一种货车转弯用辅助观察装置的制作方法

本实用新型涉及货车转弯观察装置技术领域，具体为一种货车转弯用辅助观察装置。

背景技术：

生活中有很多安全驾驶教育类视频，这些视频呼吁人们保持一个良好的驾驶状态以免出现危险情况，带来人身安全的危害和财产损失，倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况，以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况，马路上我们常见的货车都存在驾驶盲区，货车司机在转弯过程中不能通过倒车镜观察后方其他机动车和行人的情况，货车往往容易在拐弯的过程中出现交通事故，由于货车引起的交通事故都是大型交通事故，通常被挂碰车辆的车主都是重伤或者死亡，为此，提出一种货车转弯用辅助观察装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货车转弯用辅助观察装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车转弯用辅助观察装置，包括第一镜座和第二镜座，所述第一镜座内壁固定安装有第一反射镜，所述第一镜座内腔后端设有伸缩装置，所述伸缩装置包括外壳和第一电机，且外壳固定安装在第一镜座内腔后端，所述外壳内腔移动安装有齿条，且齿条为中空结构，所述齿条底部安装有与齿条配合的齿轮，所述齿轮固定在第一电机的输出轴上，所述齿条内腔安装有转动装置，所述转动装置包括第二电机，所述第二电机卡接于齿条的内腔中，所述第二电机输出端安装有传动轴，所述传动轴延伸至齿轮右端外侧，且传动轴的延伸端固定安装有转动球头，所述第二镜座的左侧设有球形凹槽，且转动球头卡接于球形凹槽内，所述第二镜座内壁固定安装有第二反射镜；

所述第一镜座左下端安装有控制器，所述控制器与侧偏器电连接，所述控制器与转向灯电连接，所述控制器与第一电机电连接，所述控制器与第二电机电连接。

优选的，所述第二镜座顶部边框上安装有LED灯。

优选的，所述LED灯为成排设置，且LED灯的个数至少为十个。

优选的，所述第一反射镜设为平面镜。

优选的，所述第二反射镜设为凸面镜。

优选的，所述第一镜座和第二镜座外表面涂有磨砂涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种货车转弯用辅助观察装置，结构简单，安全可靠，通过第一镜座、第一反光镜、第二镜座、第二反光镜、伸缩装置和转动装置结构的配合运动，通过伸缩装置控制第二反光镜与第二反光镜分离和贴合，通过转动装置控制第二反光镜的角度调节，实现货车在转弯时消除盲区，降低因货车司机进入视觉盲区引起交通事故，解决了货车司机在转弯过程中不能通过倒车镜观察后方其他机动车和行人的情况，进而引发交通事故的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型伸缩装置结构示意图；

图3为本实用新型第一电机部分示意图；

图4为本实用新型转动装置结构示意图；

图5为本实用新型原理示意图。

图中：1、第一镜座，2、第二镜座，3、第一反射镜，4、伸缩装置，401、外壳，402、第一电机，403、齿条，404、齿轮，405、输出轴，5、转动装置，501、第二电机，502、传动轴，503、转动球头，6、第二反光镜，7、控制器，8、LED灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种货车转弯用辅助观察装置，包括第一镜座1和第二镜座2，所述第一镜座1内壁固定安装有第一反射镜3，第一反射镜3用于反射货车周围的车辆行驶状况，所述第一镜座1内腔后端设有伸缩装置4，伸缩装置4用于控制第二反射镜6与第一反射镜3的分离与贴合，所述伸缩装置4包括外壳401和第一电机402，且外壳401固定安装在第一镜座1内腔后端，所述外壳401内腔移动安装有齿条403，且齿条403为中空结构，所述齿条403底部安装有与齿条403配合的齿轮404，所述齿轮404固定在第一电机402的输出轴405上，通过第一电机402带动齿轮404转动，齿轮404带动齿条403移动，实现第二反光镜6的运动状态，所述齿条403内腔安装有转动装置5，通过转动装置5调整第二反光镜6的角度，以便使其处于最佳视线位置，所述转动装置5包括第二电机501，所述第二电机501卡接于齿条403的内腔中，所述第二电机501输出端安装有传动轴502，所述传动轴502延伸至齿轮404右端外侧，且传动轴502的延伸端固定安装有转动球头503，所述第二镜座2的左侧设有球形凹槽，且转动球头503卡接于球形凹槽内，所述第二镜座2内壁固定安装有第二反射镜6，通过第二电机501转动带动传动轴502转动，进而带动第二反光镜6的转动；

所述第一镜座1左下端安装有控制器7，所述控制器7与侧偏器电连接，在转弯时通过侧偏器测得第二反光镜6和货车车厢的一个实时角度，进而反馈给控制器7，通过控制器7控制第二电机501工作，使第二反光镜6处于最佳视线位置，所述控制器7与转向灯电连接，通过转向灯给控制器7一个转弯的指令，进而控制器7控制第一电机402工作，使第二反光镜6与第一反光镜2分离，所述控制器7与第一电机402电连接，所述控制器7与第二电机501电连接。

具体而言，所述第二镜座2顶部边框上安装有LED灯8，LED灯8避免当夜晚行车时由于后车的灯光强烈，照射到反射镜上，使司机不能清晰的观察路况。

具体而言，所述LED灯8为成排设置，且LED灯8的个数至少为十个，避免LED灯灯光不足起到适得其反的作用。

具体而言，所述第一反射镜3设为平面镜，平面镜能清楚观察货车周围的行车情况。

具体而言，所述第二反射镜6设为凸面镜，凸面镜使司机的后视视野范围更广泛。

具体而言，所述第一镜座1和第二镜座2外表面涂有磨砂涂层，防止第一镜座1和第二镜座2刮碰磨损严重。

工作原理：使用本实用新型时，当货车转弯开启转向灯时，转向灯会发送一个指令给控制器7，通过控制器7控制第一电机402正转，带动齿轮404旋转，通过齿轮404的旋转实现齿条403在外壳401上的移动，完成第二反光镜6与第一反光镜3的分离，当转弯开始时侧偏器将把第二反光镜6和货车车厢的一个实时角度反馈到控制器7，通过控制器7控制第二电机501工作，使第二反光镜6在转弯过程中一直处于最佳的观察视野，当转弯结束后控制器7控制第一电机402反转，使第二反光镜6移动回原始位置，同时控制第二电机501使第二反射镜6转动回最初视野位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。