专利名称：新型车架后钢板弹簧后支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车架支座结构设计领域，具体的说，是涉及一种新型车架后钢板弹簧后支座。
背景技术：
目前，汽车行业蓬勃发展，竞争越来越激烈，产品耐用，是很有说服力的亮点之一。车架生产厂反馈，在车架电泳时，车架后钢板弹簧后支座半封闭区域内，积累电泳液，烤干时凝固慢，电泳液流动，产生漆痕，不美观；在车架存放时，会积累少量雨水，降低车架抗腐蚀性。在满足结构设计要求的前提下，本发明根据车架后钢板弹簧后支座的特殊结构， 以及对其的特殊要求，对工艺方面提高了要求，通过增加一个特殊的工艺孔，使原本半封闭的区域不复存在，完全解决了液体滞留的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型车架后钢板弹簧后支座。为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为—种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体，所述后支架本体的底座上带有一开口向上的半封闭空腔，其特征在于所述半封闭空腔内设有贯穿半封闭空腔与后支架本体底部的通孔。所述通孔位于半封闭空腔的底部。所述通孔为圆形通孔。本实用新型的有益效果在于1.工艺简单，容易实现；2.通孔结构的存在，使得半封闭空腔中的积液顺利流出，完全解决了液体滞留的问题；3.延长了车架后钢板弹簧后支座的使用寿命，节约了成本。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的立体状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明实施例参见图1，图2。一种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体1，所述后支架本体1的底座2 上带有一开口向上的半封闭空腔3，所述半封闭空腔3内设有贯穿半封闭空腔与后支架本
3体底部的通孔4。所述通孔4位于半封闭空腔3的底部。所述通孔4为圆形通孔。
权利要求1.一种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体，所述后支架本体的底座上带有一开口向上的半封闭空腔，其特征在于所述半封闭空腔内设有贯穿半封闭空腔与后支架本体底部的通孔。
2.根据权利要求1所述的新型车架后钢板弹簧后支座，其特征在于所述通孔位于半封闭空腔的底部。
3.根据权利要求2所述的新型车架后钢板弹簧后支座，其特征在于所述通孔为圆形通孑L。
专利摘要本实用新型涉及车架支座结构设计领域，具体的说，是涉及一种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体，所述后支架本体的底座上带有一开口向上的半封闭空腔，所述半封闭空腔内设有贯穿半封闭空腔与后支架本体底部的通孔。本实用新型工艺简单，容易实现；通孔结构的存在，使得半封闭空腔中的积液顺利流出，完全解决了液体滞留的问题；延长了车架后钢板弹簧后支座的使用寿命，节约了成本。
文档编号B60G11/10GK201941543SQ201120071188
公开日2011年8月24日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者叶赞行, 樊华春, 董长远, 邬杰 申请人:江铃汽车股份有限公司