一种折叠电动车的制作方法

本发明涉及交通工具技术领域，特别是指一种折叠电动车。

背景技术：

电动车以其便捷、绿色环保等优点越来越被大众所接受。电动车是基于现有自行车的结构对其进行改造，通过增加电池、驱动系统以及电控系统能够使得车子在电能驱动下快速运行，现有技术中提供的电动车基本上是两轮车，为了能够使得车架具有较高的结构强度，车架采用焊接或者一体成型结构设计，导致整体车型体积较大，占用空间大，存放不方便。

技术实现要素：

本发明提出了一种折叠电动车，克服了现有技术中电动车车架采用焊接或者一体成型结构设计，导致整体车型体积较大，占用空间大，存放不方便。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种折叠电动车，包括车体外壳、前轮、后轮、伸缩方向杆、旋转手把、伸缩座杆和旋转坐垫，所述车体外壳包括两对称设置的主体外壳和两对称设置的前轮外壳，所述前轮设置于两前轮外壳之间并通过车轴可转动地设置在前轮支架上，所述前轮外壳罩于所述前轮支架的两侧，所述前轮支架与伸缩方向杆的一端部固定连接，所述伸缩方向杆的另一端与旋转手把连接，所述伸缩方向杆与前轮支架连接的一端上通过旋转组件连接于两所述主体外壳之间，所述伸缩方向杆可基于所述旋转组件相对于主体外壳旋转并折叠于主体外壳内，折叠后，前轮与后轮在同一水平线上，前轮外壳与主体外壳也保持在一水平线上，所述后轮通过一后轮固定板连接于主体外壳之间，所述伸缩座杆的一端通过铰接组件铰接于所述后轮固定板上，所述伸缩座杆的另一端与旋转坐垫连接。

进一步的，所述旋转组件包括旋转块、龙头连接件和L型辅助连接块，所述龙头连接件包括一圆柱形转轴和由圆柱形转轴上延伸出的连接块，所述旋转块、圆柱形转轴和L型辅助连接块的一侧板通过一转轴依次横向连接于两所述主体外壳之间，所述L型辅助连接块的另一侧板置于圆柱形转轴的后方并与后轮固定板固定连接，所述连接块上开有通孔，所述伸缩方向杆穿过所述通孔与前轮支架固连。

进一步的，所述伸缩方向杆包括方向杆外杆和方向杆内杆，所述方向杆内杆套设于所述方向杆外杆内，所述方向杆外杆的底端与前轮支架固连，所述方向杆内杆的顶端与旋转手把连接。

进一步的，所述旋转手把包括手把、第一固定轮和第一旋转轮，所述第一固定轮固定于方向杆内杆的顶端，所述第一旋转轮通过销轴横向连接于第一固定轮的一侧上并可相对于第一固定轮旋转，所述第一旋转轮与第一固定轮的对接面上设置有弧形限位槽，所述第一固定轮上设置有旋转轴，所述旋转轴置于所述弧形限位槽内。

进一步的，所述方向杆内杆的顶端呈下凹的弧形设置，配合安装第一固定轮。

进一步的，所述铰接组件包括与后轮固定板垂直固连的固定座，所述固定座上固连有一座管座，所述座管座上铰接有一座管轴，所述座管轴与伸缩座杆连接。

进一步的，所述旋转坐垫包括坐垫、坐垫安装片、第二固定轮和第二旋转轮，所述坐垫安装片固连于第二旋转轮上，所述坐垫安装片上设置有两安装槽，对应的，所述坐垫的底部设置有两安装柱，安装时，将安装柱插如安装槽中进行固定，所述第二固定轮固定于伸缩座杆的顶端，所述第二旋转轮通过销轴横向连接于第二固定轮的一侧上并可相对于第二固定轮旋转，所述第二旋转轮与第二固定轮的对接面上设置有弧形限位槽，所述第二固定轮上设置有旋转轴，所述旋转轴置于所述弧形限位槽内。

进一步的，折叠后，所述伸缩方向杆、旋转手把和伸缩座杆依次叠合

本发明的有益效果是：本发明的一种折叠电动车，通过设置旋转组件和铰接组件可方便的将前轮、后轮、伸缩方向杆、旋转手把、伸缩座杆和旋转坐垫等折叠进车体外壳中，携带方便，占用空间小。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种折叠电动车的折叠结构示意图；

图2为本发明一种折叠电动车的展开拆分结构示意图；

图3为图2中另一方向的结构示意图；

图4为本发明一种折叠电动车的折叠拆分结构示意图。

1-前轮；2-后轮；3-主体外壳；4-前轮外壳；5-前轮支架；6-旋转块；7-龙头连接件；8-L型辅助连接块；71-圆柱形转轴；72-连接块；9-后轮固定板；10-凹槽；11-方向杆外杆；12-方向杆内杆；13-手把；14-第一固定轮；15-第一旋转轮；16-弧形限位槽；17-固定座；18-座管座；19-座管轴；20-伸缩座杆；21-坐垫；22-坐垫安装片；23-第二固定轮；24-第二旋转轮；25-安装柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-4所示，一种折叠电动车，包括车体外壳、前轮1、后轮2、伸缩方向杆、旋转手把、伸缩座杆和旋转坐垫，其中车体外壳包括两对称设置的主体外壳3和两对称设置的前轮外壳4，前轮1设置于两前轮外壳4之间并通过车轴可转动地设置在前轮支架5上，前轮外壳4罩于前轮支架5的两侧，前轮支架5呈U型结构，其顶部与伸缩方向杆的一端部固定连接，伸缩方向杆的另一端与旋转手把连接，伸缩方向杆与前轮支架连接的一端上通过旋转组件连接于两主体外壳3之间，伸缩方向杆可基于旋转组件相对于主体外壳旋转并折叠于主体外壳内，折叠后，前轮与后轮在同一水平线上，前轮外壳与主体外壳也保持在一水平线上，后轮通过一后轮固定板连接于主体外壳之间，伸缩座杆的一端通过铰接组件铰接于后轮固定板上，伸缩座杆的另一端与旋转坐垫连接。具体的旋转组件包括旋转块6、龙头连接件7和L型辅助连接块8，龙头连接件7包括一圆柱形转轴71和由圆柱形转轴上延伸出的连接块72，所述旋转块6、圆柱形转轴71和L型辅助连接块8的一侧板通过一转轴依次横向连接于两主体外壳3之间，L型辅助连接块8的另一侧板置于圆柱形转轴71的后方并与后轮固定板9固定连接，旋转块6为扁球体结构，后轮固定板9与旋转块6对接端形成与旋转块对应的凹槽10，以使得旋转块旋转更顺利，连接块上开有通孔，伸缩方向杆穿过通孔与前轮支架固连，伸缩方向杆包括方向杆外杆11和方向杆内杆12，方向杆内杆12套设于方向杆外杆11内，方向杆外杆11的底端与前轮支架5的顶部固连，方向杆内杆12的顶端与旋转手把连接，旋转手把包括手把13、第一固定轮14和第一旋转轮15，第一固定轮14固定于方向杆内杆12的顶端，第一旋转轮15通过销轴横向连接于第一固定轮14的一侧上并可相对于第一固定轮14旋转，第一旋转轮15与第一固定轮14的对接面上设置有弧形限位槽16，第一固定轮上设置有旋转轴，旋转轴置于弧形限位槽内，以限定手把旋转的角度，方向杆内杆12的顶端呈下凹的弧形设置，配合安装第一固定轮，铰接组件包括与后轮固定板垂直固连的固定座17，固定座上固连有一座管座18，座管座18上铰接有一座管轴19，座管轴19与伸缩座杆20连接，旋转坐垫包括坐垫21、坐垫安装片22、第二固定轮23和第二旋转轮24，坐垫安装片22固连于第二旋转轮24上，坐垫安装片22上设置有两安装槽，对应的，坐垫21的底部设置有两安装柱25，安装时，将安装柱插如安装槽中进行固定，第二固定轮23固定于伸缩座杆20的顶端，第二旋转轮24通过销轴横向连接于第二固定轮23的一侧上并可相对于第二固定轮23旋转，第二旋转轮24与第二固定轮的对接面上设置有弧形限位槽，第二固定轮上设置有旋转轴，旋转轴置于所述弧形限位槽内，伸缩座杆与伸缩方向杆的结构一致，折叠后，伸缩方向杆、旋转手把和伸缩座杆依次叠合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。