一种焊接工装系统的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种焊接工装系统。

背景技术：

焊接工装是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。

目前，垂直循环式立体车库一般采用笼式载车板焊接工装。而笼式载车板焊接工装中的各个吊杆，在焊接加工过程中容易产生变形，这会导致安装后的载车板整体变形，进而对吊杆产生较大的扭转力，从而导致吊杆产生不可控的应力。

通过上述描述可见，现有技术的吊杆在加工焊接过程中容易产生变形，使得吊杆因变形产生不可控的应力。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种焊接工装系统，能够避免吊杆因变形产生不可控的应力。

本实用新型实施例提供了一种焊接工装系统，其特征在于，包括：

工装主体、两个法兰部件、两个吊杆限位体、两个带丝杆法兰板、两个折弯板和两个吊杆；

其中，两个所述法兰部件、两个所述吊杆限位体和两个所述带丝杆法兰板均对称固定在所述工装主体的两侧；

每一个所述吊杆的顶端通过穿过对应的法兰部件上的中心开孔与所述工装主体的顶端相连，每一个所述吊杆的杆身通过对应的所述吊杆限位体装夹固定，每一个所述吊杆的底端通过焊接固定的所述折弯板与对应的所述带丝杆法兰板相连，其中，所述吊杆与所述法兰部件、所述带丝杆法兰板、所述吊杆限位体和所述折弯板一一对应。

优选地，所述工装主体，包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、两个第四连杆、第五连杆和第六连杆；

所述第二连杆的顶端与所述第一连杆焊接固定，所述第二连杆的底端与第五连杆的一端焊接固定；

所述第五连杆的另一端与所述第六连杆焊接固定；

所述第三连杆与所述第二连杆十字交叉焊接固定，所述第三连杆的两端对称焊接固定所述第四连杆；

每一个所述吊杆的顶端，通过对应的所述法兰部件与所述第一连杆的一端相连；

每一个所述吊杆限位体焊接固定在所述吊杆限位体对应的所述第四连杆上；

所述第六连杆的两端分别栓接固定两个所述带丝杆法兰板。

优选地，所述法兰部件，包括：第一法兰板、第二法兰板、至少两个法兰螺栓和至少两个法兰螺母；

所述第一法兰板与所述第二法兰板，通过相互配合的所述至少两个法兰螺栓和所述至少两个法兰螺母栓接固定。

优选地，所述法兰螺栓的数量为4个；

所述法兰螺母的数量为4个。

优选地，所述吊杆限位体，包括：H型钢、至少一个角钢、至少一个顶丝块和至少一个带丝孔板；

所述H型钢的一侧H面分别与所述至少一个角钢和所述至少一个带丝孔板焊接固定，所述H型钢的另一侧H面与所述第四连杆焊接固定；

所述至少一个顶丝块穿过所述至少一个带丝孔板上的螺纹孔与所述吊杆的杆身相接触，使得所述吊杆与所述至少一个角钢的两侧壁相接触，并限定所述吊杆与所述至少一个角钢的相对位置。

优选地，所述顶丝块的数量为2个；

所述带丝孔板的数量为2个；

所述角钢的数量为2个。

优选地，所述带丝杆法兰板，包括：至少两个丝杆和底端法兰板；

所述底端法兰板的一侧与所述第六连杆的一端栓接固定，所述底端法兰板的另一侧设置所述至少两个丝杆；

所述折弯板通过所述至少两个丝杆栓接固定在所述底端法兰板上。

优选地，所述丝杆的数量为4个。

优选地，进一步包括：支撑杆；

所述支撑杆的一端与所述第二连杆焊接固定，所述支撑杆的另一端与所述第五连杆焊接固定。

优选地，进一步包括：两个加强杆；

两个所述加强杆的一端分别与所述第五连杆焊接固定，两个所述加强杆的另一端分别与所述第六连杆焊接固定。

优选地，进一步包括：两个加强筋板；

两个所述加强筋板对称焊接固定在所述吊杆的折弯处。

在本实用新型实施例中，通过在两个法兰部件中心设置开口可以便于吊杆的插入，使得各个吊杆的顶端与工装主题的顶端相连，避免吊杆在焊接过程中发生转动，并且通过吊杆限位体还可以对吊杆的杆身进行装夹固定，提高吊杆的固定强度，以及通过在吊杆的底端焊接固定折弯板，并通过焊接的折弯板与工装主体上的带丝杆法兰板相连，可以使得吊杆的底端与工装主体的底端相连，从而使得吊杆安装固定在工装主体上，可起到吊杆的整形与加工定位，从而有效的减少吊杆在加工焊接过程中产生的变形，从而能够避免吊杆因变形产生不可控的应力。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例提供的一种焊接工装系统的主视图；

图2是本实用新型一个实施例提供的另一种焊接工装系统的主视图；

图3是本实用新型一个实施例提供的一种法兰部件一种法兰部件的主视图；

图4是本实用新型一个实施例提供的一种吊杆限位体的主视图；

图5是本实用新型一个实施例提供的另一种吊杆限位体的示意图；

图6是本实用新型一个实施例提供的一种带丝杆法兰板的主视图；

图7是本实用新型一个实施例提供的一种加强杆与第五连杆和第六连杆焊接固定的示意图；

图8是本实用新型一个实施例提供的又一种焊接工装系统的主视图；

图9是本实用新型一个实施例提供的一种焊接工装系统的左视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的一个实施例提供了一种焊接工装系统，包括：

工装主体1、两个法兰部件2、两个吊杆限位体3、两个带丝杆法兰板4、两个折弯板5和两个吊杆6；

其中，两个所述法兰部件2、两个所述吊杆限位体3和两个所述带丝杆法兰板4均对称固定在所述工装主体1的两侧；

每一个所述吊杆6的顶端通过穿过对应的法兰部件2上的中心开孔与所述工装主体1的顶端相连，每一个所述吊杆6的杆身通过对应的所述吊杆限位体3装夹固定，每一个所述吊杆6的底端通过焊接固定的所述折弯板5与对应的所述带丝杆法兰板4相连，其中，所述吊杆6与所述法兰部件2、所述带丝杆法兰板4、所述吊杆限位体3和所述折弯板5一一对应。

在本实用新型实施例中，通过在两个法兰部件中心设置开口可以便于吊杆的插入，使得各个吊杆的顶端与工装主题的顶端相连，避免吊杆在焊接过程中发生转动，并且通过吊杆限位体还可以对吊杆的杆身进行装夹固定，提高吊杆的固定强度，以及通过在吊杆的底端焊接固定折弯板，并通过焊接的折弯板与工装主体上的带丝杆法兰板相连，可以使得吊杆的底端与工装主体的底端相连，从而使得吊杆安装固定在工装主体上，可起到吊杆的整形与加工定位，从而有效的减少吊杆在加工焊接过程中产生的变形，从而能够避免吊杆因变形产生不可控的应力。

为了使得焊接工装系统更加坚固稳定，在本实用新型的一个实施例中，如图2所示，所述工装主体1，包括第一连杆101、第二连杆102、第三连杆103、两个第四连杆104、第五连杆105和第六连杆106；

所述第二连杆102的顶端与所述第一连杆101焊接固定，所述第二连杆102的底端与第五连杆105的一端焊接固定；

所述第五连杆105的另一端与所述第六连杆106焊接固定；

所述第三连杆103与所述第二连杆102十字交叉焊接固定，所述第三连杆103的两端对称焊接固定所述第四连杆104；

每一个所述吊杆6的顶端，通过对应的所述法兰部件2与所述第一连杆101的一端相连；

每一个所述吊杆限位体3焊接固定在所述吊杆限位体3对应的所述第四连杆104上；

所述第六连杆106的两端分别栓接固定两个所述带丝杆法兰板4。

在本实用新型实施例中，通过第二连杆与第三连杆十字交叉焊接固定，可以减少焊接工装系统在加工焊接时的变形和尺寸误差，再通过一端与第二连杆底端焊接相连呈90度角的第五连杆，和水平设置与第五连杆另一端焊接相连的第六连杆，可以使得第五连杆与第六连杆呈T型固定结构，可以减少焊接工装系统焊接加工时的摇晃，从而可以避免安装后载车板整体变形而对吊杆产生较大的扭转力。

为了固定吊杆6，在本实用新型一实施例中，如图3所示，所述法兰部件2，包括：第一法兰板201、第二法兰板202、至少两个法兰螺栓203和至少两个法兰螺母204；

所述第一法兰板201与所述第二法兰板202，通过相互配合的所述至少两个法兰螺栓203和所述至少两个法兰螺母204栓接固定。

在本实用新型实施例中，通过法兰螺栓和法兰螺母的相互配合，可以使得第一法兰板和第二法兰板得以栓接固定，再使得吊杆穿过第一法兰板和第二法兰板中心设置的开口即可固定吊杆，以避免吊杆在焊接过程中发生转动，从而实现固定吊杆的目的。

需要说明的是，法兰部件为对称设置在工装主体上，因此不赘述另一个法兰部件的结构。

在本实用新型一实施例中，所述法兰螺栓203的数量为4个；所述法兰螺母204的数量为4个。

在本实用新型实施例中，通过4个法兰螺栓和4个法兰螺母，可以使得法兰螺栓与法兰螺母呈矩形状排列，进而提高栓接固定第一法兰板201和第二法兰板的目的。

为了提高对吊杆的整形与加工定位，在本实用新型一实施例中，如图4所示，所述吊杆限位体3，包括：H型钢301、至少一个角钢302、至少一个顶丝块303和至少一个带丝孔板304；

所述H型钢301的一侧H面分别与所述至少一个角钢302和所述至少一个带丝孔板304焊接固定，所述H型钢301的另一侧H面与所述第四连杆104焊接固定；

所述至少一个顶丝块303穿过所述至少一个带丝孔板304上的螺纹孔与所述吊杆6的杆身相接触，使得所述吊杆6与所述至少一个角钢302的两侧壁相接触，并限定所述吊杆6与所述至少一个角钢302的相对位置。

需要说明的是，吊杆限位体为对称设置在工装主体上，因此不赘述另一个吊杆限位体的结构。

图5为吊杆限位体沿吊杆A-A方向的示意图。

在本实用新型实施例中，通过在第四连杆104上焊接固定H型钢，可以使得在H型钢的同一H面上焊接固定角钢和带丝孔板，再通过顶丝块穿过带丝孔板上的螺纹孔与角钢的两侧壁限定吊杆的位置，即可起到对吊杆的整形作用。

在本实用新型一实施例中，所述顶丝块303的数量为2个；所述带丝孔板304的数量为2个；所述角钢302的数量为2个。

在本实用新型实施例中，通过设置在H型钢两端的角钢对吊杆进行装夹定位，再通过两个顶丝块限制吊杆的位置，即可对吊杆起到整形的作用，因而可以减少吊杆在加工焊接过程中变形，从而避免吊杆因变形产生不可控的应力。

为了提高吊杆的定位，在本实用新型一实施例中，如图6所示，所述带丝杆法兰板4，包括：至少两个丝杆401和底端法兰板402；

所述底端法兰板402的一侧与所述第六连杆106的一端栓接固定，所述底端法兰板402的另一侧设置所述至少两个丝杆401；

所述折弯板5通过所述至少两个丝杆401栓接固定在所述底端法兰板402上。

在本实用新型实施例中，通过将底端法兰板固定在工装主体上，并在底端法兰板上设置丝杆，可以使得通过丝杆栓接固定折弯板，进而对吊杆进行固定。

需要说明的是，带丝杆法兰板为对称设置在工装主体上，因此不赘述另一个带丝杆法兰板的结构。

在本实用新型一实施例中，所述丝杆401的数量为4个。

在本实用新型实施例中，通过4个排布为矩形状结构的丝杆，可以提高栓接固定折弯板的能力。

在本实用新型一实施例中，进一步包括：支撑杆；

所述支撑杆的一端与所述第二连杆焊接固定，所述支撑杆的另一端与所述第五连杆焊接固定。

在本实用新型实施例中，通过在呈90度角的第二连杆和第五连杆之间设置支撑杆，不仅可以提高焊接工装系统稳固支撑作用，还可以避免焊接工装系统在焊接过程中因连接不稳定导致的变形。

为了提高焊接工装系统的固定能力，如图7所示，在本实用新型一实施例中，进一步包括：两个加强杆8；

两个所述加强杆8的一端分别与所述第五连杆105焊接固定，两个所述加强杆8的另一端分别与所述第六连杆106焊接固定。

另外，图7中还示出了第二连杆。

在本实用新型实施例中，通过设置两个加强杆，可以使得第五连杆、第六连杆和两个加强杆形成三角状结构，从而提高焊接工装系统的稳定性。

在本实用新型一实施例中，进一步包括：两个加强筋板；

两个所述加强筋板对称焊接固定在所述吊杆的折弯处。

在本实用新型实施例中，通过在两个吊杆的折弯处分别设置加强筋板，可以对吊杆起到支撑作用，从而避免吊杆受载变形。

结合图1至图7所示的焊接工装系统，如图8所示，本实用新型提供了一种焊接工装系统，包括：工装主体、法兰部件、吊杆限位体、带丝杆法兰板、折弯板和吊杆；

工装主体，包括的第一连杆101、第二连杆102、第三连杆103、两个第四连杆104、第五连杆105、第六连杆106、支撑杆7和加强杆(在图中未示出)；

第二连杆102的顶端与第一连杆101焊接固定，第二连杆102的底端与第五连杆105的一端焊接固定；

第五连杆105的另一端与第六连杆106焊接固定；

第三连杆103与第二连杆102十字交叉焊接固定，第三连杆103的两端对称焊接固定第四连杆104；

每一个吊杆6的顶端，通过对应的法兰部件与第一连杆101的一端相连；

每一个吊杆限位体焊接固定在吊杆限位体对应的第四连杆104上；

第六连杆106的两端分别栓接固定两个带丝杆法兰板；

支撑杆7的一端与第二连杆102焊接固定，支撑杆7的另一端与第五连杆105焊接固定；

两个加强杆的一端分别与第五连杆105焊接固定，两个加强杆的另一端分别与第六连杆106焊接固定。

在本实施例中，通过第二连杆与第三连杆十字交叉焊接固定，可以减少焊接工装系统在加工焊接时的变形和尺寸误差，再通过一端与第二连杆焊接相连呈90度角的第五连杆，和水平设置与第五连杆另一端焊接相连的第六连杆，可以使得第五连杆与第六连杆呈T型固定结构，可以减少焊接工装系统焊接加工时的摇晃，从而可以避免安装后载车板整体变形而对吊杆产生较大的扭转力。

法兰部件，包括：第一法兰板201、第二法兰板202、至少两个法兰螺栓203和至少两个法兰螺母204；

第一法兰板201固定在第一连杆101的一端；

第一法兰板201与第二法兰板202，通过相互配合的至少两个法兰螺栓203和至少两个法兰螺母204栓接固定。

第一法兰板201和第二法兰板202在中心设置开口；

吊杆6的顶端通过穿过对应的第一法兰板201和第二法兰板202上的中心开口与第一连杆的一端相连。

在本实施例中，通过法兰螺栓和法兰螺母的相互配合，可以使得第一法兰板和第二法兰板得以栓接固定，再将第一法兰板与第一连杆的一端相连，即可使得法兰部件固定在工装主体上，再使得吊杆穿过第一法兰板和第二法兰板中心设置的开口即可焊接固定吊杆，避免吊杆在焊接过程中发生转动，从而实现固定吊杆的目的。再通过在呈90度角的第二连杆和第五连杆之间设置支撑杆，不仅可以提高焊接工装系统稳固支撑作用，还可以避免焊接工装系统在焊接过程中因连接不稳定导致的变形。以及通过第五连杆、第六连杆和两个加强杆形成三角形状结构，从而提高焊接工装系统的稳定性。

吊杆限位体，包括：H型钢301、至少一个角钢302、至少一个顶丝块303和至少一个带丝孔板304；

H型钢301的一侧H面分别与至少一个角钢302和至少一个带丝孔板304焊接固定，H型钢301的另一侧H面与第四连杆104焊接固定；

至少一个顶丝块303穿过至少一个带丝孔板304上的螺纹孔与吊杆6的杆身相接触，使得吊杆6与至少一个角钢302的两侧壁相接触，并限定吊杆6与至少一个角钢302的相对位置。

在本实施例中，通过在第四连杆104上焊接固定H型钢，可以使得在H型钢的同一H面上焊接固定角钢和带丝孔板，再通过顶丝块穿过带丝孔板上的螺纹孔与角钢的两侧壁限定吊杆的位置，即可起到对吊杆的整形作用，因而可以减少吊杆在加工焊接过程中变形，从而避免吊杆因变形产生不可控的应力。

带丝杆法兰板，包括：至少两个丝杆401和底端法兰板402；

底端法兰板402的一侧与第六连杆106的一端栓接固定，底端法兰板402的另一侧设置至少两个丝杆401；

折弯板5的一端与吊杆6的底端焊接固定，折弯板5的另一端与通过至少两个丝杆401栓接固定在底端法兰板402上。

加强筋板9对称焊接固定在吊杆6的折弯处。

在本实施例中，通过在两个吊杆的折弯处分别设置加强筋板，可以对吊杆起到支撑作用，从而避免吊杆受载变形。

可以理解的是，本实用新型提供的一种焊接工装系统，适用于垂直循环式立体车库载车板吊杆的定位焊接，能够减少焊接加工时的变形，避免因吊杆变形产生不可控的应力，从而降低载车板及车库设备的使用寿命。

图9为焊接工装系统的左视图，图9中示出了第二连杆102、第三连杆103、第四连杆104、第六连杆106、支撑杆7、第二法兰板202、法兰螺母204(法兰螺栓栓接固定在法兰螺母中)、吊杆6、折弯板5、H型钢、角钢302、底端法兰板402和丝杆401。

综上所述，本实用新型的各个实施例至少具有如下有益效果：

1、本实用新型实施例中，通过在两个法兰部件中心设置开口可以便于吊杆的插入，使得各个吊杆的顶端与工装主题的顶端相连，避免吊杆在焊接过程中发生转动，并且通过吊杆限位体还可以对吊杆的杆身进行装夹固定，提高吊杆的固定强度，以及通过在吊杆的底端焊接固定折弯板，并通过焊接的折弯板与工装主体上的带丝杆法兰板相连，可以使得吊杆的底端与工装主体的底端相连，从而使得吊杆安装固定在工装主体上，可起到吊杆的整形与加工定位，从而有效的减少吊杆在加工焊接过程中产生的变形，从而能够避免吊杆因变形产生不可控的应力。

2、本实用新型实施例中，通过第二连杆与第三连杆十字交叉焊接固定，可以减少焊接工装系统在加工焊接时的变形和尺寸误差，再通过一端与第二连杆底端焊接相连呈90度角的第五连杆，和水平设置与第五连杆另一端焊接相连的第六连杆，可以使得第五连杆与第六连杆呈T型固定结构，可以减少焊接工装系统焊接加工时的摇晃，从而可以避免安装后载车板整体变形而对吊杆产生较大的扭转力。

3、本实用新型实施例中，通过法兰螺栓和法兰螺母的相互配合，可以使得第一法兰板和第二法兰板得以栓接固定，再使得吊杆穿过第一法兰板和第二法兰板中心设置的开口即可固定吊杆，以避免吊杆在焊接过程中发生转动，从而实现固定吊杆的目的。

4、本实用新型实施例中，通过4个法兰螺栓和4个法兰螺母，可以使得法兰螺栓与法兰螺母呈矩形状排列，进而提高栓接固定第一法兰板201和第二法兰板的目的。

5、本实用新型实施例中，通过在第四连杆104上焊接固定H型钢，可以使得在H型钢的同一H面上焊接固定角钢和带丝孔板，再通过顶丝块穿过带丝孔板上的螺纹孔与角钢的两侧壁限定吊杆的位置，即可起到对吊杆的整形作用。

6、本实用新型实施例中，通过设置在H型钢两端的角钢对吊杆进行装夹定位，再通过两个顶丝块限制吊杆的位置，即可对吊杆起到整形的作用，因而可以减少吊杆在加工焊接过程中变形，从而避免吊杆因变形产生不可控的应力。

7、本实用新型实施例中，通过将底端法兰板固定在工装主体上，并在底端法兰板上设置丝杆，可以使得通过丝杆栓接固定折弯板，进而对吊杆进行固定。

8、本实用新型实施例中，通过在呈90度角的第二连杆和第五连杆之间设置支撑杆，不仅可以提高焊接工装系统稳固支撑作用，还可以避免焊接工装系统在焊接过程中因连接不稳定导致的变形。

9、本实用新型实施例中，通过设置两个加强杆，可以使得第五连杆、第六连杆和两个加强杆形成三角状结构，从而提高焊接工装系统的稳定性。

10、本实用新型实施例中，通过在两个吊杆的折弯处分别设置加强筋板，可以对吊杆起到支撑作用，从而避免吊杆受载变形。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个〃····〃”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。

本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。

最后需要说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。