裂解制氢的制氢供氢控制装置的制作方法

文档序号:5228892阅读:250来源:国知局
专利名称:裂解制氢的制氢供氢控制装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种利用内燃机尾气的制氢的控制装置。
目前,利用甲醇作为制氢原料实现随车(机)制氢是内燃机领域中能源替代和节能环保的一顶技术。在申请号为85109487和88221260的专利文献中均已公开过实现该技术的原理和方法,在该技术的应用中,根据内燃机工况变化而即时调整裂解反应装置的甲醇供应量是一个重要环节,现有技术未能有效解决这一环节的控制问题。因而难以实现液、气原料的精确供给,给该技术的应用推广带来影响。
本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的问题,从而提供一种裂解制氢的制氢供氢控制装置,可精确有效地控制甲醇裂解气的产量。
本实用新型的目的是通过如下方式实现的该装置包括尾气出口管(1),裂解气出口接头(2),甲醇入口(9),反应器(3)和尾气入口管(7),其中,在反应器(3)上带有一个传感器(8),在甲醇入口(9)上带有一个电磁阀(5),另外,电控仪(11)分别接传感器(8)、电磁阀(5)和醇泵(12)。
传感器(8)可以是温度传感器或压力传感器,电磁阀(5)是由电磁线圈和与铁芯相连的阀针构成的,并通过下接口(4)和上接口(6)安装在甲醇入口(9)上,甲醇入口(9)的甲醇供料压力为50~350千帕。
电控仪(11)采用MCU芯片,通过传感器来控制电磁阀的开启大小以及醇泵(12)的开关。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点本装置利用可调电磁阀作为执行元件,根据反映系统工作状态的传感器发出的反馈信号,由电控仪向可调电磁阀门发出控制信号,使可调电磁阀门的阀针开闭频率和开启时间发生变化,可根据需要适时、准确地调整甲醇供量,从而达到有效控制甲醇裂解气产量的目的,实现内燃机氢油混燃的最佳状态,进一步降低内燃机尾气排放污染,实现稀薄燃烧、降低油耗、提高抗爆性,取得较好的环保效果与经济性能。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述


图1是本实用新型结构图图2是本实用新型应用结构图在
图1中(1)尾气出口管;(2)裂解气出口接头;(3)反应器;(4)下接口;(5)电磁阀;(6)上接口;(7)尾气入口管;(8)传感器;(9)甲醇入口。
在图2中(10)输氢管;(11)电控仪;(12)醇泵;(13)输醇管;(14)改性甲醇箱;(15)消音器。
实施例见图2甲醇制氢的反应器(5)两端分别接尾气入口管(7)和尾气出口管(1),尾气出口管(1)再接消音器(15)。
制氢反应器的结构及工作原理均为已知技术,这里不再描述。在其一端的甲醇入口(9)上带有电磁阀(5),这里电磁阀门是由电磁线圈和铁芯相连的阀针构成,通过改变阀门开关频率或阀针升程,或开启角度来改变输入裂解反应装置甲醇的供量。本实施例采用温度传感器,还可采用其它如压力传感器、气体成份传感器等,传感器将反馈信号传至控制电控仪(11),电控仪为已知技术,可采用MCU、ECU、VEPU芯片将控制信号传到电磁阀(5)和醇泵(12)上,使可调电磁阀的阀针开闭频率和开启时间发生变化,达到适时、准确地控制甲醇供量的目的。
权利要求1.一种裂解制氢的制氢供氢控制装置,包括尾气出口管(1),裂解气出口接头(2),甲醇入口(9),反应器(3)和尾气入口管(7),其特征在于在反应器(3)上带有一个传感器(8),在甲醇入口(9)上带有一个电磁阀(5),另外,电控仪(11)分别接传感器(8)、电磁阀(5)和醇泵(12)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于传感器(8)是温度传感器或压力传感器。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于电磁阀是由电磁线圈和铁芯相连的阀针构成的,并通过下接口(4)和上接口(6)安装在甲醇入口(9)上。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于电控仪采用MCU芯片。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于甲醇入口(9)的甲醇供料压力为50~350千帕。
专利摘要一种裂解制氢的制氢供氢控制装置,其制氢反应器上带有传感器和电磁阀,分别由电控仪控制。根据传感器发出的反馈信号,电控仪向可调的电磁阀发出控制信号,使可调电磁阀的阀针开闭频率和开启时间发生变化,达到适时、准确控制甲醇供量的目的。本实用新型可进一步降低内燃机尾气排放污染,降低油耗、提高抗爆性。
文档编号F02M25/10GK2430549SQ00239020
公开日2001年5月16日 申请日期2000年6月14日 优先权日2000年6月14日
发明者周晓南, 张秉忠 申请人:周晓南, 张秉忠
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