下，使用驾驶员坐到驾驶座时的眼球位置作为初始值。此外，这仅为一例，也可以采用其它方法来算出驾驶员的眼球移动量。
[0170]驾驶员状态判定部18接收在步骤ST302中由驾驶员状态取得部17取得的眼球移动量，根据所接收的眼球移动量来判定驾驶员属性即驾驶员的状态(步骤ST303)。具体地说，例如，在驾驶员眼球的位置在二维平面影像上每分钟进行5次以上的4cm以上的移位时，将信息取得负担判定为“高”，在其以下的情况下判定为“低”。此外，这里虽然在驾驶员眼球的位置于二维平面影像上每分钟进行5次以上的4cm以上的移位时，将信息取得负担判定为“高”，但不限于此，可适当设定取得信息负担是否为高的基准。
[0171]显示方式决定部12使在步骤ST303中判定的驾驶员的信息取得负担与判定规则对照，进行显示部13的控制(步骤ST304)。此外，这里所说的控制是指针对显示的信息来决定显示区域以及增减信息量，具体地说，参照控制参数14，决定适当的显示区域和所显示的信息量。例如，在驾驶员的信息取得负担为“高”的情况下，增加HUD显示区域或仪表板上区域的显示，或者减少仪表盘区域或导航区域的显示。这些对应的显示区域预先被登记在控制参数内。
[0172]这样，可以根据驾驶员的状态仅变更显示的信息量，也可以仅变更显示区域。另夕卜，也可变更显示区域以及显示的信息量双方。
[0173]如以上那样，在实施方式13中，与实施方式10?12同样，除了车辆的状态、车外状态之外，可根据驾驶员的状态，在容易看到的适当的显示区域内显示必要的信息，驾驶员在驾驶中，能够更可靠地取得所需的信息。
[0174]实施方式14.
[0175]在该实施方式14中，作为其它实施例还说明驾驶员状态取得部17取得驾驶员的眼球位置作为与驾驶员的状态相关的信息的实施方式。
[0176]本发明的实施方式14的车载显示控制装置1的结构与在实施方式10?13中用图6、图7所说明的车载显示控制装置1的结构相同，所以，省略重复的说明。
[0177]关于本发明的实施方式14的载显示控制装置1的动作，只是步骤ST302?步骤ST304的内容与实施方式10?13中图8所示的动作不同，所以，仅说明不同的内容。
[0178]在图8的步骤ST302中，在该实施方式14中，作为驾驶员状态的信息，驾驶员状态取得部17取得驾驶员的眼球位置，计算注视位置以及注视时间。眼球位置的取得方法只要采用现有的技术即可，例如，只要根据由在驾驶座前方设置的摄像机拍摄驾驶员的图像来取得即可。使用驾驶员坐到驾驶座时的眼球位置作为初始值，根据从这里开始的眼球位置的移动距离来计算注视位置，另外，测量眼球位置固定于各注视位置的时间。此外，这里虽然根据由摄像机拍摄驾驶员的图像来取得驾驶员的眼球位置，但不限于此，也可以利用其它方法来取得眼球位置。
[0179]驾驶员状态判定部18接收在步骤ST302中由驾驶员状态取得部17算出的驾驶员的注视位置以及注视时间的信息，根据所接收的驾驶员的注视位置以及注视时间的信息来判定驾驶员属性即驾驶员的状态(步骤ST303)。具体地说，驾驶员状态判定部18在各个显示区域中将驾驶员的视线注视量判定为“高”或“低”。例如，当在一个显示区域内视线停止2秒以上时，驾驶员状态判定部18将该显示区域的注视量判定为“高”，在其以下的情况下判定为“低”。此外，这里所说的显示区域是指图3所示的7个区域。
[0180]另外，这里虽然在一个显示区域内视线停止2秒以上时注视量判定为“高”，但不限于此，可以适当设定注视量为“高”的基准。
[0181]显示方式决定部12使步骤ST303中判定的视野状态与判定规则对照，进行显示部13的控制(步骤ST304)。此外，这里所说的控制是针对所显示的信息增减显示区域的信息量，具体地说，参照控制参数14，决定适当的显示区域和所显示的信息量。例如，减少显示区域的注视量判定为“高”的区域的信息量，或者消除显示。这些对应的显示区域的信息量预先被登记在控制参数中。
[0182]这样，可以根据驾驶员的状态仅变更所显示的信息量，也可以仅变更显示区域。另夕卜，也可变更显示区域以及所显示的信息量双方。
[0183]如以上那样，在实施方式14中与实施方式10?13同样，除了车辆的状态、车外状态之外，可根据驾驶员的状态，在容易看到的适当的显示区域内显示必要的信息，驾驶员在驾驶中能够更可靠地取得所需的信息。
[0184]此外，实施方式1?14可成为适当组合的结构，只要成为具备信息紧急状态判定部
11、视野状态判定部16、驾驶员状态判定部18中的任意一个的结构即可，显示方式决定部12可根据信息紧急判定部11、视野状态判定部16、驾驶员状态判定部18中的任意一个的判定结果，来变更显示信息的区域或所显示的信息量。
[0185]此外，本申请发明在其发明范围内，可省略各实施方式的自由组合、各实施方式的任意的构成要素的变形或者在各实施方式中任意的构成要素。
[0186]工业上的可利用性
[0187]本发明的车载显示控制装置关于车辆所显示的信息，根据车的状态来变更所显示的区域或信息量，由此，能够提高显示的可视性，并且不会由于显示的视觉识别而阻碍驾驶，所以，可适用于在行驶中向驾驶员提供信息的车载显示控制装置等。
[0188]标号说明
[0189]1车载显示控制装置，10车辆状态取得部，11信息紧急状态判定部，12显示方式决定部，13显示部，14控制参数，15车外状态取得部，16视野状态判定部，17驾驶员状态取得部，18驾驶员状态判定部。
【主权项】
1.一种车载显示控制装置，其在行驶中向驾驶员提供信息，其特征在于，该车载显示控制装置具备: 车辆状态取得部，其取得与车辆的状态相关的信息作为向驾驶员提供的信息； 紧急度判定部，其判定所述车辆状态取得部所取得的信息的紧急度；以及显示方式决定部，其以在基于所述紧急度判定部的判定结果的显示区域内显示所述信息的方式决定显示方式。2.—种车载显示控制装置，其在行驶中向驾驶员提供信息，其特征在于，该车载显示控制装置具备: 车辆状态取得部，其取得与车辆的状态相关的信息作为向驾驶员提供的信息； 紧急度判定部，其判定所述车辆状态取得部所取得的信息的紧急度；以及显示方式决定部，其以使显示区域的显示信息量成为基于所述紧急度判定部的判定结果的显示信息量的方式决定显示方式。3.根据权利要求1或2所述的车载显示控制装置，其特征在于，该车载显示控制装置还具备: 车外状态取得部，其取得与车外状态相关的信息；以及 视野状态判定部，其根据所述车外状态取得部所取得的信息，判定所述驾驶员的视野状态， 所述显示方式决定部根据所述紧急度判定部的判定结果以及所述视野状态判定部的判定结果决定所述显示方式。4.根据权利要求1或2所述的车载显示控制装置，其特征在于， 该车载显示控制装置还具备取得与所述驾驶员的状态相关的信息的驾驶员状态取得部， 所述显示方式决定部根据与所述驾驶员的状态相关的信息决定显示方式。5.根据权利要求1或2所述的车载显示控制装置，其特征在于， 所述车辆状态取得部取得当前地的法定速度以及本车辆的速度， 所述紧急度判定部根据所述当前地的法定速度以及本车辆的速度判定所述信息的紧急度。6.根据权利要求1或2所述的车载显示控制装置，其特征在于， 所述车辆状态取得部取得目的地与当前地的距离、或到达目的地所花费的时间， 所述紧急度判定部根据所述目的地与当前地的距离、或所述到达目的地所花费的时间，判定所述信息的紧急度。7.根据权利要求1或2所述的车载显示控制装置，其特征在于， 所述车辆状态取得部取得车内的环境信息， 所述紧急度判定部根据所述环境信息和预先设定的基准值判定所述信息的紧急度。8.根据权利要求1或2所述的车载显示控制装置，其特征在于， 所述车辆状态取得部取得车辆前方状态或车辆后方状态， 所述紧急度判定部根据是否存在车辆前方或车辆后方的注意对象物判定所述信息的紧急度。9.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于， 所述车外状态取得部取得车外的照度， 所述显示方式决定部在所述照度为预先设定的基准以上的情况下决定所述显示方式。10.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于， 所述车外状态取得部取得车外的显示障碍物的有无， 所述显示方式决定部在这样的显示区域上不显示所述信息:该显示区域的背景内存在所述显示障碍物。11.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于， 所述车外状态取得部取得当前地周边设施信息， 所述显示方式决定部根据所述当前地周边设施信息决定所述显示方式。12.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于， 所述驾驶员状态取得部取得与所述驾驶员的视线或年龄或视觉辅助工具中的任意一个相关的信息， 所述显示方式决定部根据与所述驾驶员的视线或年龄或视觉辅助工具中的任意一个相关的信息，决定所述显示方式。13.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于， 所述驾驶员状态取得部取得所述驾驶员的眼球移动量，或者根据所述驾驶员的眼球移动量算出所述驾驶员的注视位置以及注视时间， 所述显示方式决定部根据所述驾驶员的眼球移动量或注视位置以及注视时间，决定所述显示方式。
【专利摘要】本发明的车载显示控制装置具备：车辆状态取得部，其取得与车辆的状态相关的信息作为向驾驶员提供的信息；紧急度判定部，其判定车辆状态取得部所取得的信息的紧急度；以及显示方式决定部，其以在基于紧急度判定部的判定结果的显示区域内显示信息的方式决定显示方式。
【IPC分类】B60R16/02, G08G1/16, B60R21/00, G01C21/36
【公开号】CN105474287
【申请号】CN201380078987
【发明人】坂田礼子, 森本卓尔
【申请人】三菱电机株式会社
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2013年8月19日
【公告号】DE112013007344T5, US20160185219, WO2015025350A1