一种汽车座椅骨架的补弯机的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅零件的生产设备领域，具体来说是一种汽车座椅骨架的补弯机。

背景技术：

汽车的发展，离不开汽车座椅的发展，汽车座椅是汽车生产中必要的一环，汽车座椅主要是有汽车骨架进行支撑，汽车骨架的生产时汽车座椅生产最为重要的一道工序，汽车座椅根据不同的需要要做成不同的规格，有时折弯程度也会有些不同，所以一些特殊的座椅骨架使用常用折弯工具可能不能加工或者加工误差较大，这就需要一种新型的补弯机进行加工或者后期修饰加工。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅骨架的折弯设备。

为实现这样的目的，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车座椅骨架的补弯机，所述补弯机包括工作台，所述补弯机包括设置在工作台上的定位装置以及用于对座椅骨架进行补弯的补弯装置，补弯装置连接有用于驱动补弯装置运动的驱动装置，在工作台上设有用于对座椅骨架不折弯区域进行压紧的压紧装置。所述定位装置包括设置在工作台上的固定板以及与固定板相连接的限位挡板。所述补弯装置包括设置在工作台上的转动轴，在转动轴上设有用于折弯的补弯组件以及设置在转动轴上用于驱动转动轴转动的传动齿轮。

所述补弯组件包括与转动轴相连接的第一底座，在第一底座上设有用于对座椅骨架进行夹紧折弯的滑动部件，在第一底座与转动轴连接处设有与转动轴相连接的定位柱，所述定位柱上设有一个以上与座椅骨架相适配用于放置座椅骨架的放置槽。

所述滑动部件包括与设置在第一底座上的第一滑动槽相适配的第一滑动条以及设置在第一滑动条上用于设置第一调节杆的第一固定块，在第一固定块上通过螺纹连接有第一调节杆，第一调节杆靠近定位柱一端设有第一滑动块，在第一滑动块上设有与定位柱上放置槽相适配的折弯槽。

所述驱动装置包括与转动轴上传动齿轮相适配用于驱动转动轴转动的齿条，以及驱动齿条运动的液压缸。

所述压紧装置包括设置在工作台上的第二底座以及设置在第二底座上的压紧组件，所述第二底座上设有第二滑动槽。

所述压紧组件包括与第二底座上第二滑动槽相适配的第二滑动条，以及设置在第二滑动条上用于设置第二调节杆的第二固定块，在第二固定块上通过螺纹连接有第二调节杆，第二调节杆靠近定位柱一端设有第二滑动块，在第二滑动块上设有与座椅骨架相适配的压紧槽。

所述第二底座上设有用于驱动压紧组件移动的液压缸。

所述第一底座上设有用于驱动滑动部件运动的液压缸。

本实用新型的有益效果：

本实用新型不仅结构简单，而且使用方便，本装置具有折弯以及补弯两个功能，本实用新型的一大特点就是可以对已经折弯过，但是没有达到折弯要求的骨架进行二次折弯，这既是补弯，同事本装置通过简单的机械运动，也可以对骨架进行直接折弯操作，使得本装置具有折弯和补弯两项功能，进而本装置更容易适用于生产，简化工人劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的局部放大图。

1、工作台，2、第二调节杆，3、第二固定块，4、第二滑动块，5、压紧草，6、定位柱，7、放置槽，8、挤压槽，9、第一滑动槽，10、第一固定块，11、第一调节杆，12、第一滑动条，13、第一液压缸，14、第一底座，15、齿条，16、转动轴，17、第二底座，18、传动齿轮，19、第二滑动条，20、固定板，21、限位挡板，22、固定孔。

具体实施方式

如图1所表示的一种汽车座椅骨架的补弯机，补弯机包括工作台1，还包括设置在工作台1上的定位装置以及用于对座椅骨架进行补弯的补弯装置，补弯装置连接有用于驱动补弯装置运动的驱动装置，在工作台1上还设有用于对座椅骨架不折弯区域进行压紧的压紧装置，定位装置包括设置在工作台1上的固定板 20以及与固定板20相连接的限位挡板21，补弯装置包括设置在工作台1上的转动轴16，在转动轴16上上设有用于折弯的补弯组件以及设置在转动轴16上用于驱动转动轴16转动的传动齿轮18，补弯组件包括与转动轴16相连接的第一底座14，在第一底座14上设有用于对座椅骨架进行夹紧折弯的滑动部件，在第一底座14与转动轴16连接处设有与转动轴16相连接的定位柱6，定位柱6 上设有一个以上与座椅骨架相适配用于放置座椅骨架的放置槽7，滑动部件包括与设置在第一底座14上的滑动槽相适配的第一滑动条12以及设置在第一滑动条12上用于设置第一调节杆11的第一固定块10，在第一固定块10上通过螺纹连接有第一调节杆11，第一调节杆11靠近定位柱6一端设有第一滑动块9，在第一滑动块9上设有与定位柱6上放置槽7相适配的折弯槽8，驱动装置包括与转动轴16上传动齿轮18相适配用于驱动转动轴16转动的齿条15，以及驱动齿条15运动的液压缸13，压紧装置包括设置在工作台1上的第二底座17以及设置在第二底座17上的压紧组件，所述第二底座17上设有滑动槽，压紧组件包括与第二底座17上滑动槽相适配的第二滑动条19，以及设置在第二滑动条19 上用于设置第二调节杆2的第二固定块3，在第二固定块3上通过螺纹连接有第二调节杆2，第二调节杆2靠近定位柱6一端设有第二滑动块4，在第二滑动块 4上设有与座椅骨架相适配的压紧槽5，本装置中第一底座14与第二底座17本质上是相同的，只是尺寸上有少许区别，并且在第一底座14与第二底座17上方设置的滑动部件以及压紧组件，这两者组成上也基本上相同，只是尺寸不同，因为两者的功能不同，滑动部件是起到对座椅骨架进行折弯操作的，而压紧组件并不转动，压紧组件的主要就是压紧座椅骨架不需要折弯的部分，起到一个很好的固定作用，本实用新型中的定位装置是起到一个限位的作用，现在骨架的折弯长度，通过控制限位挡板21与定位柱6之间的距离来实现骨架被折弯的长度，所以这就需要保证定位柱6与限位挡板21要搭配使用，定位柱6与限位挡板21位置要明确，避免座椅骨架安放错误或者不能很好的定位，最好是限位挡板21做的尺寸大于定位柱6，限位挡板21的最外侧与定位柱6的最外侧相重合，这就会基本避免了限位挡板21不能对座椅骨架进行限位的缺陷，本装置的折弯操作是通过驱动装置中的齿条15运动带动转动轴16上传动齿轮18的运动，进而实现转动轴16的运动，转动轴16再带动整个折弯装置的运动，进而实现对座椅骨架的折弯或者补弯操作。

作为优选的，本实用新型中第二底座17上设有用于驱动压紧组件移动的液压缸 13，第一底座14上设有用于驱动滑动部件运动的液压缸13，液压缸13的设置可以调节滑动部件以及压紧部件，实现滑动部件与压紧部件对座椅骨架的夹紧，避免折弯时座椅骨架移动，影响折弯效果。

作为优选的，本实用新型中固定板20上设有用于连接限位挡板21的固定孔23，固定板20上设有一组以上用于固定限位挡板21的固定孔23，这样的设置使得限位挡板21在固定板20上的固定位置多变，进行实现可以控制限位挡板21距离定位柱6的距离，可以实现对座椅骨架处于限位挡板21与定位柱6之间的距离，进而实现控制座椅骨架的折弯尺寸。

作为优选的，本实用新型中本固定块上通过螺纹连接有调节杆，这使得滑动块与固定块之间的距离可以调节，可以根据需要来调节两者之间的距离，因为液压缸13的行程是确定的，这使得液压缸13推动滑动块压紧座椅骨架的最大行程是有限的，当座椅骨架尺寸较小，液压缸13的推动不能实现滑动块对座椅骨架压紧，这就需要调节滑动块与固定块之间的距离来实现对座椅骨架的压紧。

以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。