一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀的制作方法

本实用新型涉及端面齿铣齿滚刀技术领域，具体涉及是一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀。

背景技术：

端面齿轮主要应用于直升飞机，鱼线轮，钟表，以及自行车等行业，其重载、平稳的传动特性，有比较广泛的应用空间。在重型汽车领域，汽车传动轴的凸缘叉的质量直接影响到汽车的主要性能，所以对凸缘叉的端面齿的加工工艺要求较高，传统的传动轴端面齿的铣齿工序为，先铣端面再铣齿部，传统的铣齿滚刀的铣齿条最外端即齿顶线可以对凸缘叉进行铣削，缺点是铣齿部时会造成端面变形，从而端面平面度达不到要求，齿深超差；且传统的滚刀上的铣齿条沿轴向平行布置，在铣齿过程中，铣齿条上的每个铣齿同时对凸缘叉进行铣削，凸缘叉对滚刀产生的冲击力较大，从而影响了滚刀的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀，能同时对端面齿的齿底部及齿顶部进行铣削，并且在保证加工质量的同时，增加了使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀，包括传动轴套及通过过盈配合套设在传动轴套外的呈圆柱形的刀体，在刀体的圆周面上绕周向均布有并排设置的多列铣齿条, 以铣齿条的长度方向为M方向，M方向与刀体圆周面上对应的母线形成夹角θ，相邻两个铣齿条间形成容屑槽，在铣齿条上沿着M方向均布有多个铣齿，在铣削过程中刀体绕周向转动，铣齿依次逐个地对凸缘叉端面进行铣削，且铣齿的齿底部和齿顶部均对凸缘叉端面齿进行铣削。

优选的，所述夹角θ范围为5°-10°。

优选的，所述传动轴套内壁设置有平键槽，所述平键槽的键槽宽为10mm。

优选的，所述传动轴套的内孔直径为40mm。

优选的，所述刀体的外径为100mm。

优选的，所述刀体上均布有20列铣齿条。

本实用新型的有益效果是：一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀，通过将铣齿条倾斜设置，与对应母线形成一定夹角θ后，使得铣齿条上的铣齿在铣削过程中，依次逐个地对凸缘叉端面进行铣削，不会同时与凸缘叉接触，从而降低了铣削时凸缘叉对刀体产生的冲击力，提高了使用寿命；本实用新型可以对凸缘叉端面齿的齿顶部及齿底部同时进行铣削，避免了在铣削齿底部的同时使齿顶部产生变形影响产品精度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A断面图；

图3为图1中B-B剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明，如图1和图2所示，一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀，包括传动轴套1及通过过盈配合套设在传动轴套1外的呈圆柱形的刀体2，在刀体2的圆周面上绕周向均布有并排设置的多列铣齿条21, 以铣齿条21的长度方向为M方向，M方向与刀体2圆周面上对应的母线形成夹角θ，所述夹角θ范围为5°-10°，优选的，所述夹角θ为8°±1′，相邻两个铣齿条21间形成容屑槽22。在铣齿条21上沿着M方向均布有多个铣齿213，通过将铣齿条21与对应母线形成一定夹角θ后，使得铣齿条21上的铣齿213在铣削过程中，依次逐个地对凸缘叉端面进行铣削，不会同时与凸缘叉接触，从而降低了铣削时凸缘叉对刀体2产生的冲击力，提高了使用寿命。

如图2 所示，铣齿213的齿底部211和齿顶部212均对凸缘叉端面齿进行铣削，即铣齿213的齿底部211和齿顶部212均为齿刃，在端面齿齿底部铣削的同时也对端面齿的齿顶部进行加工，在铣削端面齿的齿底部时，端面齿的齿顶部产生的变形会被铣齿213的齿底部211的齿刃加工掉，从而保证了产品精度，提高生产效率。铣齿213的齿廓与被铣削的端面齿的尺寸相匹配。

优选的，所述传动轴套1内壁设置有平键槽3，用于与转轴连接，所述平键槽3的键槽宽为10mm。

优选的，所述刀体2的外径为100mm，

优选的，所述传动轴套1的内孔直径为40mm。

优选的，所述刀体2上均布有20列铣齿条21。

一种传动轴凸缘叉端面齿铣齿滚刀，通过将铣齿条倾斜设置，与对应母线形成一定夹角θ后，使得铣齿条上的铣齿在铣削过程中，依次逐个地对凸缘叉端面进行铣削，不会同时与凸缘叉接触，从而降低了铣削时凸缘叉对刀体产生的冲击力，提高了使用寿命；本实用新型可以对凸缘叉端面齿的齿顶部及齿底部同时进行铣削，避免了在铣削齿底部的同时使齿顶部产生变形影响产品精度。

虽然已按照具体实施例来描述本实用新型，但是根据本文的教导，本领域技术人员对本实用新型做出其他方式修改也是显而易见的。本实用新型的保护范围以权利要求书的范围为限，但其他与本实用新型权利要求无实质性区别的技术方案，也应该本实用新型的保护范围内。