专利名称：车辆座椅的防盗结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆座椅的防盗结构，特别涉及一种具有两段式移位的车辆座椅的防盗结构。
背景技术：
目前，各种汽车以及拖拉机等机动车辆的普及率日益提高。车辆制造厂商为了吸引消费者，不断地将车辆的各项配备翻新，例如，恒温空调、电动座椅及视听配备等。以电动座椅为例，用户可以通过控制电动马达来驱动电动座椅的驾驶位置，以及驱动电动座椅的椅背的角度，从而让驾驶者处于最佳的驾车状态。反之，用户还可以通过控制电动马达改变电动座椅的位置及椅背的角度而使驾驶者无法正常驾驶车辆，从而起到一定的防盗作用。现有技术中，当驱动电动座椅的位置及椅背的角度而改变座椅、椅背与方向盘间的空间来达到防盗作用时，通常由电动马达驱动电动座椅的位置及椅背的角度直接从驾驶者的驾车位置及椅背角度直接改变至防盗位置及角度。然而，在电动马达驱动电动座椅及其椅背定位的过程中，若座椅上有幼童，则电动座椅与方向盘可能会压伤幼童；若电动座椅与方向盘间保留着避免压伤幼童的空间，该空间可能会供身形瘦小的歹徒坐上座椅而进行偷盗，因此，座椅和椅背的这种移动方式往往丧失防盗的目的。
实用新型内容鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可防止座椅压伤幼童及身形瘦小的歹徒坐上座椅的车辆座椅的防盗结构。本实用新型提供了一种车辆座椅的防盗结构，所述车辆的座椅驱动机构驱动所述座椅靠近或远离方向盘，并驱动该座椅的椅背前倾靠近或后倾远离该方向盘，其特征在于 由所述座椅驱动机构驱动所述座椅向方向盘移动及椅背向方向盘前倾，使座椅、椅背与方向盘之间的大小不同空间形成分别避免压伤幼童和/或无法让成人进入的第一防盗位置及第二防盗位置。由上所述得出，车辆座椅的防盗结构将座椅进行两段式移位，座椅第一段移位可防止座椅压伤幼童及无法让成人进入，座椅第二段移位使得即使身形瘦小的歹徒也无法侵入车辆而坐上座椅，以达到防盗的功效。本实用新型优选，在所述座椅移位及椅背前倾至所述第一防盗位置后，由车辆的控制器在一预定时间后控制所述座椅驱动机构以驱动该座椅移位至所述第二防盗位置。由上所述得出，座椅从第一防盗位置移动至第二防盗位置的预定时间可供驾驶者有充裕的时间发现座椅上的幼童并解除车辆的防盗功能，从而避免压伤幼童。本实用新型优选，所述座椅移动及椅背前倾至所述第一防盗位置后，在控制器接收到由短间隔时间数次按压或长时间持续按压遥控器的防盗键所发出的信号后，所述控制器控制所述座椅驱动机构驱动所述座椅移动至所述第二防盗位置。[0011]由上所述得出，车辆的控制器接收到遥控器所发出的信号后，控制器控制座椅驱动机构来驱动座椅移动至第二防盗位置，避免驾驶者进行长时间的等待。本实用新型优选，所述座椅移动及椅背前倾至所述第一防盗位置后，车辆的传感器感测到座椅上有人，由车辆的控制器控制所述座椅驱动机构不驱动所述座椅移动至所述第二防盗位置，并控制所述车辆的警铃发出警铃声。由上所述得出，当感测到座椅上有人时，车辆的警铃将发出警铃声以提醒驾驶者解除防盗功能，避免发生人身伤害。本实用新型优选，所述传感器为红外线传感器或/和重量传感器。
图1为本实用新型的座椅在正常驾驶情况下的示意图；图2为本实用新型的座椅移动至第一防盗位置情况下的示意图；图3为本实用新型的座椅移动至第二防盗位置情况下的示意图。符号说明9-驾驶者，11-座椅，12-椅背，15-方向盘，21-滑轨，32-座椅驱动机构。
具体实施方式
下面，参考附图1-3对本实用新型所述的车辆座椅的防盗结构进行详细描述。图1为座椅在车辆正常驾驶情况下的示意图。如图1所示，车辆具有座椅驱动机构32，该座椅驱动机构32驱动座椅11在滑轨21上发生移动以靠近方向盘15或远离方向盘15 ；该座椅驱动机构32也可驱动座椅11的椅背12向前倾以靠近方向盘15或向后倾以远离方向盘15。如图1所示，驾驶者9在驾驶车辆时，驾驶者9可根据本身的身形通过按键(未图示)控制座椅驱动机构32来调整座椅11在滑轨21上的位置(如图1所示，椅背12由实线位置移动至虚线位置)，并调整椅背12向远离方向盘15的角度倾斜(如图1所示之+ θ )， 从而使驾驶者9以舒适的姿势与空间来操控方向盘15。当驾驶者9离开车辆时，可由遥控器(未图示)启动车辆的防盗功能。图2为座椅移动至第一防盗位置情况下的示意图，由车辆的控制器(未图示)控制座椅驱动机构32 来驱动座椅11移动及椅背12前倾至第一防盗位置，即座椅11在滑轨21上向靠近方向盘 15的方向移动，椅背12向着靠近方向盘15的方向前倾(如图2所示前倾-Φ角度)，使座椅11及椅背12与方向盘15之间的空间无法让正常身形的成人进入车辆以操控方向盘15。 然而，对于幼童或身形瘦小的歹徒，仍可能会通过上述空间进入车辆并坐上座椅11。座椅11移位及椅背12前倾至第一防盗位置后，由车辆的控制器在预定时间(例如60秒，该预定时间可自由地设定)后再次控制座椅驱动机构32以驱动座椅11移位至第二防盗位置，即座椅11在滑轨21上移动至更靠近方向盘15处，形成如图3所示的座椅移动至第二防盗位置的情况，使座椅11及椅背12与方向盘15之间的空间无法让幼童进入， 当然也无法让身形瘦小的歹徒进入，从而达到防盗的目的。为了防止有幼童在座椅11上因座椅11移位而被压伤，座椅11从第一防盗位置移位至第二防盗位置的预定时间可供驾驶者有充裕的时间发现座椅11上的幼童，并解除车辆的防盗功能，即使座椅11不再移位。在座椅11移位及椅背12前倾至第一防盗位置后，当驾驶者9发现座椅11上无人时，驾驶者9不必等待该预定时间即可使座椅11移位至第二防盗位置。例如，驾驶者9在短间隔时间内数次按压(例如按压2次)或长时间持续按压(例如连续按压3秒)遥控器的防盗键(未图示)，此时车辆的控制器接收到遥控器所发出的信号后，控制器控制座椅驱动机构32来驱动座椅11移动至第二防盗位置，即驾驶者9无需等待该预定时间便可直接使座椅11自第一防盗位置移动至第二防盗位置。座椅11移位及椅背12前倾至第一防盗位置后，车辆的传感器若感测到座椅11上有人(如幼童)，则由车辆的控制器控制座椅驱动机构32不驱动座椅11移位至第二防盗位置，以解除车辆的防盗功能，并控制车辆的警铃(未图示)发出警铃声以警示驾驶者。其中，传感器为装设在方向盘15内的红外线传感器(未图示)或装设在座椅11内的重量传感器，可利用红外线传感器通过红外线感测座椅11上是否有人，或利用重量传感器以座椅 11上重物的重量来感测座椅11上是否有人。通过上述实施例可以看出，该车辆座椅的防盗结构将座椅进行两段式移位，座椅第一段移位可防止座椅压伤幼童及无法让成人进入，座椅第二段移位使得即使身形瘦小的歹徒也无法侵入车辆而坐上座椅，以达到防盗的功效。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种车辆座椅的防盗结构，所述车辆的座椅驱动机构可驱动所述座椅靠近或远离方向盘，并可驱动该座椅的椅背前倾靠近或后倾远离该方向盘，其特征在于由所述座椅驱动机构驱动所述座椅向方向盘移动及椅背向方向盘前倾，使座椅、椅背与方向盘之间的大小不同空间形成分别避免压伤幼童及/或无法让成人进入的第一防盗位置及第二防盗位置。
2.根据权利要求1所述的防盗结构，其特征在于，在所述座椅移位及椅背前倾至所述第一防盗位置后，由所述车辆的控制器在一预定时间后控制所述座椅驱动机构来驱动该座椅移位至所述第二防盗位置。
3.根据权利要求1所述的防盗结构，其特征在于，所述座椅移动及椅背前倾至所述第一防盗位置后，在控制器接收到由短间隔时间数次按压或长时间持续按压遥控器的防盗键所发出的信号后，所述控制器控制所述座椅驱动机构来驱动所述座椅移动至所述第二防盗位置。
4.根据权利要求1所述的防盗结构，其特征在于，所述座椅移动及椅背前倾至所述第一防盗位置后，所述车辆的传感器感测到该座椅上有人，由该车辆的控制器控制所述座椅驱动机构不驱动该座椅移动至所述第二防盗位置，并控制该车辆的警铃发出警铃声。
5.根据权利要求4所述的防盗结构，其特征在于，所述传感器为红外线传感器或/和重量传感器。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种可防止座椅压伤幼童及身形瘦小的歹徒坐上座椅的车辆座椅的防盗结构，车辆的座椅驱动机构驱动该座椅靠近或远离方向盘，并驱动座椅的椅背前倾靠近或后倾远离方向盘，由座椅驱动机构驱动座椅移位及椅背前倾于方向盘，使得座椅、椅背与方向盘之间的大小不同空间所形成的第一防盗位置及第二防盗位置分别避免压伤幼童及/或无法让成人进入，以达到防盗的功效。
文档编号B60R25/00GK202219770SQ20112027942
公开日2012年5月16日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者林谷泉, 邱俊文 申请人:华创车电技术中心股份有限公司