专利名称：一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装设备领域，具体为一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置，应用于盒形钣金件的落料拉延。
背景技术：
目前，传统的盒形件拉延工序的坯料须将板材裁剪成条料后再裁剪成方料，方可成为拉延坯料。汽车内覆盖件的盒形件其拉延深度一般都较深，为避免拉延过程中出现裂口，还须将方料进行落料或切边后方可成为最终的拉延坯料，从而造成生产工序增加、工装设计制作成本增加及生产成本的增加。
发明内容为了克服以上技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置。本实用新型采用的技术方案是汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置，包括上模块(落料凸模与成形凹模)、落料凹模、压边圈、成形凸模。其特征是所述上模块为落料凸模与成形凹模的共同体，所述落料凹模置于压边圈的外围，所述成形凸模置于压边圈内围。本实用新型的有益效果是无需裁剪方坯料及对方料进行落料或切边，只需坯条料即可，节省剪方料工序及落料或切边工序、缩减工装套数、降低工装设计制作成本、节省生产人力与生产设备、提高综合生产效率及效益。
为了详细说明本实用新型的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并结合附图作进一步说明。图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1应用于工装的结构示意图。图中所示1.钣金件，2.卸料打杆，3.上模座，4.上模块，5.卸料导料板，6.落料凹模，7.压边圈，8.成形凸模，9.弹簧，10.下模座，a.成形凹模，b.落料凸模，。
具体实施方式
如图1所示，一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置，包括上模块4(a处为成形凹模，b处为落料凸模)、落料凹模6、压边圈7、成形凸模8。所述上模块4为落料凸模b与成形凹模a的共同体，所述落料凹模6置于压边圈7的外围，所述成形凸模8置于压边圈7内围。如图1、2所示，将本实用新型汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置置于工装内。工作过程如下坯条料沿卸料导料板5置于压边圈7中，上模座3向下移动上模块4向下压住坯条料，继续下行与压边圈7接触，此时上模块4的落料凸模b刀口与落料凹模6将拉延坯料落出，上模块4继续向下移动至下止点，上模块4的成形凹模a与成型凸模8成形至设计要求，之后上模座3回升，同时带动上模块4向上回位，压边圈7在弹簧9作用力下回位，卸料打杆2将钣金件I从上模卸下，钣金件I取出工装，作业完成。以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围。因此，依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置，包括上模块(4)、落料凹模(6)、压边圈(7)、成形凸模(8)，其特征是:所述上模块(4)为落料凸模(b)与成形凹模(a)的共同体，所述落料凹模(6)置于压边圈(7)的外围，所述成形凸模(8)置于压边圈(7)内围 。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车内覆盖件的盒形件落料拉延复合成形装置，包括上模块(4)、落料凹模(6)、压边圈(7)、成形凸模(8)，其特征是所述上模块(4)为落料凸模(b)与成形凹模(a)的共同体，所述落料凹模(6)置于压边圈(7)的外围，所述成形凸模(8)置于压边圈(7)内围。本实用新型节省剪方料工序及落料或切边工序、缩减工装套数、降低工装设计制作成本、节省生产人力与生产设备、提高综合生产效率及效益。
文档编号B21D35/00GK202910156SQ20122066087
公开日2013年5月1日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者王娜, 邱伟林 申请人:海南宇龙汽车部件有限公司