一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布了一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模（1），下模（2），支撑块（3），底板（4）以及顶板（5），下模（2）设计有与产品形状一致的型腔（20），支撑块（3）设置在下模（2）和底板（4）之间，底板（4）上设置有顶板（5），其中，型腔（20）的后部由数个直顶（22）和斜顶（23）镶块拼接而成，斜顶（23）活动固结在下模（2）上，直顶（22）和斜顶（23）的接触面为斜面；型腔（20）的前部数个顶座（51）镶块拼接而成，顶座（51）内侧面设计有产品一致的曲面，顶座（51）下面连接有顶杆（50），顶杆（50）控制顶座（51）的微量移动。本实用新型可使产品在成型及成型后的顶出中形变都控制在公差范围内，产品废品率控制在1%以下。
【专利说明】一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具。
【背景技术】
[0002]现在汽车后轮罩是图1所示细长结构，整个结构呈弯曲状的弧形，这种产品在注塑成型过程中极难保证图纸要求的尺寸，注塑成型过程中很容易发生形变。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供了一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具，良好地解决了上述技术问题。
[0004]一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模(1)，下模(2)，支撑块(3)，底板
[4]以及顶板(5)，其中，下模(2)设计有与产品形状一致的型腔(20)，支撑块(3)设置在下模(2 )和底板(4 )之间，底板(4 )上设置有顶板(5 )，顶板(5 )设置有顶杆(50 )。
[0005]所述型腔(20 )的后部由数个直顶(22 )和斜顶(23 )镶块拼接而成，斜顶(23 )活动固结在下模(2)上，直顶(22)和斜顶(23)的接触面为斜面；
[0006]所述型腔(20)的前部由数个顶座(51)镶块拼接而成，顶座(51)内侧面设计有产品一致的曲面，顶座(51)下面连接有顶杆(50)，顶杆(50)控制顶座(51)的微量移动。
[0007]为了增加上模(I)的使用寿命，上模定位孔(10)还设计有防摩擦滑动套，定位柱(21)可在防摩擦滑动套中以最小摩擦移动。
[0008]为保证产品在顶出过程中引起的形变，前模芯顶杆(50)的数量为11个。
[0009]为保证产品在成型过程中，最大程度地减少成型形变，直顶(22)的数量设计为6个，直顶(22)和斜顶(23)的数量一致，直顶(22)的数量为6个。
[0010]本实用新型的有益效果是:前模芯和后模芯采用顶块拼接而成，顶出机构采用顶杆和顶座叠加的结构，使得产品在成型及成型后的顶出中形变都控制在公差范围内，产品废品率可控制在1%以下，完美达到客户的验收标准。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是汽车后轮罩示意图；
[0012]图2是本实用新型外观示意图；
[0013]图3是本实用新型下模示意图；
[0014]图4是本实用新型斜顶机构示意图；
[0015]图中不出零部件名称及标记:1一上模、10—定位孔、2—下模、20—型腔、21—定位柱、22—直顶、23—斜顶、3—支撑块、4 一底板、5—顶板、50—顶杆、51 一顶座。
【具体实施方式】[0016]为了使本实用新型更加易于明白，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0017]如图2至图4所示，一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模(1)，下模
(2)，支撑块(3)，底板(4)以及顶板(5)，其中，下模(2)设计有与产品形状一致的型腔(20)，
[0018]支撑块(3)设置在下模(2)和底板(4)之间，底板(4)上设置有顶板(5)，顶板(5)设置有顶杆(50)。
[0019]所述型腔(20 )的后部由数个直顶(22 )和斜顶(23 )镶块拼接而成，具体数量是6个，斜顶(23)活动固结在下模(2)上，直顶(22)和斜顶(23)的接触面为斜面。
[0020]所述型腔(20)的前部由数个顶座(51)镶块拼接而成，顶座(51)内侧面设计有产品一致的曲面，顶座(51)下面连接有顶杆(50)，顶杆(50)控制顶座(51)的微量移动。
[0021]本模具上模定位孔(10)还设计有防摩擦滑动套，定位柱(21)可在防摩擦滑动套中以最小摩擦移动。
[0022]注塑时，热胶液通过上模(I)的浇口进入下模(2)的热流道，然后再进入型腔
(20)，注塑成型后，顶板(5)推动顶杆(50)上移，进而推动顶座(51)上移，从而顶出如图(I)所示的产品。
【权利要求】
1.一种用于加工汽车后轮罩的注塑模具，包括上模(1)，下模(2)，支撑块(3)，底板(4)以及顶板(5)，其中，下模(2)设计有与产品形状一致的型腔(20)，支撑块(3)设置在下模(2)和底板(4)之间，底板(4)上设置有顶板(5)，其特征在于: 所述型腔(20 )的后部由数个直顶(22 )和斜顶(23 )镶块拼接而成，斜顶(23 )活动固结在下模(2)上，直顶(22)和斜顶(23)的接触面为斜面； 所述型腔(20)的前部由数个顶座(51)镶块拼接而成，顶座(51)内侧面设计有产品一致的曲面，顶座(51)下面连接有顶杆(50)，顶杆(50)控制顶座(51)的微量移动。
2.根据权利要求1所述的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于:所述顶杆(50)的数量为11个。
3.根据权利要求1所述的用于加工汽车后轮罩的注塑模具，其特征在于:所述直顶(22)和斜顶(23)的数量一致，直顶(22)的数量为6个。
【文档编号】B29C45/40GK203680692SQ201420026803
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月16日 优先权日:2014年1月16日
【发明者】王明海, 代文海, 易强 申请人:成都康鸿塑胶制品有限公司