一种立体车库的传动装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库的传动装置。

背景技术：

随着现今社会的飞速发展，家用汽车成为人们生活中必不可少的交通工具之一；然而，日益增长的汽车数量给车辆停放带来很大的困难，这个问题在居住空间少的大都市中尤为突出，现有的车库一般为单层设置，对于空中空间利用往往不足，住宅区的车库或商场的停车位不够用的情况十分普遍；且目前已有的立体车库所用的动力装置往往存在一定缺点，如传动不稳定，容易造成卡住等问题，这些问题亟需要得到修改。

技术实现要素：

本实用新型的目的提供一种立体车库的传动装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一种立体车库的传动装置，包括动力装置、链轮装置、主轴和传动组件，所述动力装置的输出轴通过所述链轮装置连接于所述传动组件，所述链轮装置包括链条和转轮，所述链条一端通过所述动力装置提供动力，另一端与所述转轮啮合，所述转轮套设于所述主轴上，所述主轴两端分别设有一组传动组件，所述传动组件包括盖板、轴承和非标链轮，所述轴承与所述非标链轮之间设有调整套筒，所述非标链轮另一端面设有调整垫圈。

本实用新型所提供的一种立体车库的传动装置，结构简单，使用方便，通过在主轴两端均安装传动组件，可以使得传动效果更稳定，且转动平稳，安全性能好，通过调整套筒和调整垫圈的配合安装使用，整个结构牢固无松动。

在一些实施方式中，所述盖板、轴承、非标链轮、调整套筒和调整垫圈均套设于所述主轴上。

在一些实施方式中，所述非标链轮的周圈上开设有四个圆形缺口，所述缺口两两呈90°分设于所述非标链轮上。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的一种立体车库的传动装置的结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式的一种立体车库的传动装置的第主轴与传动组件的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1中所示，一种立体车库的传动装置，包括动力装置1、链轮装置2、主轴3和传动组件4，动力装置1包括电机11和减速机12，电机11的动力输出轴连接减速机12，减速机12，通过链轮装置2连接于传动组件4，链轮装置2包括链条21和转轮22，链条21一端通过动力装置1提供动力，链条21啮合于减速机12的动力输出端的齿轮上，链条21另一端与转轮22啮合，转轮22中间设有轴孔，在轴孔四周分布有若干孔洞，此设计在于节省材料，并使得转轮22的结构更稳定，本实施例中，采用的是链条21与转轮22之间的啮合关系用于传动，亦可以使用皮带轮进行传动。

如图2中所示，转轮22紧固套设于主轴3上，主轴3两端分别设有一组传动组件4，传动组件4包括盖板41、轴承42和非标链轮43，轴承42与非标链轮43之间设有调整套筒44，非标链轮43另一端面设有调整垫圈45，设置调整套筒44和调整垫圈45可以使得传动组件4的传动效果更好，且连接更稳定；上述中，盖板41、轴承42、非标链轮43、调整套筒44和调整垫圈45均套设于主轴3上，非标链轮43的周圈上开设有四个圆形缺口431，缺口431两两呈90°分设于非标链轮43周圈上。

本实用新型所提供的一种立体车库的传动装置，结构简单，使用方便，通过在主轴两端均安装传动组件，可以使得传动效果更稳定，且转动平稳，安全性能好，通过调整套筒和调整垫圈的配合安装使用，整个结构牢固无松动。

以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。