一种双离合自动变速箱oam外壳的拆卸工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双离合自动变速箱OAM外壳的拆卸工具，由以下部件组成：平衡板，平衡板中部设有螺纹孔、两端设有销孔；螺杆，所述的螺杆上端具有螺帽结构，下端固定有垫铁；第一平衡拉杆和第二平衡拉杆，均由一销杆和销杆下部固定连接的拉块组成，所述的拉块上设有竖向的吊杆；所述的螺杆配合连接在平衡板中部的螺纹孔中，螺帽位于平衡板上方，所述的第一、第二平衡拉杆通过销杆分别与平衡板两端的销孔配合连接。本实用新型与现有技术相比，操作简单、使用方便、安全可靠，可减少拆卸是对壳体和输入轴k1的损害，从而保证了维修后变速箱的质量。
【专利说明】—种双离合自动变速箱OAM外壳的拆卸工具
[【技术领域】]
[0001]本实用新型涉及双离合自动变速箱外壳的拆卸工具，具体涉及一种双离合自动变速箱OAM外壳的拆卸工具。
[【背景技术】]
[0002]双离合自动变速箱OAM中壳上的Kl输入轴轴承与输入轴Kl是采用的轴颈过盈配合，拆卸时需要很大的力量才可能完成拆卸。在拆卸中壳时需要用撬棍在两边支撑中壳然后用铜棒做为垫铁后依靠铁锤的击打将其慢慢敲出，这种拆卸方法不仅费时费力还有一定的危险性。在拆卸过程中一定程度损坏壳体的密封面并且在对输入轴的敲打过程中容易造成轴颈的变形，对后期的组装工作造成一定的难度，也影响维修的质量。
[
【发明内容】
]
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种双离合自动变速箱OAM中壳拆卸的专用工具。借助本专用工具可以减少在拆卸过程造成的零件损坏、拆卸安全、减少
工作量。
[0004]为实现上述目的，设计一种双离合自动变速箱OAM外壳的拆卸工具，由以下部件组成:
[0005]平衡板，平衡板中部设有螺纹孔、两端设有销孔；
[0006]螺杆，所述的螺杆上端具有螺帽结构，下端固定有垫铁；
[0007]第一平衡拉杆和第二平衡拉杆，均由一销杆和销杆下部固定连接的拉块组成，所述的拉块上设有竖向的吊杆；
[0008]所述的螺杆配合连接在平衡板中部的螺纹孔中，螺帽位于平衡板上方，所述的第一、第二平衡拉杆通过销杆分别与平衡板两端的销孔配合连接。
[0009]上述结构还具有如下优化方案:
[0010]所述的垫铁形状与所述的双离合自动变速箱中的输入轴的凹槽形状一致。
[0011]本实用新型与现有技术相比，操作简单、使用方便、安全可靠，可减少拆卸是对壳体和输入轴kl的损害，从而保证了维修后变速箱的质量。
[【专利附图】
【附图说明】]
[0012]图1是本实用新型的装置结构示意图；
[0013]图中1.螺杆2.平衡板3.第一平衡拉杆4.第二平衡拉杆。
[【具体实施方式】]
[0014]实施例1
[0015]结合附图对本实用新型做进一步说明，参见附图1，本实施例的拆卸工具由以下部件组成:[0016]平衡板，平衡板中部设有螺纹孔、两端设有销孔；
[0017]螺杆，所述的螺杆上端具有螺帽结构，下端固定有垫铁；
[0018]第一平衡拉杆和第二平衡拉杆，均由一销杆和销杆下部固定连接的拉块组成，所述的拉块上设有竖向的吊杆；
[0019]所述的螺杆配合连接在平衡板中部的螺纹孔中，螺帽位于平衡板上方，所述的第一、第二平衡拉杆通过销杆分别与平衡板两端的销孔配合连接。
[0020]所述的垫铁形状与所述的双离合自动变速箱中的输入轴的凹槽形状一致。
[0021]本实用新型的工作原理为:
[0022]螺杆在工作过程中起到了中心支撑的作用，平衡板在工作中起到左右平衡的作用避免受力不均而引起的倾斜，平衡拉杆的倒“T”字型可以使壳体受力均匀在工作时保证壳体的平衡。在壳体连接螺丝和输入轴卡簧拆除后把垫铁的凸起部分与输入轴的凹槽对准，通过旋转螺杆把平衡板调整到合适的位置。然后把两个平衡拉杆对准中壳的变速箱吊孔再旋转螺杆。通过旋转螺杆的力把中壳和输入轴分开。
【权利要求】
1.一种双离合自动变速箱OAM外壳的拆卸工具，其特征在于由以下部件组成: 平衡板，平衡板中部设有螺纹孔、两端设有销孔； 螺杆，所述的螺杆上端具有螺帽结构，下端固定有垫铁； 第一平衡拉杆和第二平衡拉杆，均由一销杆和销杆下部固定连接的拉块组成，所述的拉块上设有竖向的吊杆； 所述的螺杆配合连接在平衡板中部的螺纹孔中，螺帽位于平衡板上方，所述的第一、第二平衡拉杆通过销杆分别与平衡板两端的销孔配合连接。
2.如权利要求1所述的双离合自动变速箱OAM外壳的拆卸工具，其特征在于所述的垫铁形状与所述的双离合自动变速箱中的输入轴的凹槽形状一致。
【文档编号】B25B27/02GK203485117SQ201320585665
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】李永盛, 王玉金, 陆维纯 申请人:上海新孚美变速箱技术服务有限公司