第三结合部于第二套筒内周轴向环设有多个凸部或凹部，该第三传动件为一环件，该第三传动件外周对应第三结合部而设有一第四结合部，该第三传动件的一端径向环凸设有一环围，且该环围远离第四结合部的端面上连续设有预设倾斜方向的多个第三齿，使该第三传动件套设于轴套上并穿设于第二套筒内，且使各该第三结合部与第四结合部相接合，该轴套与驱动套衔接处设有一第三连接段，该第三连接段于轴套外周轴向环设有多个凸部或凹部，该第四传动件为一环件，第四传动件一端径向环凸设有一环围，该环围远离第四传动件的一端面上连续设有预设倾斜方向的多个第四齿，且该第四齿与第三传动件第三齿呈相反倾斜方向设置，于该第四传动件内周设有一第四连接段，该第四连接段于第四传动件内周对应第三连接段而轴向环设有多个凹部或凸部，将一第二弹性件套设于第四传动件上，且将该第四传动件套设于轴套上，使各该第三连接段与第四连接段相接合，并使各该第三齿与第四齿对应设置。