一种回油加热柴油滤清器的制作方法

本实用新型属于汽车发动机的零部件技术领域，具体涉及一种回油加热柴油滤清器。

背景技术：

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

目前国内柴油含石蜡成份较大，在低温条件下容易析出，并在过滤介质上附着，影响低温柴油的流动特性。现在柴油滤清器上一般布置有加热系统，加热从油箱来的低温柴油，提高柴油的粘度和流动性。

柴油滤清器的加热系统包括电加热器和温度传感器，通过温度传感器判断油温是否低于某一临界点，并触发滤清器加热器开始工作，但是电加热的功率有限，不能快速持续提高柴油的温度，从而影响柴油的粘度和流动性，而且电加热还需要消耗发动机的机械功，降低了发动机的热效率。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种回油加热柴油滤清器，克服了上述现有技术所存在的不足，提高了发动机的热效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种回油加热柴油滤清器，其包括手油泵组件、滤罐、滤芯和回油加热组件，所述手油泵组件上设有进油管和出油管，所述手油泵组件与滤罐旋装在一起，所述手油泵组件与滤罐连接处设有一第一O型圈，所述滤芯设置在所述滤罐内，所述回油加热组件设置在所述滤罐底部，所述回油加热组件包括回油进油管、回油出油管、第二O型圈、回油支架、第三O型圈、弹簧、双金属片和回油盖子，所述回油支架安装在所述滤罐内，所述回油支架与滤罐的连接处设有所述第二O型圈，所述回油盖子装配在所述回油支架的顶部，所述回油盖子与回油支架的连接处设有所述第三O型圈，所述弹簧和双金属片设置在所述回油支架内，所述双金属片固定在所述弹簧的上方。

在本实用新型的回油加热柴油滤清器中，所述手油泵组件内设有压力传感器。

在本实用新型的回油加热柴油滤清器中，所述滤罐的下部设有放水阀组件和水位传感器组件。

在本实用新型的回油加热柴油滤清器中，所述滤罐和手泵组件采用塑料材质制成。

实施本实用新型的这种回油加热柴油滤清器，具有以下有益效果：通过发动机的回油对发动机的进油进行加热，回油的热量高，加热速度快，能够快速提高发动机的进油温度，提高柴油的粘度和流动性，且回油加热还不需要消耗发动机的机械功，可以进一步提高发动机的热效率；滤罐和手泵组件采用塑料材质制成，能够有效的减轻滤清器的重量。

附图说明

图1为本实用新型柴油滤清器回油加热系统的示意原理图；

图2为图1中柴油滤清器的示意图；

图3为图2的内部结构示意图；

图4为图2中回油加热组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至4所示的本实用新型的这种回油加热柴油滤清器，其包括手油泵组件1、滤罐2、滤芯3和回油加热组件5。所述滤罐2和手泵组件采用塑料材质制成，减轻柴油滤清器的整体重量。所述手油泵组件1上设有进油管1.2和出油管1.1，所述手油泵组件1与滤罐2旋装在一起，所述手油泵组件1与滤罐2连接处设有一第一O型圈4，可以防止泄露。所述滤芯3设置在所述滤罐2内，手油泵组件1与滤罐2旋装，便于拆卸，利于更换滤芯3，节约维修时间。所述回油加热组件5设置在所述滤罐2底部，所述回油加热组件5包括回油进油管2.1、回油出油管2.2、第二O型圈2.5、回油支架2.6、第三O型圈2.7、弹簧2.8、双金属片2.9和回油盖子2.10。所述回油支架2.6安装在所述滤罐2内，所述回油支架2.6与滤罐2的连接处设有所述第二O型圈2.5。所述回油盖子2.10装配在所述回油支架2.6的顶部，所述回油盖子2.10与回油支架2.6的连接处设有所述第三O型圈2.7。所述弹簧2.8和双金属片2.9设置在所述回油支架2.6内，所述双金属片2.9固定在所述弹簧2.8的上方。

所述手油泵组件1内设有压力传感器1.3，监控滤清器进、出油两端的压力，当压力超过限定值之后，压力传感器1.3开始报警，就需要更换新的滤芯3。所述滤罐2的下部设有放水阀组件2.3和水位传感器组件2.4，水位传感器组件2.4用于监控滤清器内的水量，当水量超过限定值后，水位传感器开始报警，需要手动打开放水阀组件2.3，将滤清器内的水放出来。

如图1所示，回油加热系统包括发动机、滤清器、冷却器和油箱。油箱的柴油经过柴油滤清器后进入发动机，发动机的回油经过柴油冷却器后再回到油箱；当回油通道打开，回油与发动机进油在滤清器内混合后重新进入发动机，回油通道关闭，发动机回油经过柴油冷却器后回到油箱内。回油加热通道通过双金属片2.9控制开启与关闭，双金属片2.9随温度呈线性变化，温度影响双金属片2.9的开度，进而控制回油量的大小。当柴油温度低于28℃时，双金属片2.9向下变形，发动机回油进入滤清器，回油加热通道打开；当温度大于58℃时，双金属片2.9向上变形，回油禁止，回油加热通道关闭。通过发动机的回油对低温柴油加热，回油的热量高，加热速度快，能够持续快速提高柴油的粘度和流动性。另外，回油加热还不需要消耗发动机的机械功，可以提高发动机的热效率。至此，本实用新型发明目的得以完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。