目的地与当前地的距离或到达目的地所花费的时间的信息作为车辆状态的信息的实施方式。
[0051 ]本发明的实施方式2的车载显示控制装置1的结构与在实施方式1中图1所说明的车载显示控制装置1的结构相同，所以，省略重复的说明。
[0052]关于本发明的实施方式2的车载显示控制装置1的动作，只是步骤ST102?步骤ST 104的内容与实施方式1中图2所示的动作不同，所以，仅说明不同的内容。
[0053]在图2的步骤ST102中，在该实施方式2中，车辆状态取得部10取得目的地与当前地的距离或到达目的地所花费的时间的信息，作为车辆状态的信息。此外，关于目的地与当前地的距离或到达目的地所花费的时间，只要采用现有的导航装置的技术算出即可。
[0054]信息紧急状态判定部11接收在步骤ST102中由车辆状态取得部10取得的目的地与当前地的距离或到达目的地所花费的时间的信息，根据接收到的内容来判定信息紧急度(步骤ST103)。具体地说，例如，根据从车辆状态取得部10取得的信息，在当前地是距离目的地大概500m以内的情况(近的情况)下，判定为“紧急度:高”，在当前地距离目的地lkm以上的情况(远的情况)下，判定为“紧急度:低”。即，在目的地接近的情况下，为了不发生没有看到就通过等情况而判断为信息提供的紧急度高。这里，虽然根据500m以内和lkm以上来判断距离当前地是近还是远，但不限于此，可适当地设定判定的基准。另外，作为其它例，例如，在从车辆状态取得部10取得的到达目的地所花费的时间是预定时间以上时，可判定为“紧急度:低”，在到达目的地所花费的时间小于预定时间时，可判定为“紧急度:高”。即，在到达目的地所花费的时间小于预定时间时，判断为目的地已接近，为了不发生没有看到就通过等的情况，可判断为信息提供的紧急度高。在此情况下，也能够适当设定预定时间的判定的基准。
[0055 ]显示方式决定部12使在步骤ST 10 3中判定的信息紧急度与判定规则对照，进行在显示部13中显示的显示信息的控制(步骤ST104)。此外，这里所说的显示信息是目的地信息或到达目的地的路线信息等目的地关联信息(外部环境警告信息)，这里所说的控制是针对显示的信息来决定显示区域以及增减信息量。具体地说，参照控制参数14，决定适当的显示区域和显示的信息量。例如，在“紧急度:高”的情况下，使HUD上部区域、HUD下部区域、仪表板上区域的外部环境警告信息显示量增加，使仪表盘区域、导航区域的显示量减少。另外，在“紧急度:低”的情况下，使HUD下部区域、仪表板上区域、仪表盘区域、导航区域的外部环境警告信息显示量增加，使HUD上部区域的显示量减少。这是因为HUD上部区域、HUD下部区域、仪表板上区域接近于驾驶员的视线且容易取得信息。此外，这些对应的显示区域预先被登记在控制参数内。另外，这里虽然决定为与紧急状态相应地变更显示区域以及显示的信息量，但也可以与紧急状态相应地仅变更显示区域，还可以仅变更显示的信息量。
[0056]如以上那样，根据实施方式2，关于本车辆的目的地关联信息，与根据作为车辆状态取得的从当前地到目的地的距离以及到达目的地所花费的时间而推测的紧急度对应地变更显示的区域或信息量，由此，在处于目的地周边时等紧急度高的状况下，能够容易看到必要的信息。
[0057]实施方式3.
[0058]在该实施方式3中，作为其它实施方式，还说明以下这样的实施方式:车辆状态取得部10取得车内的环境信息例如车内温度或车内湿度，作为车辆状态的信息。
[0059]本发明的实施方式3的车载显示控制装置1的结构与实施方式1、2中图1所说明的车载显示控制装置1的结构相同，所以，省略重复的说明。
[0060]关于本发明的实施方式3的车载显示控制装置1的动作，因为，只是步骤ST102?步骤ST104的内容与实施方式1、2中图2所示的动作不同，所以，仅说明不同的内容。
[0061]在图2的步骤ST102中，在该实施方式3内，车辆状态取得部10取得车内温度作为车辆状态的信息。此外，关于车辆温度等车内的环境信息，只要采用现有的技术来取得即可。
[0062]信息紧急状态判定部11接收在步骤ST102中由车辆状态取得部10取得的车内温度的信息，根据所接收的内容来判定信息紧急度(步骤ST103)。具体地说，根据从车辆状态取得部10取得的信息，例如在夏季的25°C以上或冬季的22°C以下的情况下判定为“紧急度:高”，在夏季的24°C以下或冬季的22度以上的情况下判定为“紧急度:低”。这是因为当夏季车内的温度高或冬季车内的温度低时，驾驶员对驾驶的注意力出现问题的可能性变高，所以，使驾驶员更迅速地知晓这样的信息的必要性提高，因此，紧急度高。这里，虽然根据夏季的25°C以上、以下和冬季的22°C以下、以上分别判定紧急度，但不限于此，可适当地设定判定的基准。另外，在该实施方式3中，作为车内的环境信息，是根据车内温度来判定紧急度，但不限于此，也可以根据车内湿度来判定紧急度，还可以根据其它的环境信息、或车内温度和车内湿度等多个环境信息的组合来判定紧急度。
[0063 ]显示方式决定部12使在步骤ST 10 3中判定的信息紧急度与判定规则对照，进行在显示部13中显示的显示信息的控制(步骤ST104)。此外，这里所说的显示信息是指本车辆的车内温度或湿度、空调状态等本车辆空调关联信息(外部环境警告信息)，这里所说的控制是针对显示的信息来决定显示区域以及增减信息量。具体地说，参照控制参数14，决定适当的显示区域和显示的信息量。例如，在“紧急度:高”的情况下，使HUD上部区域、HUD下部区域、仪表板上区域的外部环境警告信息显示量增加，使仪表盘区域、导航区域的显示量减少。另外，在“紧急度:低”的情况下，使HUD下部区域、仪表板上区域、仪表盘区域、导航区域的外部环境警告信息显示量增加，使HUD上部区域的显示量减少。这是因为，HUD上部区域、HUD下部区域、仪表板上区域接近于驾驶员的视线，容易取得信息。此外，这些对应的显示区域预先被登记在控制参数中。另外，这里，虽然决定为与紧急状态相应地变更显示区域以及显示的信息量，但也可以与紧急状态相应地仅变更显示区域，也可以仅变更显示的信息量。
[0064]如以上那样，根据实施方式3，关于车辆显示的车辆空调信息，与根据车内温度、车内湿度这样的车的状态信息推测出的紧急度对应地变更显示的区域或信息量，由此，在夏季的车内温度高等紧急度高的状况下，能够容易看到必要的信息。
[0065]实施方式4.
[0066]在该实施方式4中，作为其它实施方式，还说明车辆状态取得部10取得车辆前方状态来作为车辆状态的信息的实施方式。
[0067]本发明的实施方式4的车载显示控制装置1的结构与实施方式1?3中图1所说明的车载显示控制装置1的结构相同，所以，省略重复的说明。
[0068]关于本发明的实施方式4的车载显示控制装置1的动作，因为，只是步骤ST102?步骤ST 104的内容与实施方式1?3中图2所示的动作不同，所以，仅说明不同的内容。
[0069]在图2的步骤ST102中，在该实施方式4中，车辆状态取得部10取得车辆前方状态，作为车辆状态的信息。具体地说，车辆状态取得部10根据从在车辆前方安装的摄像机获得的影像，将前方的行人或对面来车的信息作为车辆前方状态取得。
[0070]信息紧急状态判定部11接收在步骤ST102中由车辆状态取得部10取得的车辆前方状态信息，根据所接收的内容来判定信息紧急度(步骤ST103)。具体地说，例如，在根据从车辆状态取得部10取得的信息检测到行人的跑出或对面来车的偏离车道等注意对象物时，判定为“紧急度:高”，在其以外的情况下判定为“紧急度:低”。这是因为如果在车外出现行人跑出或对面来车偏离车道的情况，则危险度增加，所以，向驾驶员更迅速地提供信息的必要性提高，因此，紧急度高。这里，虽然根据行人跑出或对面来车偏离车道判定紧急度，但不限于此，可适当地设定判定的基准。
[0071]显示方式决定部12使在步骤ST10 3中判定的信息紧急度与判定规则对照，进行在显示部13中显示的显示信息的控制(步骤ST104)。此外，这里所说的显示信息是指关于对面来车或行人的外部环境警告信息，这里所说的控制是指针对显示的信息来决定显示区域以及增减信息量。具体地说，参照控制参数14，决定适当的显示区域和显示的信息量。例如，在“紧急度:高”的情况下，使HUD上部区域、HUD下部区域、仪表板上区域的外部环境警告信息显示量增加，使仪表盘区域、导航区域的显示量减少。另外，在“紧急度:低”的情况下，使HUD下部区域、仪表板上区域、仪表盘区域、导航区域的外部环境警告信息显示量增加，使HUD上部区域的显示量减少。这是因为，HUD上部区域、HUD下部区域、仪表板上区域接近于驾驶员的视线，容易取得信息。此外，这些对应的显示区域预先被登记在控制参数中。另外，这里虽然决定为与紧急状态相应地变更显示区域以及显示的信息量，但也可以与紧急状态相应地仅变更显示区域，也可以仅变更显示的信息量。
[0072]如以上那样，根据实施方式4，关于车辆显示的外部环境警告信息，与根据车辆前方状态推测出的紧急度对应地变更所显示的区域或信息量，由此，在行人跑出等紧急度高的状况下，能够容易看到必要的信息。
[0073]实施方式5.
[0074]在该实施方式5中，作为其它实施方式，还说明车辆状态取得部10取得车辆后方状态作为车辆状态的信息的实施方式。
[0075]本发明的实施方式5的车载显示控制装置1的结构与实施方式1?4中图1所说明的车载显示控制装置1的结构相同，所以，省略重复的说明。
[0076]关于本发明的实施方式5的车载显示控制装置1的动作，因为只是步骤ST102?步骤ST 104的内容与在实施方式1?4中图2所示的动作不同，所以，仅说明不同的内容。
[0077]在图2的步骤ST102中，在该实施方式5中，车辆状态取得部10取得车辆后方状态，作为车辆状态的信息。具体地说，车辆状态取得部10利用从在车辆后方安装的摄像机获得