1.车削夹具,其特征在于,所示夹具包括上壳(2)、顶杆C(3)、定位柱A(5)、上梁(6)、支撑装置A、固定块A(11)、连接块A(12)、驱动块(13)、固定柱B(14)、固定螺钉(15)、支撑装置B(17)、导柱(18)、左支柱(19)、右支柱(20),所述上壳(2)的底面设有盲孔A(2a),所述上壳(2)的顶面上设有三个通孔B(2b),所述顶杆C(3)主体呈圆柱状且与所述通孔B(2b)相匹配,所述顶杆C(3)顶端为一倾斜平面,所述顶杆C(3)底面中心设有凸台A(8a),所述定位柱A(5)的一端设有与转向节(7)上定位凹坑(7a)相匹配的球状凸起,所述上梁(6)主体(6a)顶面上设有缺口(6f),所述缺口(6f)切破所述上梁主体(6a)一侧面及顶面和底面,所述缺口(6f)中最靠近所述上梁主体(6a)中心的面上设有可容纳所述转向节(7)轴承座的凹坑A(6g),所述上梁主体(6a)上与被所述缺口(6f)切破的侧面相对的侧面上设置有凸台B(6b),所述凸台B(6b)的底面上设有倾斜的平面(6b1),所述定位柱A(5)垂直所述平面(6b1)固定在所述上梁(6)上,所述上梁主体(6a)底面上所述缺口(6f)的左侧设有截面呈直角梯形的凸台C(6e),所述凸台C(6e)上的倾斜侧面(6e1)上设有定位柱B(6c),所述上梁主体(6a)底面上所述缺口(6f)的右侧也设有所述定位柱B(6c),所述支撑装置A包括顶杆A(8)、定位柱B(6c)和导向套A(9),所述顶杆A(8)主体呈圆柱状且与所述通孔B(2b)相匹配,其底面中心设有凸台A(8a),所述顶杆A(8)的顶面设有定位柱B(6),所述固定块A(11)主体(11a)为一矩形块状体,在所述固定块A主体(11a)的底面上间隔一定距离设有两凸块D(11a),在所述两凸块D(11a)上均设有通孔D(11c),所述连接块A(12)呈“H”状,所述连接块A(12)的宽度与所述固定块A(11)上两凸块D(11a)间的距离相匹配,所述“H”形连接块A(12)上的上下两缺口的宽度与所述凸台A(8a)的厚度相匹配,所述连接块A(12)的侧面设有三个通孔E(12a),所述驱动块(13)的主体(13a)呈圆柱状,所述驱动块主体(13a)的顶面与其同心设有通孔F(13b),所述驱动块主体(13a)的圆周面上均匀分布有三个凸台E(13c),所述凸台E(13c)的侧面上均设有通孔F(13d),所述固定螺钉(15)为阶梯轴,包括同心设置的三个轴段,第一轴段(15a)底面连接第二轴段(15b),所述第二轴段(15b)底面连接第三轴段(15c),所述第一轴段(15a)顶面中心设有六边形盲孔G(15a2),所述支撑装置B(17)包括顶杆B(17a)、导向套B(16)、导向块C(17b)、定位柱C(17c)、导向孔D(17d),所述顶杆B(17a)主体呈圆柱状且与所述通孔B(2b)相匹配,所述顶杆B(17a)主体的底面中心设有凸台A(8a),沿所述导向套B(16)轴线设有通孔E,所述驱动块(13)设置在所述上壳(2)上的盲孔A(2a)内,所述驱动块(13)的下表面与所述呈圆柱状的固定柱B(14)的顶面重合,所述固定柱B(14)的下端与车床上的拉杆相连,所述固定螺钉(15)上的第二轴段(15b)插入所述驱动块(13)上的通孔F(13b)内,所述第三轴段(15c)自上端插入所述固定柱B(14)内并与其固连,所述驱动块(13)上的三个凸台E(13c)分别插入所述“H”形连接块A(12)上的一个缺口内并与其铰接,所述“H”形连接块A(12)插入所述固定块A(11)上两凸块D(11a)间的空隙内,并与所述固定块A(11)铰接,所述固定块A(11)供三个,均固定在所述上壳(2)上的盲孔A(2a)内,且所述固定块A(11)的顶面与所述盲孔A(2a)的底面重合,所述顶杆A(8)、顶杆B(17a)、顶杆C(3)上的凸台A(8a)均插入一对应的“H”形连接块A(12)上未插入所述驱动块(13)上凸台E(13c)的缺口中并与其铰接,导向套A(9)固定在所述上壳(2)顶面上,且与所述通孔B之一(2b)同心,沿所述导向套A(9)轴线设有通孔C,所述顶杆A(8)插设于所述通孔C内,且可上下滑动,导向套B(16)固定在所述上壳(2)的顶面上且与所述通孔B(2b)之一同心,所述顶杆B(17a)主体穿过所述通孔B(2b)及导向套B上的通孔E,所述顶杆B(17a)顶面与一呈长方形的导向块(17b)的底面的一端相连,所述导向块(17b)的另一端设有贯穿所述导向块(17b)上下表面的导向孔D(17d),所述导向块(17b)的顶面中间设有定位柱C(17c),所述定位柱C(17c)顶面为一倾斜平面,所述导柱(18)呈圆柱状固定在所述上壳(2)顶面上,所述导向块(17b)上的导向孔D(17d)套设于所述导柱(18)上,所述顶杆C(3)插设于所述通孔B(2b)内,所述左支柱(19)及右支柱(20)均固定于所述上壳(2)的顶面上,所述左、右支柱(19、20)的顶面均与所述上梁(6)的底面重合且固定连接。
2.根据权利要求1所述车削夹具,其特征在于,所述驱动块(13)的顶面中心设有凹陷B(13b1),所述凹陷B(13b1)的底面为一球面,所述通孔F(13b)设置在所述凹陷B(13b1)的底面上,所述固定螺钉(15)的第一轴段(15a)的底面(15a1)也为球面,当车床拉杆顶起时,所述固定螺钉(15)的第一轴段(15a)的底面(15a1)与所述凹陷B(13b1)的底面间留有间隙。
3.根据权利要求1或2所述车削夹具,其特征在于,所述缺口(6f)的左右两侧面上靠近所述凹坑A(6g)处分别设有定位柱B(6c),所述上壳(2)顶面上设有三个成“品”字形排列的预定位座(4),所述预定位座(4)的一侧面上设有定位柱C(4a),所述定位柱C(4a)垂直其所在的平面,位于“品”字形下部的两个预定位座(4)上的定位柱C(4a)同轴设置,且该二个定位柱C(4a)的轴线垂直位于“品”字形上部的预定位座(4)上的定位柱C(4a)的轴线。
4.根据权利要求3所述车削夹具,其特征在于,所述预定位座(4)呈“凸”字形,在所述“凸”字形预定位座(4)的两二肩部平面上均设有腰形盲孔(4b),所述腰形盲孔(4b)的底面上同心设置有腰形通孔J(4c)。
5.根据权利要求1或2所述车削夹具,其特征在于,所述夹具还包括底板(1),所述底板(1)为一水平截面为圆形的块状体,所述底板(1)底面上同心设置有圆台状盲孔K(1a),所述上壳(2)底面上同心设有盲孔L(2c),所述盲孔A(2a)设置在所述盲孔L(2c)的底面上,所述底板(1)嵌入所述盲孔L(2c)内并与所述上壳(2)固定连接。
6.根据权利要求3所述车削夹具,其特征在于,所述夹具还包括底板(1),所述底板(1)为一水平截面为圆形的块状体,所述底板(1)底面上同心设置有圆台状盲孔K(1a),所述上壳(2)底面上同心设有盲孔L(2c),所述盲孔A(2a)设置在所述盲孔L(2c)的底面上,所述底板(1)嵌入所述盲孔L(2c)内并与所述上壳(2)固定连接。
7.根据权利要求4所述车削夹具,其特征在于,所述夹具还包括底板(1),所述底板(1)为一水平截面为圆形的块状体,所述底板(1)底面上同心设置有圆台状盲孔K(1a),所述上壳(2)底面上同心设有盲孔L(2c),所述盲孔A(2a)设置在所述盲孔L(2c)的底面上,所述底板(1)嵌入所述盲孔L(2c)内并与所述上壳(2)固定连接。