本实用新型属于船舶建造技术领域，尤其涉及一种线切割设备用导向装置。
背景技术：
分段建造是整个建造过程的中间枢纽，对各个节点的如期完成有着至关重要的影响。在分段建造过程中，船体首、尾、机舱等区域的曲面分段建造方案一般为：以平台板为底上胎，安装平台结构如纵骨、肋板等，吊装外板片体。外板片体主要指这些首、尾、机舱分段的外板连同外板上的纵骨、肋板等结构组成的部件。一般情况下，外板片体在双斜切胎架上进行制作，由于其结构不同于分段，不能形成一个环形的强结构，故建造过程中易产生变形。船舶分段建造精度对搭载精度至关重要，而外板片体制作精度则对分段建造精度起决定性作用，因此，片体建造精度是船舶建造过程中的一个重要环节。片体制作过程中，外板的加工精度是否到位是关键。在外板精度合格的情况下，装配误差和焊接变形两个方面是导致片体完工时存在总体或局部精度偏差的主要原因。因此，在片体建造过程中如何减少装配误差和焊接变形量，是进行过程监控的重点。片体制作的施工流程为：调胎架→外板上胎定位→外板拼板焊接→外板划线→外板余量的切割→结构装配→结构焊接。因此，对各步骤制定出标准的操作规程，并对施工是否按规定进行操作进行有效监控，确保每个步骤的精度在可控范围内，则分段完工的整体精度才可以得以保证。
目前在船舶建造过程中，在分段总组及总段搭载阶段均存在外板修割，由于 切割时在外场，大多数情况下是先进行划线标记然后进行切割，不便于施工人员有效地保证切割的准确性，同时局部区域对线型要求较高，为了确保切割精度，经常需要二次修割，因此常带来效率低、线性差、不规范等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种在多种工况下进行船舶外板的修割时都可以方便有效的保证切割直线度的新型线切割设备用导向装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种线切割设备用导向装置，包括导向杆、连杆和固定装置，所述连杆的一端与导向杆连接，且其另一端与所述固定装置连接。
进一步地，所述导向装置还包括限位杆，所述导向杆设有轴向滑槽；所述限位杆的一端与所述滑槽滑动配合并嵌入其中，该限位杆的另一端与线切割设备活动连接。
进一步地，所述连杆为伸缩杆结构。
进一步地，所述导向杆的端部还设有加长导向杆，所述导向杆与所述加长导向杆通过法兰或螺纹连接。
进一步地，所述固定装置为磁性固定装置，所述磁性固定装置包括装置外壳和电磁铁，所述电磁铁固定于所述装置外壳的内部。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的切割用导向装置制作成本较低，具有较高的使用价值，在多种工况下进行外板修割时都可以方便有效的保证切割直线度。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图中：1-固定装置，2-连杆，3-导向杆。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，本实用新型公开了一种线切割设备用导向装置，包括导向杆3、连杆2和固定装置1，所述连杆2的一端与导向杆3连接，且其另一端与所述固定装置1固定连接。在实际作业时，为了实现更好的固定效果，我们在所述导向装置中设置两个固定装置1来固定所述导向杆；进一步而言，每一固定装置1通过两根连杆2与所述导向杆1连接。
作为优选方案，所述导向装置还包括限位杆，所述导向杆3设有轴向滑槽；所述限位杆的一端与所述滑槽滑动配合并嵌入其中，该限位杆的另一端与线切割设备活动连接。所述导向杆3的形状可以根据实际切割作业的需求设计，既可以是直线型导向杆，也可以是曲线或其他任何形状。
作为优选方案，所述连杆2为伸缩杆结构。该伸缩杆的一端与所述磁性固定装置1固定连接的同时，其另一端可以与所述导向杆3嵌入式配合或者通过螺纹连接，当然也可以在其另一端设置一个夹子，通过夹子直接夹住所述导向杆3。
进一步地，所述导向杆3的端部还设有加长导向杆，所述导向杆3与所述加长导向杆通过法兰或螺纹连接。
作为优选方案，所述固定装置1为磁性固定装置，所述磁性固定装置1包括装置外壳和电磁铁，所述电磁铁固定于所述装置外壳的内部。该电磁铁可进一步 选用吸盘式电磁铁，吸盘式电磁铁是根据电磁转换的原理，在通电状态下产生强大的电磁吸力；该电磁铁结构合理紧凑，线圈置于软磁材料外壳之中并以环氧浇封，具有体积小，吸力大，牢固，可靠，全密封，环境适应性强等特点，该系列电磁铁可进行远程操作，动作简单灵敏，功能稳定可靠。
在实际使用时，首先将所述磁性固定装置正确定位，进而在切割时使割刀紧贴导向杆3的轨迹运行。如果外板切割路径较长，则可在导向杆的端部通过设置法兰及螺栓另行增设适当长度的导向杆。当然，也可以在导向杆的端部设置相互配合的内螺纹和外螺纹，根据实际需求加长导向杆，使用灵活方便。
这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。