存在储存器75a中的盖检测开关52的检测结果为处于0N状态以及盖检测开关52的当前检测结果为处于OFF状态的条件追加到盖锁条件中。接着，充电ECU75将储存在储存器75a中的盖检测开关52的检测结果为处于OFF状态以及盖检测开关52的当前检测结果为处于0N状态的条件追加到盖解锁条件中。这将限制违反用户意图的盖锁闭以及盖解锁行为。
[0122]不脱离本发明的原理或范围的情况下，本发明可以以其他特定形式来体现，这对本领域的技术人员来说是显而易见的。特别是，可以理解到本发明可以体现在以下的特定形式中。
[0123]在第二实施方式中，盖21与车门的锁闭连动被锁闭。盖21也可以与车门的解锁连动被解锁。
[0124]在图示的实施方式中，车辆1可以是例如插电式的混合电动车或者电动车等将电池作为驱动力的车辆。然而，车辆1可以是例如汽油引擎车辆等将引擎作为动力的车辆。在这种情况下，盖为燃料的盖。
[0125]盖锁开关56以及插电式解锁开关53可以一体形成为单个开关。例如，当电源插头10连接到插座31时，该共同开关作为一个解锁开关发挥作用。此外，该共同开关作为盖锁开关运行。
[0126]防故障控制可以从第一实施方式中省略。当在ID校验完成的情况下盖锁开关56转换到OFF状态时，经过第2判定时间T2，充电ECU75在没有监测到盖21的闭合状态的情况下，迅速锁闭盖21。在这种情况下，用户需要适当地将盖21移至位置P4。
[0127]充电E⑶75可以是当盖锁开关56转换到OFF状态时开始计测第2判定时间T2，而不是当盖锁开关56转换到状态时开始计测第2判定时间T2。
[0128]充电E⑶75可以当盖锁开关56转换到OFF状态时解锁盖21。
[0129]在一些实施方式中，充电E⑶75可以仅作为控制器发挥作用，或者可以与校验ECU71集成一起而作为控制器发挥作用。控制器包括通过控制器执行的计算机可读指令。在一些实施方式中，该指令储存在计算机可读的存储设备中。该计算机可读的存储设备包括与控制器相结合、通过控制器读取的或者包含在控制器中的例如，磁盘或者光盘等。存储器71a及75a可以作为计算机可读的存储设备。
[0130]本发明的例子及实施方式可以认为是示例性的而不是限制性的，且本发明并不限于本文中的详细描述，也可以在本权利要求的保护范围及其等价范围内进行更改。
【主权项】
1.一种盖锁装置，与关闭车体接口的盖一起使用，所述盖锁装置包括: 按压弹起部件，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件设置为当从所述缩回状态转换到所述突出状态时，促使所述盖处于开启位置； 盖锁开关，其设置为被所述盖的内表面直接地或者间接地按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压； 盖传感器，其用于检测所述盖是开启还是关闭； 盖锁单元，其用于当所述盖关闭时被控制而锁闭所述盖； 校验单元，其校验通过无线电通信从作为便携式装置的电子钥匙传递来的识别码；以及 控制单元，其设置为根据所述校验单元的校验结果、所述盖传感器的检测结果以及所述盖锁开关的检测结果来控制所述盖锁单元， 其中，在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。2.根据权利要求1所述的盖锁装置，其中， 从所述车体的外部依次设置检测器转换位置、锁闭开关转换位置以及按压弹起部件转换位置， 所述检测器转换位置设置为当所述盖经过所述检测器转换位置时所述盖传感器的检测结果在开启状态与关闭状态之间转换， 所述锁闭开关转换位置设置为当所述盖到达所述锁闭开关转换位置时所述盖锁开关被按压， 所述按压弹起部件转换位置设置为当所述盖经过所述按压弹起部件转换位置时所述按压弹起部件从突出状态转换到缩回状态。3.根据权利要求1所述的盖锁装置，其中， 从所述车体的外部依次设置检测器转换位置、按压弹起部件转换位置以及锁闭开关转换位置， 所述检测器转换位置设置为当所述盖经过所述检测器转换位置时所述盖传感器的检测结果在开启状态与关闭状态之间转换， 所述按压弹起部件转换位置设置为当所述盖经过所述按压弹起部件转换位置时所述按压弹起部件从突出状态转换到缩回状态， 所述锁闭开关转换位置设置为当所述盖到达所述锁闭开关转换位置时所述盖锁开关被按压。4.根据权利要求1至3的任意一项所述的盖锁装置，其中， 所述按压弹起部件包括按压弹起部件转换范围，其包括所述按压弹起部件转换位置，其中，所述按压弹起部件设置为在所述按压弹起部件转换范围内在所述缩回状态与所述突出状态之间转换， 所述盖锁单元包括当所述盖被锁闭时允许所述盖运动的锁闭盖可动范围， 所述按压弹起部件转换范围设为从所述锁闭盖可动范围偏向所述车体的内侧，所述按压弹起部件转换范围设定为与所述锁闭盖可动范围不重合。5.根据权利要求2至4的任意一项所述的盖锁装置，其中， 所述控制单元设置为:在检测到所述盖即使超过从所述盖锁单元解锁所述盖起的第1判定时间也不转换到开启状态的情况下，通过所述盖锁单元锁闭所述盖。6.根据权利要求2至5的任意一项所述的盖锁装置，其中， 所述控制单元设置为:当所述识别码已被校验，已检测到所述盖处于关闭状态，且所述盖的关闭状态被连续检出超过从所述盖锁开关被按压起的第2判定时间的情况下，判定盖锁条件已成立，并锁闭所述盖。7.根据权利要求1至6的任意一项所述的盖锁装置，其特征在于， 门锁检测单元，其用于检测车门的锁闭状态， 所述控制单元监控第1条件以及第2条件，所述第1条件包括检测到所述盖处于解锁状态和关闭状态，所述第2条件包括通过所述门锁检测单元将车门转换到锁闭状态， 所述控制单元设置为当所述第1条件和第2条件成立时通过所述盖锁单元来锁闭所述至ΠΠ ο8.根据权利要求1至7的任意一项所述的盖锁装置，其中， 所述控制单元储存所述盖传感器的检测结果， 所述控制单元在所述盖传感器的检测结果显示在固定的时间内开启状态已经转换到关闭状态时判定一个盖锁闭条件成立， 所述控制单元在所述盖传感器的检测结果显示固定的时间内关闭状态已经转换到开启状态时判定一个盖解锁条件成立。9.一种安装在车上的系统，其包括关闭车体接口的盖，所述系统包括: 电子钥匙，其作为通过无线电通信传递识别码的便携式装置使用；以及 根据权利要求1至8的任意一项所述的盖锁装置。10.一种车辆，其包括: 盖，其用于关闭车体的接口 ；以及 根据权利要求1至8的任意一项所述的盖锁装置。11.一种非暂时性的计算机可读介质，其储存有使计算系统执行方法的指令，所述指令包括: 第1套指令，其构成为校验从电子钥匙通过无线电通信传递的识别码； 第2套指令，其构成为接收所述识别码的校验结果； 第3套指令，其构成为从盖传感器接收检测结果，该检测结果显示用于关闭车体接口的盖是否是开启的； 第4套指令，其构成为用于从盖锁开关接收检测结果，所述盖锁开关设置为被所述盖的内表面直接地或者间接地按压，其中，来自所述所述盖锁开关的所述检测结果显示处于关闭位置的所述盖是否被从外侧按压；以及 第5套指令，其构成为:在所述校验结果显示所述识别码已被校验，且所述盖传感器的检测结果显示所述盖处于关闭状态的情况下，当所述盖锁开关的检测结果显示闭合的盖已被按压时，启动盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。12.—种盖锁装置的控制器，所述该所装置用于锁闭将车体的接口关闭的盖，所述控制器包括根据权利要求11所述的非暂时性的计算机可读介质。
【专利摘要】一种盖锁装置，与关闭车体接口(22)的盖(21)一起使用，所述盖锁装置包括：按压弹起部件(55)，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件的突起运动促使所述盖处于开启位置；盖锁开关(56)，其设置为被所述盖按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压；盖传感器(52)，其用于检测所述盖是开启还是关闭；盖锁单元(23，24，25)，其用于当所述盖关闭时被控制锁闭所述盖；校验单元(71)，其校验通过无线电通信从电子钥匙(80)传递来的识别码；以及在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元(75)启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。
【IPC分类】E05B81/72, E05B83/00, E05B77/14
【公开号】CN105431603
【申请号】CN201480039851
【发明人】古岛耕一, 北野英司, 丹羽大和, 西本圭吾, 井上智博
【申请人】株式会社东海理化电机制作所, 丰田自动车株式会社
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2014年6月30日
【公告号】EP3019682A1, US20160152209, WO2015004874A1