专利名称：助力电动自行车车把的固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车零件，特别涉及一种助力电动自行车车把的固定装置。
目前国内生产电动自行车的厂家所采用的车把的固定装置是自行车用的把立管。一些比较高档的电动自行车所采用的车把固定装置基本上是铝合金制造的，接头和立管之间是压配合。有时候还加入金属粘结剂，目的是为了上、下配合牢固，以防松动。尽管如此，此种车把的固定装置仍存在如下缺点1、铝合金接头强度低，脆性大，容易断裂，骑车者被摔伤的事例曾多次发生。2、由于铝合金接头与立管配合是靠压力和金属粘结剂组合而成，因此两者之间易发生松动现象，一旦出现此种现象，当骑车人需拐弯时，车把与接头转动，而立管松动，下部失灵，车轮继续向前行驶，骑车人极易摔伤，甚至导致重大交通事故。
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种接头和立管连结牢固的助力电动自行车车把的固定装置。
如上构思，本实用新型的技术方案是一种助力电动自行车车把的固定装置，由立管和接头组成，其特征在于，立管和接头为一体结构。
本实用新型的优点是因为立管和接头为一体结构，从根本上消除上、下松动问题，使车把的强度得到提高。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型的剖面图。
图2为本实用新型的俯视图。
如图所示，一种助力电动自行车车把的固定装置，由钢制的立管1和钢制的接头2焊接成一体结构。
权利要求1.一种助力电动自行车车把的固定装置，由立管和接头组成，其特征在于，立管和接头为一体结构。
专利摘要本实用新型属于一种自行车零件,特别涉及一种助力电动自行车车把的固定装置。由立管和接头组成,立管和接头为一体结构。本实用新型的优点是:因为立管和接头为一体结构,从根本上消除上,下松动问题,使车把的强度得到提高。
文档编号B62K21/12GK2419155SQ9925682
公开日2001年2月14日 申请日期1999年12月17日 优先权日1999年12月17日
发明者张桂枝 申请人:张桂枝