一种汽车及车门铰链的制作方法

本发明涉及汽车部件技术领域，更进一步涉及一种车门铰链。此外，本发明还涉及一种包含上述车门铰链的汽车。

背景技术：

车门铰链是连接车门与车身的重要部件，对车门起支撑作用，使车门与车身之间相互转动，以实现车门开合。目前的车门铰链主要包括铸造式与冲压式两种，冲压式铰链中与车身和车门连接的部件通过钢板锻造成型，以两者之间连接销轴；铸造式铰链中与车身和车门连接的部件通过铸造成型，在两者之间连接销轴。铸造式铰链中的销轴外表面设置滚花，依靠顶丝螺钉将销轴与车门连接部件固定，在转动时通过顶丝螺钉防止销轴与车门连接部件相对转动，销轴相对于车门连接部件转动。

顶丝螺钉顶靠在销轴上时滚花发生变形，对滚花的结构造成损伤，在经过几次拆卸安装后，就难以保证顶丝螺钉与滚花之间的紧固效果，无法保证销轴与车身连接部件不松脱。

因此，对于本领域的技术人员来说，如何设计一种能够保证连接稳定性的铰链，经多次拆装仍能保持连接的有效性，是目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明提供一种车门铰链，在经多次拆装后仍能够保证有效的限位效果，不会出现损坏，具体方案如下：

一种车门铰链，包括：

车门页板，固定连接在车门上，其上贯通开设安装孔；

车身页板，固定连接在车身上，其上贯通开设装配孔；

销轴，一端能够插入所述安装孔，另一端能够插入所述装配孔；

紧固装置，能够沿所述销轴的轴向插入所述销轴的端部，以将所述销轴与所述车门页板固定、或与所述车身页板固定；当所述销轴与所述车门页板固定，在两者之间配合设置用于防止发生转动的卡接定位部，所述销轴转动插接于所述装配孔内；当所述销轴与所述车身页板固定，在两者之间配合设置用于防止发生转动的卡接定位部，所述销轴转动插接于所述安装孔内。

可选地，所述车门页板上位于所述安装孔的外周开设定位槽，所述定位槽沿所述安装孔的轴向凹陷；所述销轴的中间设置周向向外凸出的挡圈，所述挡圈的一侧设置定位块，能够与所述定位槽相互卡接。

可选地，在所述装配孔与所述销轴之间设置用于减小摩擦的衬套；所述销轴穿过所述装配孔与所述车身页板铆接固定，在铆接处设置环形的垫片。

可选地，所述紧固装置为螺栓，能够插入拧紧在所述销轴端部开设的螺纹孔内。

可选地，所述紧固装置上设置锥形面，所述锥形面能够与所述安装孔的定位面配合紧贴。

可选地，所述定位块关于所述销轴的中心轴对称设置为两个，所述定位槽对应设置为两个。

可选地，两个所述定位槽沿垂直于所述安装孔轴向的方向贯通设置；两个所述定位块固定在所述挡圈和所述销轴的主体侧壁上。

此外，本发明还提供一种汽车，包括上述任一项所述的车门铰链。

本发明提供了一种车门铰链，包括：车门页板、车身页板、销轴、紧固装置等结构，车门页板固定连接在车门上，其上贯通开设安装孔；车身页板固定连接在车身上，其上贯通开设装配孔；销轴可同时插入安装孔与装配孔内，起到转轴的作用；紧固装置能够沿销轴的轴向插入销轴的端部，与销轴保持固定连接，仅在销轴的一端连接紧固装置，因此可以将销轴与车门页板固定、或与车身页板固定；当销轴与车门页板固定，在两者之间配合设置用于防止发生转动的卡接定位部，使销轴与车门页板之间不发生转动，销轴转动插接于装配孔内；当销轴与车身页板固定，在两者之间配合设置用于防止发生转动的卡接定位部，销轴与车门页板不发生转动，销轴转动插接于安装孔内。

本发明通过紧固装置将销轴与车门页板或者车身页板的轴向相对固定，并通过卡接定位部防止销轴与车门页板或车身页板之间相对转动，使销轴的一端与车门页板同步转动，与车身页板相对旋转；或者使销轴与车身页板同步转动，与车门页板相对旋转，保证连接的稳定可靠。本发明不在销轴的外壁上设置滚花，通过紧固装置将销轴与车门页板或车身页板的轴向固定，不通过螺钉压接滚花的固定形式，在拆装过程中不对连接结构造成损伤，可以进行反复拆装。

本发明还提供一种包含上述车门铰链的汽车，可以实现相同的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的车门铰链一种具体结构装配完成的轴测图；

图2为本发明车门铰链一种具体结构各部件的爆炸结构图；

图3a为车门页板的轴测结构图；

图3b为车门页板另一角度的轴测结构图；

图4为车门页板与车身页板之间装配后的剖面结构图；

图5为紧固装置的结构图；

图6为销轴的一种具体结构图。

图中包括：

紧固装置1、锥形面11、车门页板2、安装孔21、定位槽22、销轴3、挡圈31、定位块32、垫片4、衬套5、车身页板6、装配孔61。

具体实施方式

本发明的核心在于提供一种车门铰链，在经多次拆装后仍能够保证有效的限位效果，不会出现损坏。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本发明的汽车及车门铰链进行详细的介绍说明。

如图1所示，为本发明提供的车门铰链一种具体结构装配完成的轴测图，该车门铰链包括：紧固装置1、车门页板2、销轴3、车身页板6等结构，其中车门页板2固定连接在车门上，其上贯通开设安装孔21，车门页板2与车门保持同步运动；车身页板6固定连接在车身上，其上贯通开设装配孔61，车身页板6与车身结构连接为一体；销轴3一端能够插入安装孔21，另一端能够插入装配孔61，销轴3作为转轴结构，起到连接车门页板2与车身页板6的作用，车门页板2与车身页板6能够绕转轴3旋转运动。

紧固装置1能够沿销轴3的轴向插入销轴3的端部，紧固装置1与销轴3固定连接为一体式结构，紧固装置1的尺寸大于安装孔21及装配孔61。销轴3设置在车门页板2所在的一端时，紧固装置1压接在车门页板2上安装孔21的端部，将销轴3与车门页板2固定；当销轴3设置在车身页板6所在的一端时，紧固装置1压接在车身页板6上装配孔61的端部，将销轴3与车身页板6固定；因此也就是说，通过紧固装置1连接在销轴3的端部，将销轴3与车门页板2固定、或与车身页板6固定。

当销轴3与车门页板2固定时，销轴3无法在安装孔21内作轴向运动，在两者之间配合设置用于防止发生转动的卡接定位部，通过卡接定位部防止销轴3与车门页板2相对转动，因而就保持销轴3与车门页板2固定；此时销轴3转动插接于装配孔61内，车身页板6与销轴3能够相对转动。

当销轴3与车身页板6固定时，销轴3无法在装配孔61内作轴向运动，在两者之间配合设置用于防止发生转动的卡接定位部，通过卡接定位部防止销轴3与车身页板6相对转动，因而就保持销轴3与车身页板6固定；此时销轴3转动插接于安装孔21内，车门页板2与销轴3能够相对转动。

本发明通过紧固装置1将销轴3与车门页板2或者车身页板6的轴向相对固定，防止销轴3沿自身的轴向滑动，并通过卡接定位部防止销轴3与车门页板2或车身页板3之间相对转动，使销轴3的一端与车门页板2同步转动，与车身页板6相对旋转；或者使销轴3与车身页板6同步转动，与车门页板2相对旋转，保证连接的稳定可靠。车门页板2与车身页板6两者在开启关闭车门时，仅有一个与销轴3相对旋转，另一个与销轴3保持静止。本发明不在销轴3的外壁上设置滚花，通过紧固装置1将销轴与车门页板2或车身页板6的轴向固定，不通过螺钉压接滚花的固定形式，在拆装过程中不对连接结构造成损伤，可以进行反复拆装，保持装置持续有效发挥作用。

在上述方案的基础上，本发明提供一种优选的技术方案，如图2所示，为本发明车门铰链一种具体结构各部件的爆炸结构图，车门页板2上位于安装孔21的外周开设定位槽22，如图3a和图3b所示，分别为车门页板2两个不同方向的轴测结构图，定位槽22在安装孔21的一端旁边的位置，定位槽22沿安装孔21的轴向凹陷；销轴3的中间设置周向向外凸出的挡圈31，挡圈31的一侧设置定位块32，定位块32沿销轴3的轴向凸出，能够与定位槽22相互卡接。当定位块32卡到定位槽22之后，若销轴3不发生轴向移动，则定位块32卡到定位槽22可阻挡销轴3与车门页板2相对转动。定位块32与定位槽22即为卡接定位部。上述结构仅作为卡接定位部的一种具体结构，若采用其他的结构也应包含在本发明的保护范围之内。

如图4所示，为车门页板与车身页板之间装配后的剖面结构图，为减小转动过程发生的摩擦，在装配孔61与销轴3之间设置衬套5；销轴3穿过装配孔61与车身页板6铆接固定，在铆接处设置环形的垫片4，通过垫片4防止铆接过紧。

具体地，紧固装置1为螺栓，能够插入拧紧在销轴3端部开设的螺纹孔内，螺栓与螺纹相互配合方便拆装，当然，除了螺栓之外，若采用其他的形式也应包含在本发明的保护范围之内，例如通过固定销连接等。

如图5所示，为紧固装置1的结构图；紧固装置1上设置锥形面11，锥形面11能够与安装孔21的定位面配合紧贴；从图4可看出，当锥形面11与安装孔21相互紧贴时，能够起到对心的效果，使紧固装置1固定在安装孔21的中心位置。

如图6所示，为销轴3的一种具体结构图，定位块32关于销轴3的中心轴对称设置为两个，两者相对设置，与中心轴连线的夹角为180度，定位槽22对应设置为两个，定位槽22与定位块32的形状相同，两者能够完全卡装配合。通过两个定位块32的结构，抵抗扭矩的效果更强，可保证足够的稳定性，当然若设置为三个、四个等数量的定位块32与定位槽22也是可以的。

具体地，两个定位槽22沿垂直于安装孔21轴向的方向贯通设置，定位槽22的宽度为整个车门页板2形成安装孔21侧壁的宽度，与定位块32的接触面积更大。两个定位块32固定在挡圈31和销轴3的主体侧壁上，定位块32具有垂直的两个固定点，保证与销轴3主体的一体性，具有更高的强度。

本发明还提供一种汽车，包括上述的车门铰链，因其具有同样的车门铰链，可以达到与上述相同的技术效果。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。