11为沿着滤清器2的周向方向开设的贯通槽。当卡箍5的一部分穿过第二卡槽211后插入到第一卡槽111中时，卡箍5的另一部分保持未穿过第二卡槽211的状态,藉此,可以通过卡箍5将第—^槽111和第二卡槽211相对定位,从而将连接支架I和滤清器2沿轴向方向彼此固定。
[0043]根据本发明的实施例，卡箍5为弹性钢丝。如图6所示，该弹性钢丝弯折或者焊接成具有敞开侧的框架结构。具体来讲，卡箍5包括彼此大致平行的第一插接部51和第二插接部52，以及连接在第一插接部51和第二插接部52之间的连接部53。第一插接部51和第二插接部52能够部分地穿过第二卡槽211后嵌入到第一卡槽111中。也就是说，第一插接部51和第二插接部52之间的垂直间距小于滤清外壳21的外径。另外，连接部53弯曲成弧形，以使所第一插接部51和第二插接部52之间具有彼此靠拢的弹性力。可以理解，当第一插接部51和第二插接部52从机油滤清装置的外部沿着第一卡槽111和第二卡槽211的开设方向放置时，在连接部53的弹性预紧力的作用下，第一插接部51和第二插接部52的一部分将穿过第二卡槽211后沿着第一^^槽111的开设方向嵌入到第一^^槽111中。而由于第一插接部51和第二插接部52的另一部分以及连接部53还保持在机油滤清装置的外部，因此卡箍5能够将第一卡槽111和第二卡槽211的相对位置锁定。
[0044]更详细地，如图7和图8所示，第一卡槽111和第二卡槽211可以不必沿着支架壳体11和滤清壳体21的整个周向方向开设，而是设置成在周向方向上彼此对称的弧段式。即，第一卡槽111设置为两段对称的弧段式的凹槽，第二卡槽211设置为两段对称的弧段式的贯通槽。当支架壳体11和滤清壳体21沿周向相对旋转时，第一卡槽111和第二卡槽211可以在某一位置相互对应。
[0045]进一步，根据本发明的实施例，卡箍5的第一插接部51和第二插接部52的端部分别设置有防脱凸块54，并且连接部53上弯折形成有用于推拉卡箍5的手柄55。在未装配状态下，可以将卡箍5的第一插接部51的一部分和第二插接部52的一部分分别嵌入到支架壳体11的两侧的两段第一卡槽111中。由于第一插接部51和第二插接部52之间的垂直间距小于滤清外壳21的外径，并且由于连接部53具有弹性力，因此可以使得第一插接部51的一部分和第二插接部52的一部分可以分别穿过两段第一卡槽111。也就是说，如果从支架壳体11的仰视图中进行观察，第一插接部51的插入第一卡槽111中的部分和第二插接部52的插入第一卡槽111中的部分分别形成支架壳体11的横截面上的两条弦。此时，可以通过拉动手柄55使得卡箍5处于图7所示的位置。由于防脱凸块54具有止挡作用，第一插接部51和第二插接部52的端部不会从第一卡槽111中脱出。而在进行装配时，可以通过使支架壳体11和滤清壳体21沿周向相对旋转，使得第一卡槽111和第二卡槽211的位置相互对应。此时，可以推动手柄55使得卡箍5处于图8所示的位置，从而使得第一插接部51和第二插接部52的穿过第一卡槽111的部分嵌入到第二卡槽211中。藉此，卡箍5能够将第一卡槽111和第二卡槽211的相对位置锁定，进而实现将连接支架I和滤清器2沿轴向方向彼此固定。
[0046]参考图4和图5，根据本发明的实施例，机油滤清装置还包括第一密封圈3和第二密封圈4。其中，第一密封圈3可以使支架进油管12和滤清进油管22相对于支架出油管13和滤清出油管23密封，第二密封圈4设置在支架壳体11和滤清壳体21的连接部位。根据本发明的优选实施例，可以将第一密封圈3设置在支架出油管13和滤清出油管23的连接部位。当然也可以有其他实施方式，例如，可以将第一密封圈3设置在每个支架进油管12和滤清进油管22的连接部位。
[0047]更具体地，根据本发明的实施例，将滤清出油管23的端部插入到支架出油管13的端部中，并且在插接部位的滤清出油管23的外壁和/或支架出油管13的内壁上设置第一凹槽6，用以固定第一密封圈3。类似地，将滤清壳体21的端部插入到支架壳体11的端部中，在插接部位的滤清壳体21的外壁和/或支架壳体11的内壁上设置第二凹槽7，用以固定第二密封圈4。第一密封圈3和第二密封圈4可以采用O形橡胶圈。第一密封圈3嵌入到第一凹槽6中后，挤压在滤清出油管23的外壁和支架出油管13的内壁之间；第二密封圈4嵌入到第二凹槽7中后，挤压在滤清壳体21的外壁和支架壳体11的内壁之间。这样，通过第一密封圈3不仅可以从径向方向将滤清出油管23支架出油管13的相对位置锁定，还能够使机油滤清装置的出油管路和进油管路之间形成良好的密封效果。另外，通过第二密封圈4不仅可以从径向方向将滤清壳体21和支架壳体11的相对位置锁定，还能够使机油滤清装置的内部油路和外部环境之间形成良好的密封效果。藉由上述，本发明的机油滤清装置在进行装配时手工即可完成操作。由于省去了螺套100连接的操作过程，因此不再需要使用拧紧工装200和拧紧扳手300。这样，不仅可以简化装配过程，还可以降低机油滤清装置的装配空间要求，从而有利于发动机紧凑化设计。
[0048]另一方面，本发明还提供一种发动机润滑系统，该发动机润滑系统包括上述的机油滤清装置。
[0049]再一方面，本发明还提供一种车辆，该车辆上设置有上述的发动机润滑系统
[0050]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0051]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0052]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种机油滤清装置，包括相互连接的连接支架(I)和滤清器(2)，所述连接支架(I)包括支架壳体(11)以及设置在所述支架壳体(11)中的支架进油管(12)和支架出油管(13)，所述滤清器(2)包括与所述支架壳体(11)相连接的滤清壳体(21)，以及设置在所述滤清壳体(21)中的与所述支架进油管(12)相连接的滤清进油管(22)和与所述支架出油管(13)相连接的滤清出油管(23)，其特征在于，所述机油滤清装置还包括:卡扣组件，该卡扣组件沿轴向方向将所述连接支架(I)和滤清器(2)彼此固定；第一密封圈(3)，该第一密封圈(3)使所述支架进油管(12)和所述滤清进油管(22)相对于所述支架出油管(13)和滤清出油管(23)密封；以及第二密封圈(4)，该第二密封圈(4)设置在所述支架壳体(11)和所述滤清壳体(21)的连接部位。
2.根据权利要求1所述的机油滤清装置，其特征在于，所述卡扣组件包括分别开设在所述支架壳体(11)和滤清壳体(21)上的位置相互对应的第一卡槽(111)和第二卡槽(211),以及与所述第—^槽(111)和第二卡槽(211)插拔配合的卡箍(5)。
3.根据权利要求2所述的机油滤清装置，其特征在于，所述第一卡槽(111)为在所述支架壳体(11)的外壁上沿着周向方向凹入的凹形槽，所述第二卡槽(211)为沿着所述滤清器(2)的周向方向开设的贯通槽，所述卡箍(5)为能够部分地穿过所述第二卡槽(211)后插入到所述第一卡槽(111)中的弹性钢丝。
4.根据权利要求3所述的机油滤清装置，其特征在于，所述卡箍(5)包括能够部分地穿过所述第二卡槽(211)后插入到所述第一卡槽(111)中的第一插接部(51)和第二插接部(52)，以及连接在所述第一插接部(51)和第二插接部(52)之间的连接部(53)，其中，所述连接部(53)弯曲成弧形以使所述第一插接部(51)和第二插接部(52)之间具有彼此靠拢的弹性力。
5.根据权利要求4所述的机油滤清装置，其特征在于，所述第一插接部(51)和第二插接部(52)的端部分别设置有防脱凸块(54)以防止所述第一插接部(51)和第二插接部(52)的端部穿过所述第二卡槽(211)，并且所述连接部(53)上弯折形成有用于推拉所述卡箍(5)的手柄(55)。
6.根据权利要求1所述的机油滤清装置，其特征在于，所述支架出油管(13)和滤清出油管(23)分别沿所述连接支架(I)和所述滤清器(2)的纵向中心线设置，所述支架进油管(12)和滤清进油管(22)有多个，分别围绕所述支架出油管(13)和所述滤清出油管(23)分布。
7.根据权利要求6所述的机油滤清装置，其特征在于，所述第一密封圈(3)设置在所述支架出油管(13)和滤清出油管(23)的连接部位。
8.根据权利要求7所述的机油滤清装置，其特征在于，所述滤清出油管(23)的端部插入到所述支架出油管(13)的端部中，在插接部位的所述滤清出油管(23)的外壁和/或所述支架出油管(13)的内壁上设置有用于固定所述第一密封圈(3)的第一凹槽￠);所述滤清壳体(21)的端部插入到所述支架壳体(11)的端部中，在插接部位的所述滤清壳体(21)的外壁和/或所述支架壳体(11)的内壁上设置有用于固定所述第二密封圈(4)的第二凹槽⑵。
9.一种发动机润滑系统，其特征在于，所述发动机润滑系统包括权利要求1-8中任一项所述的机油滤清装置。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有权利要求9所述的发动机润滑系统。
【专利摘要】本发明公开了一种机油滤清装置，包括连接支架和滤清器，连接支架包括支架壳体以及设置在支架壳体中的支架进油管和支架出油管，滤清器包括与支架壳体相连接的滤清壳体，以及设置在滤清壳体中的与支架进油管相连接的滤清进油管和与支架出油管相连接的滤清出油管，机油滤清装置还包括：沿轴向方向将连接支架和滤清器彼此固定的卡扣组件；使支架进油管和滤清进油管相对于支架出油管和滤清出油管密封的第一密封圈；以及设置在支架壳体和滤清壳体的连接部位的第二密封圈。本发明还公开一种包括上述机油滤清装置的发动机润滑系统，和一种包括所述发动机润滑系统的车辆。本发明能够简化机油滤清装置的装配操作，并使发动机的结构更加紧凑。
【IPC分类】F01M11-03, F01M1-10
【公开号】CN104847448
【申请号】CN201410335893
【发明人】武正兵, 蔡继春, 杨佳伟
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年7月15日