一种立体车库配件定位、装配、焊接用工装的制作方法

本实用新型涉及立体车控配件加工工装，尤其是涉及一种立体车库配件定位、装配、焊接用工装。

背景技术：

随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。随着社会的发展，立体车库的应用越来越广泛。立体车库有很多体积较大的配件，安装时需要准确定位、以实现准确装配、焊接。为了解决上述问题，亟需一种能够将立体车库配件准确的定位、装配、焊接的工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单的一种立体车库配件定位、装配、焊接用工装。

本实用新型采用的技术方案如下。

一种立体车库配件定位、装配、焊接用工装，其特征在于：包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆、立柱、底板、长度可调的调节杆，立柱安装在底板上，立柱的上端与杠杆铰接；杠杆的左端的顶面设有面板，面板的前后两侧设有面板侧挂钩；杠杆的左端的底面设有主挂钩；杠杆的侧面设有侧挂钩；杠杆的右端与长度可调的调节杆上端铰接，长度可调的调节杆的下端与立柱铰接；所述支具系统包括操作平台，操作平台位于杠杆的下方；底板上放置有电焊机、工具箱；底板的底面上设有若干滚轮。设置滚轮是为了实现杠杆水平位置的调整。设置长度可调的调节杆，可以调节杠杆的左端的底面的主挂钩的高度，从而使挂放在主挂钩上的待安装构件或待焊接构件垂直升降，设置面板侧挂钩是为了防止待安装构件或待焊接构件摆动。

进一步，所述长度可调的调节杆包括纵截面呈“回”形的回形连接套、第一螺杆、第一调节螺栓、第二螺杆、第二调节螺栓，回形连接套的上、下两端各设有带螺纹的孔；第一螺杆的插入回形连接套的上端的带螺纹的孔内并，第一螺杆的下端螺纹连接有第一调节螺栓，第一螺杆的上端与杠杆的右端铰接；第二螺杆的插入回形连接套的下端的带螺纹的孔内并，第二螺杆的上端螺纹连接有第二调节螺栓，第二螺杆的下端与立柱铰接。使用时，通过旋转第一调节螺栓或第二调节螺栓，可以实现长度可调的调节杆的长度可调。

进一步，杠杆上设有一对垂向设置且平行排列的第一立板，两第一立板上纵向套装有第一旋转轴，第一旋转轴与立柱的上端相连。通过这一方式，实现立柱的上端与杠杆的铰接。

进一步，第一旋转轴距离杠杆的左端的距离大于第一旋转轴距离杠杆的右端的距离。

进一步，杠杆的右端上设有一对垂向设置且平行排列的第二立板，两第二立板上纵向套装有第二旋转轴，第二旋转轴与第一螺杆的上端相连。

进一步，立柱上设有一对垂向设置且平行排列的第三立板，两第三立板上纵向套装有第三旋转轴，第三旋转轴与第二螺杆的下端相连。

进一步，操作平台的底部设有平台支架；操作平台上设有若干可插入限位块的限位孔；底板上设有立杆，立杆上设有挂钩。

进一步，所述支具系统还包括水平向设置的水平条板，水平条板上活动安装有支具。

进一步，所述支具包括活动底板，活动底板上设有垂直向设有用于固定立体车库配件的插柱；插柱上设有插槽或插孔。

进一步，水平条板的底部设有条板支架；水平条板上设有若干安装孔，活动底板螺钉连接在水平条板的安装孔上。杠杆的右端设有加长杆，加长杆上设有后挂钩，后挂钩上挂有配重块。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型结构简单。操作平台用于放置立体车库主配件，杠杆上设有挂钩，可以将待安装配件垂直升降，底座设有滚轮，可以调整杠杆水平角度，便于定位、划线、焊接、安装。设有条板支架且条板支架上设有支具，可进一步固定待安装配件，准确定位，可避免多次安装导致的误差， 提高焊接精度，降低劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型电梯配件定位、装配、焊接用工装一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的C部分的局部放大图。

图3是图1的A部分的局部放大图。

图4是图1的B部分的局部放大图。

图5是本实用新型电梯配件定位、装配、焊接用工装一较佳实施例的结构示意图。

图6是图5的D部分的局部放大图。

其中：杠杆-1；立柱-2；底板-3；长度可调的调节杆-4；面板-5；面板侧挂钩-6；主挂钩-7；操作平台-8；侧挂钩-9；；电焊机-10；工具箱-11；滚轮-12；回形连接套-13；第一螺杆-14；、第一调节螺栓-15；、第二螺杆-16；、第二调节螺栓-17；第一立板-18；第一铰接轴-19；第二立板-20；第二铰接轴-21；第三立板-22；第三铰接轴-23；平台支架-24；限位孔-25；限位块-26；立杆-27；挂钩-28；水平条板-29；条板支架-30；安装孔-31；活动底板-32；插柱-33；簸箕状插槽-34；插孔-35；支具-36；后挂钩-37；配重块-38；39-加长杆。

具体实施方式

下面，结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

一种立体车库配件定位、装配、焊接用工装，其特征在于：包括垂直升降吊挂系统、支具系统；所述垂直升降吊挂系统包括杠杆1、立柱2、底板3、长度可调的调节杆4，立柱2安装在底板3上，立柱2的上端与杠杆1铰接；杠杆1的左端的顶面设有面板5，面板5的前后两侧设有面板侧挂钩6；杠杆1的左端的底面设有主挂钩7；杠杆1的侧面设有侧挂钩9；杠杆1的右端与长度可调的调节杆4上端铰接，长度可调的调节杆4的下端与立柱2铰接；所述支具系统包括操作平台8，操作平台8位于杠杆1的下方；底板3上放置有电焊机10、工具箱11；底板3的底面上设有若干滚轮12。

设置滚轮12，是为了移动底板3的位置或者转动立柱2从而调整主挂钩7的位置。

设置长度可调的调节杆4，可以调节杠杆1的左端的底面的主挂钩7的高度，从而使挂放在主挂钩7上的待安装构件或待焊接构件垂直升降。

设置面板侧挂钩6是为了防止待安装构件或待焊接构件摆动。

所述长度可调的调节杆4包括纵截面呈“回”形的回形连接套13、第一螺杆14、第一调节螺栓15、第二螺杆16、第二调节螺栓17，回形连接套13的上、下两端各设有带螺纹的孔；第一螺杆14的插入回形连接套13的上端的带螺纹的孔内并，第一螺杆14的下端螺纹连接有第一调节螺栓15，第一螺杆14的上端与杠杆1的右端铰接；第二螺杆16的插入回形连接套13的下端的带螺纹的孔内并，第二螺杆16的上端螺纹连接有第二调节螺栓17，第二螺杆16的下端与立柱2铰接。

第一螺杆14与回形连接套13的上端的带螺纹的孔的螺纹相适应；第二螺杆16上的螺纹与回形连接套13的下端的带螺纹的孔的螺纹相适应。使用时，通过旋转第一调节螺栓15或第二调节螺栓17，可以实现长度可调的调节杆4的长度可调。

杠杆1上设有一对垂向设置且平行排列的第一立板18，两第一立板18上纵向套装有第一旋转轴19，第一旋转轴19与立柱2的上端相连。通过这一方式，实现上立杆2的上端与杠杆1的铰接。

第一旋转轴19距离杠杆1的左端的距离大于第一旋转轴19距离杠杆1的右端的距离。

杠杆1的右端上设有一对垂向设置且平行排列的第二立板20，两第二立板20上纵向套装有第二旋转轴21，第二旋转轴21与第一螺杆14的上端相连。

立柱2上设有一对垂向设置且平行排列的第三立板22，两第三立板22上纵向套装有第三旋转轴23，第三旋转轴23与第二螺杆16的下端相连。

操作平台8的底部设有平台支架24；操作平台8上设有若干可插入限位块26的限位孔25；底板3上设有立杆27，立杆27上设有挂钩28。

所述支具系统还包括水平向设置的水平条板29，水平条板29上活动安装有支具36。

所述支具36包括活动底板32，活动底板32上设有垂直向设有用于固定立体车库配件的插柱33；插柱上设有插槽34或插孔35。

水平条板29的底部设有条板支架30；水平条板29上设有若干安装孔31，活动底板32螺钉连接在水平条板29的安装孔31上。

实施例2。如图5、图6所示，本实施例与实施例1的唯一不同在于：杠杆的右端设有加长杆39，加长杆39上设有后挂钩37，后挂钩37上挂有配重块38。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述 优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和 细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。