专利名称：致动杆尤其用于调节车辆座椅的致动杆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种致动杆，尤其是涉及一种用于调节车辆座椅且具有轴座、用于力量传递的铰接装置和握持件的致动杆。
背景技术：
从实践和应用中可以了解普通的致动杆，例如用于释放座椅长度或座椅高度调节器的锁紧装置上。对于这种情况，当握持件受拉或受压时，致动杆将绕着回转轴转动，使得用于力量传递的铰接装置发生位移，其中该铰接装置位于在杆中，尤其位于适合容纳螺栓的凸耳中。这种凸耳能通过链系或鲍登缆索(Bowden cable)与锁紧装置相互作用，以便由握持件的操作引起的铰接装置的位移能够被传递给锁紧装置，并释放锁紧装置。
这种类型的高负载致动杆，传统上是由压制和冲压钢板制成，根据需要也可以与由圆形材料弯制而成并焊接在其上的握持件结合使用；或者，这种类型的高负载致动杆也可以由金属压铸而成。
上述首先提到的致动杆制造成本非常低，但满足不了结构上的严格要求。在压铸法中，尽管可以生产出强度高、形状复杂的致动杆，并且还可以对这种致动杆进行镀铬以进一步改善其外观，但这种致动杆重量相对较重，从而容易弯曲，这是由于在释放调节装置时无意中受到突然的加速力所导致的质量惯性所引起。所以有必要总是在与释放方向相反的方向对这种致动杆施加相对较高的弹簧力。但这将使打开操作更加困难，并且还会增加致动杆机构的成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种重量轻、强度高、并能满足在空间结构和表面质量方面高要求的致动杆。
根据本发明，所述目的通过如下方式来实现致动杆由塑料一体制成；芯包括轴座和铰接装置，且由强度比握持件更高的材料制造；握持件的长度优选大于轴座与铰接装置之间的距离。
通过使握持件的材料基本上包裹住了由更高强度材料制成的芯，可以制造出表面非常复杂的致动杆。芯优选由纤维强化塑料制造，尤其是由玻璃纤维强化苯乙烯-丙烯腈(SAN)制造，而握持件的材料则为聚碳酸酯组合物，尤其是非强化型聚碳酸酯-丙烯腈/丁二烯/苯乙烯(PC-ABS)组合物。所述后者材料可以处理成具有高表面质量，因此，该材料能够使用高级别的铬层进行涂覆。
根据本发明，该致动杆优选通过注射成形法，尤其通过单层夹芯法制造。在此方法中，首先将两种熔融物质依次层叠在共用螺旋柱体内，并通过辅助挤压机使第二种熔融物质增塑进入主部件的螺旋柱体内。然后仅使用一个冲程开始注射操作，这与传统的注射成形法类似。由于在螺旋柱体内轴向层叠的熔融物质的流体特性而产生夹芯结构。在此，首先注射的物质覆盖在型腔的壁上，后面注射的物质则形成芯。
图1示意性地表示了本发明实施方式的纵截面。
具体实施例方式
致动杆1具有轴座2，形成握持件3的第一杆臂从该轴座2向前伸出，装备有凸耳形式的铰接装置4的第二杆臂从该轴座2相对于第一杆臂成直角向下延伸。握持件3的长度明显大于轴座2与铰接装置4之间的距离，由此在端面引导至握持件上的力得到加强。因此，轴座2与铰接装置4之间的区域所受到的机械载荷明显大于致动杆1的其余部分。
为了满足这些要求，连接轴座2和铰接装置4的芯5由玻璃纤维强化苯乙烯-丙烯腈(SAN)制造，其中玻璃纤维的成分至少为20％，优选为35％左右。即使在80℃的相对高温下受到载荷时，这种材料也能表现出很高的强度，但是其表面质量不太理想。
因此，芯5具有一外壳6，该外壳6由握持件3的材料(其含有丙烯腈/丁二烯/苯乙烯(PC-ABS)组合物)制成。对于在握持件3内出现的力来说，这种材料即使在相对较高的温度下也具有足够的强度；但是，由于其高的表面质量，使得可以应用完全覆盖致动杆表面的铬层7。实验表明，在铬层7内只出现非常小的基质(例如纤维强化剂结构)的不平整。另外，通过单层夹芯法制造，能够避免在制造过程中型腔敞开。因此，致动杆的表面质量足够好，即使是在分型边缘的区域处也足够好，所以不需要再次机加工。
本发明的致动杆的优势在于，不仅能够用于释放座椅调节装置，而且还能用于要求重量轻、表面质量高的任何场合，尤其用于配备车辆内饰。
因此，该类型的致动杆还可使用在内侧门的打开装置上，或者使用在用于汽车仪表板上小柜等类似物的打开装置上。
附图标记1 致动杆2 轴座3 握持件4 铰接装置5 芯6 外壳7 铬层
权利要求
1.一种致动杆(1)，尤其用于调节车辆座椅，其具有轴座(2)，用于力量传递的铰接装置(4)，和握持件(3)，其特征在于致动杆(1)由塑料一体制成；芯(5)包括轴座(2)和铰接装置(4)，且由强度比握持件(3)更高的材料制造。
2.如权利要求1所述的致动杆，其特征在于握持件(3)的长度大于轴座(2)与铰接装置(4)之间的距离。
3.如权利要求1或2所述的致动杆，其特征在于握持件(3)的材料基本上包裹住了由更高强度材料制成的芯(5)。
4.如上述权利要求之一所述的致动杆，其特征在于芯(5)包括纤维强化塑料，尤其是玻璃纤维强化苯乙烯-丙烯腈(SAN)。
5.如上述权利要求之一所述的致动杆，其特征在于握持件(3)的材料包括聚碳酸酯组合物，尤其是非强化型聚碳酸酯-丙烯腈/丁二烯/苯乙烯(PC-ABS)组合物。
6.如权利要求5所述的致动杆，其特征在于握持件(3)的材料被铬层(7)覆盖。
7.如上述权利要求之一所述的致动杆，其特征在于该致动杆通过注射成形法，尤其通过单层夹芯法制造。
全文摘要
一种致动杆(1)，尤其用于调节车辆座椅，具有轴座(2)，用于力量传递的铰接装置(4)，和握持件(3)。根据本发明，致动杆(1)由塑料一体制成，芯(5)包括轴座(2)和铰接装置(4)，且由强度比握持件(3)更高的材料制造。
文档编号B60N2/44GK1642777SQ03806115
公开日2005年7月20日 申请日期2003年3月14日 优先权日2002年3月15日
发明者马丁·沃尔夫, 约翰-格奥尔格·维尔纳 申请人:约翰逊内控两合公司