一种半挂车的举升式翻转装置的制作方法

本实用新型涉及到半挂车领域，是一种半挂车的举升式翻转装置。

背景技术：

最近几年，随着汽车技术的发展，国内举升式半挂车的市场需求量越来越大。目前，举升式半挂车的翻转机构多为参照普通自卸车翻转机构制作，主要以焊接连接为主，具体为底座与半挂车车架焊接，翻转座与罐体支撑座焊接，转轴与翻转座焊接。此种结构，各零部件之间相互焊死，无法拆卸，维修不方便。另外，为了满足结构强度，转轴通常设计为一整根的贯通轴，较为耗费材料，加工精度要求也较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种半挂车的举升式翻转装置。

本实用新型是这样来实现的：一种半挂车的举升式翻转装置，其特征是罐体支撑座为左右相连的整体式结构，由拼焊制作而成，上端与罐体下部弧面贴合焊接，底部与罐体支撑座固定板焊接，罐体支撑座固定板带有螺栓孔，与翻转座连接板通过螺栓连接固定；内翻转座中间贯穿焊接有内翻转座轴套，外翻转座中间贯穿焊接有外翻转座轴套，内翻转座和外翻转座分别焊接在翻转座连接板底部的两端；底座中间贯穿焊接有底座轴套，底座轴套内侧有多条连通的的润滑槽，底座焊接在底座连接板上；转轴设计为左右两根独立的半轴，转轴设有T字型结构的贯通孔。转轴从外至内分别穿过外翻转座轴套、底座轴套、内翻转座轴套，转轴外端伸出部分与转轴限位板焊接，转轴限位板与外翻转座用螺栓固定；半挂车车架上焊接有限位块，限位块与底座连接板的后端接触；转轴孔的外侧装有油杯。

所述的外翻转座的外侧面上设有一组螺纹孔。

所述的翻转座连接板带有螺栓孔。

所述的底座连接板带有螺栓孔。

所述的底座轴套内侧设有多条彼此连通的润滑槽。

由于采用了上述技术方案，可以减轻翻转机构安装的工作强度，提高了工作效率。另外，由于翻转座及底座为钢质结构，本使用新型不仅可以适用于连接钢质罐体和钢质车架，更是特别适用于连接铝质罐体和铝质车架的情形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为附图1的A—A向剖视图。

在图中：1、罐体支撑座；2、罐体支撑座固定板；3、翻转座连接板；4、内翻转座；5、内翻转座轴套；6、底座；7、底座轴套；8、外翻转座；9、外翻转座轴套；10、转轴；11、油杯；12、转轴限位板；13、底座连接板；14、半挂车车架；15、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

在图1和图2中，罐体支撑座1为左右相连的整体式结构，由拼焊制作而成，上端与罐体下部弧面贴合焊接，底部与罐体支撑座固定板2焊接，罐体支撑座固定板2带有螺栓孔，与翻转座连接板3通过螺栓连接固定；内翻转座4中间贯穿焊接有内翻转座轴套5，外翻转座8中间贯穿焊接有外翻转座轴套9，内翻转座4和外翻转座8分别焊接在翻转座连接板3底部的两端；底座6中间贯穿焊接有底座轴套7，底座轴套7内侧有多条连通的的润滑槽，底座6焊接在底座连接板13上；转轴10设计为左右两根独立的半轴，转轴10设有T字型结构的贯通孔。转轴10从外至内分别穿过外翻转座轴套9、底座轴套7、内翻转座轴套5，转轴10外端伸出部分与转轴限位板12焊接，转轴限位板12与外翻转座8用螺栓固定；半挂车车架14上焊接有限位块15，限位块15与底座连接板13的后端接触；转轴10孔的外侧装有油杯11。

翻转座连接板3的下方分别焊接有内翻转座4和外翻转座8，内翻转座4和外翻转座8之间留有间隙，用来安装底座6。内翻转座4中间贯穿焊接有内翻转座轴套5，内翻转座轴套5的两端均伸出内翻转座4一部分，起到隔开内翻转座4和底座6的作用。外翻转座8中间贯穿焊接有外翻转座轴套9，外翻转座轴套9的两端伸出外翻转座8一部分，起到隔开外翻转座8和底座6的作用。外翻转座8的外侧上带有一组螺纹孔，用连接固定转轴限位板12。底座6中间贯穿焊接有底座轴套7，底座轴套7内侧设有多条彼此连通的润滑槽，底座轴套7两端伸出底座6一部分焊接，起到隔开底座6和内翻转座4、外翻转座8的作用。底座6焊接在底座连接板13上，底座连接板13带有螺栓孔，用来与半挂车车架14连接固定。转轴10设有T字型结构的贯通孔，孔的外侧部位加工有螺纹，用来安装油杯11。转轴10的贯通孔与底座轴套7内侧的多条润滑槽中的至少一条连通，因此，从油杯11加注的黄油可以依次流通各条润滑槽，保证了转轴10和底座轴套7之间的润滑。转轴10从外至内依次穿过外翻转座轴套9、底座轴套7、内翻转座轴套5，其两端分别伸出内外轴套一部分。转轴限位板12带有一组螺栓孔，中间开有套转轴10的圆孔。安装时转轴限位板12与转轴10焊接固定，将转轴限位板12上的螺栓孔与外翻转座轴套9上的螺纹孔对齐，用螺栓连接固定，这样转轴10与翻转座和罐体连接成了一个整体。限位块15焊接在半挂车车架14上，限位块15与底座连接板13的后端接触，在举升时可以承担部分受力，减少了底座连接紧固螺栓的剪切受力。