一种立体车库提升机的导向装置的制作方法

本发明属于立体车库导向辅助结构技术领域，具体涉及一种立体车库提升机的导向装置。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，随着城市化进程的加速发展，人们的生活水平在不断的提高，汽车慢慢的也成为了生活的必需品，而能够用于城市停车场的用地越来越少，因此立体车库应运而生，立体车库具有占地少、车辆停放量大的优点，立体车库针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，升降机在上下运动的过程中通常设有导向装置来维持升降机运动时的稳定性，但是导向装置在长时间的使用过程中导向轮会发生磨损。

而现有的导向轮与导向装置之间采用的是固定连接的方式，使得磨损的导向轮与导向槽之间存有间隙，进而导致升降机在运动的过程会产生晃动，存在极大的安全隐患，而且现有的导向装置在更换磨损的导向轮时操作步骤繁琐，需要将整个导向装置拆下来，严重影响了更换时的效率，增加了维护人员的工作负担。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种立体车库提升机的导向装置，旨在解决现有技术中磨损的导向轮与立柱会产生晃动和更换磨损的导向轮时操作步骤繁琐的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种立体车库提升机的导向装置，包括导向板、第一张力弹簧和导向轮，所述导向板外侧面的中部固定连接有凹形板，所述导向板靠近凹形板的侧面开设有安装孔，所述安装孔的内部活动连接有筒柱，所述筒柱的表面固定连接有安装板，所述安装板的外表面通过螺栓与导向板的外侧面呈活动连接，所述筒柱的内部活动连接有第一张力弹簧，所述第一张力弹簧的一端活动连接有活动板，所述活动板远离第一张力弹簧的表面活动连接有支撑柱，所述支撑柱的一端贯穿筒柱的内侧壁并延伸至筒柱的外侧面，所述支撑柱的一端固定连接有第一固定架，所述第一固定架的内部通过第一转动轴转动连接有导向轮。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到安全运行的目的，作为本发明一种优选的，所述导向板外侧面的两端通过螺钉活动连接有卡板，所述卡板的表面固定连接有安装块，所述安装块的表面开设有滑槽，所述滑槽内部的中部活动连接有第二张力弹簧，所述滑槽内部的两侧滑动连接有滑块，所述滑块的外侧面固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有第二固定架，所述第二固定架的内部通过第二转动轴转动连接有凹形轮。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到平稳运行的目的，作为本发明一种优选的，所述导向轮的表面活动连接有导向槽，所述导向槽的两端固定连接凸形条，所述凸形条的表面活动连接有凹形轮。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到凹形轮接触凸形条的目的，作为本发明一种优选的，所述第二张力弹簧的一端与滑块远离连杆的外侧面呈活动连接。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到稳定的作用，作为本发明一种优选的，所述凹形轮内部的尺寸和凸形条的尺寸相适配。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到固定的作用，作为本发明一种优选的，所述凹形板的外侧面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套接有固定板，所述螺纹杆的一端螺纹连接有固定螺母。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到避免晃动的目的，作为本发明一种优选的，所述凹形轮的数量为四个，四个所述凹形轮平均分为两组，两组所述凹形轮呈平行设置。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到导向轮稳定运行的目的，作为本发明一种优选的，所述活动板的直径和筒柱内部直径相适配。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到增加使用寿命的目的，作为本发明一种优选的，所述安装孔的数量为两个，两个所述安装孔以凹形板为对称轴呈垂直对称设置。

为了使得该一种立体车库提升机的导向装置达到方便更换的目的，作为本发明一种优选的，所述第一固定架的尺寸小于安装孔的尺寸。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、该立体车库提升机的导向装置，通过筒柱、第一张力弹簧、导向轮、安装块、第二张力弹簧和凹形轮的设置，在第一张力弹簧和第二张力弹簧的作用下，使导向轮和凹形轮的表面能够分别自动调节贴合导向槽和凸形条的表面，解决磨损的导向轮与导向槽之间存在的间隙，减少在升降的过程中产生晃动而带来的安全隐患，增加导向装置的使用寿命，使立体车库提升机在升降的过程中运行平稳，大大增加其稳定性。

2、该立体车库提升机的导向装置，通过安装板、螺栓、卡块和螺钉的设置，松动螺栓和螺钉，可以分别将导向轮和凹形轮从导向板上取出，便于对受到磨损的导向轮和凹形轮进行更换，避免受损的导向轮不更换所带来的安全隐患，从而解决了现有的导向装置在更换磨损的导向轮和凹形轮时操作步骤繁琐，该导向装置更换无需将整个导向装置整体拆卸，更换和维修方便省时，减少维护人员的工作负担，提高更换的效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的第一视角结构示意图；

图2为本发明中的第二视角结构示意图；

图3为本发明中的装配结构示意图；

图4为本发明中的爆炸结构示意图；

图5为本发明中的筒柱剖面结构示意图；

图6为本发明中的安装块结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、导向板；2、凹形板；3、安装孔；4、筒柱；5、安装板；6、螺栓；7、第一张力弹簧；8、活动板；9、支撑柱；10、第一固定架；11、第一转动轴；12、导向轮；13、卡板；14、安装块；15、第二张力弹簧；16、滑块；17、连杆；18、第二固定架；19、第二转动轴；20、凹形轮；21、导向槽；22、凸形条；23、螺纹杆；24、固定板；25、固定螺母；26、螺钉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供以下技术方案：一种立体车库提升机的导向装置，包括导向板1、第一张力弹簧7和导向轮12，导向板1外侧面的中部固定连接有凹形板2，导向板1靠近凹形板2的侧面开设有安装孔3，安装孔3的内部活动连接有筒柱4，筒柱4的表面固定连接有安装板5，安装板5的外表面通过螺栓6与导向板1的外侧面呈活动连接，筒柱4的内部活动连接有第一张力弹簧7，第一张力弹簧7的一端活动连接有活动板8，活动板8远离第一张力弹簧7的表面活动连接有支撑柱9，支撑柱9的一端贯穿筒柱4的内侧壁并延伸至筒柱4的外侧面，支撑柱9的一端固定连接有第一固定架10，第一固定架10的内部通过第一转动轴11转动连接有导向轮12。

在本发明的具体实施例中，通过筒柱4、第一张力弹簧7和导向轮12的设置，在第一张力弹簧7的作用下，使导向轮12的表面能够自动调节贴合导向槽21的表面，解决磨损的导向轮12与导向槽21之间存在的间隙，避免在升降的过程中产生晃动而带来的安全隐患，增加导向装置的使用寿命，使立体车库提升机在升降的过程中运行平稳，大大增加其稳定性。

具体的，导向板1外侧面的两端通过螺钉26活动连接有卡板13，卡板13的表面固定连接有安装块14，安装块14的表面开设有滑槽，滑槽内部的中部活动连接有第二张力弹簧15，滑槽内部的两侧滑动连接有滑块16，滑块16的外侧面固定连接有连杆17，连杆17的一端固定连接有第二固定架18，第二固定架18的内部通过第二转动轴19转动连接有凹形轮20，导向轮12的表面活动连接有导向槽21，导向槽21的两端固定连接凸形条22，凸形条22的表面活动连接有凹形轮20，凹形轮20内部的尺寸和凸形条22的尺寸相适配，凹形轮20的数量为四个，四个凹形轮20平均分为两组，两组凹形轮20呈平行设置。

本实施例中：通过安装块14、第二张力弹簧15和凹形轮20的设置，在第二张力弹簧15的作用下，使导凹形轮20的表面能够自动调节贴合凸形条22的表面，避免在升降的过程中产生晃动而带来的安全隐患，使导向装置在导向槽21内部运行更加稳定。

具体的，第二张力弹簧15的一端与滑块16远离连杆17的外侧面呈活动连接。

本实施例中：第二张力弹簧15的弹力能够将滑块16在滑槽的内部相两边扩张，使凹形轮20的内部与凸形条22的表面接触，增加提升机的稳定性。

具体的，凹形板2的外侧面固定连接有螺纹杆23，螺纹杆23的表面套接有固定板24，螺纹杆23的一端螺纹连接有固定螺母25。

本实施例中：通过螺纹杆23、固定板24和固定螺母25的设置，方便导向装置能够与提升机构进行固定，方便与提升机构之间的装卸。

具体的，活动板8的直径和筒柱4内部直径相适配。

本实施例中：方便活动板8能够在筒柱4的内部活动，保证导向轮12能够正常运行。

具体的，安装孔3的数量为两个，两个安装孔3以凹形板2为对称轴呈垂直对称设置。

本实施例中：两个安装孔3内部能装有导向轮12，使提升机构在升降的过程中能够平稳的运行，增加其使用寿命。

具体的，第一固定架10的尺寸小于安装孔3的尺寸。

本实施例中：方便对受损的导向轮12进行更换，避免尺寸过大而导致导向轮12不方便取出。

本发明的工作原理及使用流程：该一种立体车库提升机的导向装置在使用时,通过筒柱4、第一张力弹簧7、导向轮12、安装块14、第二张力弹簧15和凹形轮20的设置，在第一张力弹簧7和第二张力弹簧15的作用下，使导向轮12和凹形轮20的表面能够分别自动调节贴合导向槽21和凸形条22的表面，解决磨损的导向轮12与导向槽21之间存在的间隙，避免在升降的过程中产生晃动而带来的安全隐患，增加导向装置的使用寿命，使立体车库提升机在升降的过程中运行平稳，大大增加其稳定性，通过安装板5、螺栓6、卡板13和螺钉26的设置，松动螺栓6和螺钉26，可以分别将导向轮12和凹形轮20从导向板1上取出，便于对受到磨损的导向轮12和凹形轮20进行更换，避免受损的导向轮12不更换所带来的安全隐患，从而解决了现有的导向装置在更换磨损的导向轮12和凹形轮20时操作步骤繁琐，该导向装置更换无需将整个导向装置整体拆卸，更换和维修方便省时，减少维护人员的工作负担，提高更换的效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。