本发明涉及一种齿轮泵。
背景技术：
鉴于采油机结构设计需要，机油泵安装空间有限，同时机油流量大、转速不高，所以普通转子泵不能满足流量大、体积小的双重要求，只能采取低速的齿轮泵，但是现在的齿轮泵结构较复杂，不便于安装，不易紧固。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种齿轮泵，解决现有技术中齿轮泵体积大、构较复杂，不便于安装的技术问题。
本发明为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：
一种齿轮泵，包括泵盖、泵体，泵体中存在腔体，泵盖盖设在泵体上，腔体中设置有从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮和主动齿轮啮合设置，其中，从动齿轮通过从动轴设置在腔体中，主动齿轮通过主动轴设置在腔体中，且主动轴的一端穿出泵盖，主动轴伸出腔体的一端上过盈配合固设有驱动齿轮，从动齿轮和主动齿轮将腔体分为进油腔和出油腔；所述泵盖上开设有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔均与腔体连通，泵体上开设有油路折返通道和出油通道，油路折返通道的一端与进油孔连通，另一端与进油腔连通；所述出油通道的一端与出油腔连通，另一端与出油孔连通，且出油通道与油路折返通道连通；所述出油通道中设置有限压阀，限压阀包括依次钢球、限压弹簧和限压阀塞。
驱动齿轮转动带动主动轴转动，使主动齿轮转动，带动从动齿轮转动，将机油从进油孔中吸入，经过油路折返通道进入进油腔中，最有经出油腔、出油通道从出油孔排除，由于进油孔和出油孔位置很近，因此在泵体上开设了油路折返通道，结构设计巧妙，体积小，便于安装。同时通过设置限压阀，能够精确控制油压。
进一步改进，所述泵盖上设置有定位销，提高安装位置精度，便于定位安装。
进一步改进，所述驱动齿轮为尼龙齿轮。
进一步改进，所述泵盖上安装面上绕进油孔开设有环形卸油槽，提高密封性，防止漏油。
进一步改进，所述卸油槽的深度为0.5mm，宽度为0.5mm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
驱动齿轮转动带动主动轴转动，使主动齿轮转动，带动从动齿轮转动，将机油从进油孔中吸入，经过油路折返通道进入进油腔中，最有经出油腔、出油通道从出油孔排除，由于进油孔和出油孔位置很近，因此在泵体上开设了油路折返通道，结构设计巧妙，体积小，便于安装。同时通过设置限压阀，能够精确控制油压。
附图说明
图1为本发明所述齿轮泵的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图2的A-A示意图。
图4为图2的B-B示意图。
图5为图1的C-C示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-5所示，一种齿轮泵，包括泵盖8、泵体1，泵体1中存在腔体，泵盖8盖设在泵体1上，腔体中设置有从动齿轮7和主动齿轮6，从动齿轮7和主动齿6轮啮合设置，其中，从动齿轮7通过从动轴5设置在腔体中，主动齿轮6通过主动轴4设置在腔体中，且主动轴4的一端穿出泵盖8，主动轴8伸出腔体的一端上过盈配合固设有驱动齿轮10，从动齿轮7和主动齿轮6将腔体分为进油腔和出油腔；所述泵盖8上开设有进油孔2和出油孔3，进油孔2和出油孔3均与腔体连通，泵体1上开设有油路折返通道11和出油通道，油路折返通道11的一端与进油孔2连通，另一端与进油腔连通；所述出油通道的一端与出油腔连通，另一端与出油孔连通，且出油通道与油路折返通道11连通；所述出油通道中设置有限压阀，限压阀包括钢球12、限压弹簧13和限压阀塞。
驱动齿轮转动带动主动轴转动，使主动齿轮转动，带动从动齿轮转动，将机油从进油孔中吸入，经过油路折返通道进入进油腔中，最有经出油腔、出油通道从出油孔排除，由于进油孔和出油孔位置很近，因此在泵体上开设了油路折返通道，结构设计巧妙，体积小，便于安装。同时通过设置限压阀，能够精确控制油压。
在本实施例中，所述泵盖8上设置有定位销9，提高安装位置精度，便于定位安装。
在本实施例中，所述驱动齿轮10为尼龙齿轮。
在本实施例中，所述泵盖上安装面上绕进油孔开设有环形卸油槽15，提高密封性，防止漏油。
在本实施例中，所述卸油槽的深度为0.5mm，宽度为0.5mm。
本发明中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。