本实用新型涉及汽车油缸技术领域，尤其是指一种汽车油缸稳压结构。
背景技术：
现有的汽车油缸在关闭放气嘴时可能会引起系统槽压力减小，影响油缸的使用效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用效果好的汽车油缸稳压结构。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：汽车油缸稳压结构，它包括有缸体、含油轴承、活塞杆，其中，缸体一端密封，另一端设有导向套，导向套外端通过孔用钢丝挡圈限位，活塞杆一端位于缸体内，位于缸体内的活塞杆端部设有活塞，活塞杆另一端穿过导向套与外部设备连接；密封端一侧的缸体上设有排气口，排气口外端设有防尘套，导向套一侧的缸体上设有放气口，放气口外端设有排气塞；气道一端与放气口中部连通，另端与排气口中部连接后穿过缸体端部形成出口，该出口内设有钢珠。
所述的防尘套通过排气螺栓安装在排气口上，防尘套一端延伸至排气口内，其延伸端与排气口内壁之间通过排气密封圈密封。
所述的导向套外壁与缸体内壁之间设有导向套密封圈，导向套中部设有含油轴承，含油轴承底部通过下油封密封，含油轴承顶部通过上油封密封，活塞杆依次穿过下油封、含油轴承、上油封后与外部设备连接。
所述的活塞套装在活塞杆一端，并通过内螺母锁紧，活塞杆与活塞之间设有内密封圈，活塞与缸体之间设有耐磨环和外密封圈。
本实用新型在采用上述方案后，通过气道连接放气口和排气口。如果关闭放气口，仍可以通过气道连接排气口，这样就可以填补系统槽和放气嘴带来的缺陷。采用本方案后的结构简单、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的汽车油缸稳压结构包括有缸体1、含油轴承2、活塞杆20，其中，缸体1一端密封，另一端设有导向套4，导向套4外端通过孔用钢丝挡圈19限位，活塞杆20一端位于缸体1内，位于缸体1内的活塞杆20端部设有活塞5，所述的活塞5套装在活塞杆20一端，并通过内螺母10锁紧，活塞杆20与活塞5之间设有内密封圈7，活塞5与缸体1之间设有耐磨环6和外密封圈9；活塞杆20另一端穿过导向套4与外部设备连接；密封端一侧的缸体1上设有排气口，排气口外端设有防尘套13，所述的防尘套13通过排气螺栓12安装在排气口上，防尘套13一端延伸至排气口内，其延伸端与排气口内壁之间通过排气密封圈11密封，导向套4一侧的缸体1上设有放气口，放气口外端设有排气塞15；所述的导向套4外壁与缸体1内壁之间设有导向套密封圈3，导向套4中部设有含油轴承2，含油轴承2底部通过下油封16密封，含油轴承2顶部通过上油封18密封，活塞杆20依次穿过下油封16、含油轴承2、上油封18后与外部设备连接；气道一端与放气口中部连通，另端与排气口中部连接后穿过缸体1端部形成出口，该出口内设有钢珠17。本实施例通过气道连接放气口和排气口。如果关闭放气口，仍可以通过气道连接排气口，这样就可以填补系统槽和放气嘴带来的缺陷。采用本实施例后的结构简单、使用效果好。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。