1.用于机动车车窗玻璃的遮光装置，其带有遮光结构(8)，该遮光结构能在降低的原始位置与移出的遮光位置之间在即可使用的装配状态中车辆固定的侧面导轨(4)中借助于在所述导轨(4)中被能移动地引导的驱动传递器件(10)移动，其中，所述遮光结构(8)穿过穿透部能被降低到在即可使用的装配的状态中车辆固定的容纳槽中，其中，所述穿透部能借助于能摆动地支承的封盖(7)被封闭，且其中，设置有用于根据所述驱动传递器件(10)的运动将所述封盖(7)转移到打开位置中的控制机构，其特征在于，所述控制机构具有控制滑阀(19)，其横向于所述遮光结构(8)的移动方向能移动地被支承且与所述封盖(7)处于机械的有效连接中，且所述控制机构包括偏转装置，其在所述驱动传递器件(10)运动的情况中将所述控制滑阀(9)与至少一个驱动传递器件(10)联结成使得所述控制滑阀(19)在所述驱动传递器件(10)从所述遮光结构(8)的原始位置向所述遮光位置方向运动的情况中将所述封盖(7)转移到所述打开位置中。
2.根据权利要求1所述的遮光装置，其特征在于，所述控制机构包括弹簧单元(24)，其在终端位置的方向上将持续的弹簧力施加到所述控制滑阀(19)上，所述弹簧力将所述封盖(7)保持在其打开位置中。
3.根据权利要求1或2所述的遮光装置，其特征在于，所述封盖(7)关联有闭合弹簧装置(22)，其将持续的转矩在闭合方向上施加到所述封盖(7)上。
4.根据权利要求1所述的遮光装置，其特征在于，所述偏转装置具有能通过所述驱动传递器件的带动件(11)操纵的控制元件(12,27)，其与所述控制滑阀(19)相联结。
5.根据权利要求4所述的遮光装置，其特征在于，所述控制元件实施成摆杆(12,27,18)，其借助于长度补偿元件(20)与所述控制滑阀(19)相联结。
6.根据权利要求5所述的遮光装置，其特征在于，所述长度补偿元件设计成长孔导向装置(20)。
7.根据权利要求2所述的遮光装置，其特征在于，所述弹簧单元(24)设计成螺旋拉力弹簧。
8.根据权利要求7所述的遮光装置，其特征在于，所述螺旋拉力弹簧作用在所述控制元件(12,27)处。
9.根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述控制滑阀(19)能直线移动地支承在导向通道中，其相对所述容纳槽位置固定地布置。
10.根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述控制滑阀(19)与布置在所述封盖(7)处的控制滑槽(15)共同起作用，以便于将所述封盖(7)从闭合位置转移到所述打开位置中。
11.根据前述权利要求中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述控制滑阀(19)能平行于所述封盖(7)的旋转轴线直线移动地支承。
12.根据权利要求10或11所述的遮光装置，其特征在于，所述控制滑槽(15)具有启动斜面(23)，所述控制滑阀(19)的贴靠面与所述启动斜面共同起作用。
13.根据权利要求12所述的遮光装置，其特征在于，所述启动斜面(23)相对所述控制滑阀(19)的运动轨迹倾斜地伸延。
14.根据权利要求10至13中任一项所述的遮光装置，其特征在于，所述控制滑槽(15)至少在很大程度上中间地布置在所述封盖(7)的相对而置的侧边缘区域之间。