到紧急情况时可以操作一个行车制动踏板使两个制动器同时参加工作，可以避免紧急状态下的制动力不足和制动力空白隐患。减少交通肇事，减少肇事损失。另外右脚右手动作改为一个右脚操作动作，操作方便。此装置结构特别简单。
【附图说明】
[0013]附图是本发明相对位置简图。
[0014]图中:(1)是汽车行车制动器制动踏板。
[0015](I)位置是行车制动踏板自由状态位置。汽车平常行驶中起步、加速、等速、滑行运行或者驻车停车时都处于这个位置。
[0016](II)位置是汽车制动踏板踏到最底处，本发明中汽车行车制动器和驻车制动器同时参加工作时的位置。
[0017](I)和(II)之间的中间位置是汽车减速行驶时的位置。
[0018](2)是脚踏式常断二位三通方向控制阀。它的输入口与气源是管路连接，输出口与气动执行机构也是管路连接。汽车平常行驶起步、加速、等速、滑行和驻车停车状态下此换向阀输入口都处于关闭位置。
[0019]当汽车减速行驶时行车制动踏板在⑴和(II)之间中间位置。换向阀的输入口也是关闭位置，排气口打开。
[0020]此换向阀输入口只是在行车制动踏板踏到最底处，也就是说行车制动力达到最大值的同时被打开。踏板一松开，自动回到关闭位置。
[0021]具体实施方法
[0022]在图中，脚踏式常断二位三通方向控制阀(2)安装在汽车驾驶室底板下处、脚踏杆只能在行车制动踏板踏到底时才能够碰得到的地方。它是新增设的另一个驻车制动器操作装置。既然两个制动器同时参加工作，那么两个制动器操作机构也同时参加工作。行车制动器原来的行车制动踏板(1)能够完成这个任务，但驻车制动器的原手动装置无法用一个操作动作来完成使两个制动器同时参加工作，所以新增设气源、换向阀(2)、气动执行机构等。
[0023]两个制动器同时参加紧急停车制动时参加工作的操作机构:一个是原有的、没有改动的操纵行车制动器的行车制动踏板(1);另一个是气源、换向阀(2)、气动执行机构、驻车制动器拉杆组成的新增设的驻车制动器另一个操作装置。
[0024]当汽车行车制动踏板⑴在⑴位置，是其自由状态。换向阀⑵输入口关闭，排气口打开，气动执行机构控制的驻车制动器不参加工作。此时，汽车可以是驻车制动状态，也可以是起步、加速、等速、滑行运行状态。
[0025]当行车制动踏板(1)在(II)位置，换向阀(2)输入口打开，排气口关闭，气体通过输入口、输出口到达气动执行机构，气动执行机构控制的驻车制动器被拉紧，使驻车制动器参加工作。这样此时由于即踏了行车制动踏板(1)，行车制动器已经参加工作，换向阀(2)的输入口被行车制动踏板(1)打开，气动执行机构控制的驻车制动器也被拉紧，参加工作，起到两个制动器同时参加工作的效果。
[0026]当行车制动踏板(1)在(I)和(II)之间的中间位置时换向阀(2)输入口也在关闭状态，驻车制动器不参加工作。但是此时行车制动器已经参加工作，汽车减速运动状态。
[0027]两个制动器工作情况如下:
[0028]行车制动器只由行车制动踏板(1)控制，驻车制动器有手动和气压传动两种操作方式。
[0029]当汽车静止不动时用手动拉杆把驻车制动器拉紧，此时行车制动踏板(1)在(I)位置。
[0030]当汽车需要运行时松开驻车制动器手动拉杆，行车制动踏板(1)在(I)位置，两个制动器都不参加工作。汽车可以起步、加速、等速、滑行等正常运行。
[0031]当汽车需要减速运行时，只让行车制动踏板(1)离开(I)位置，根据需要踏到(I)和(II)之间的某个位置。此时驻车制动器不工作。
[0032]当汽车遇到紧急情况必须采取紧急停车制动时，把行车制动踏板⑴踏到(II)位置。此时由于行车制动踏板(1)踏到底，行车制动力达到最大值的同时气动执行机构控制的驻车制动器也跟着参加工作。这样两个制动器同时参加工作。
【主权项】
1.一种使汽车两个制动器同时参加紧急停车制动的操作装置，由行车制动踏板(1)操纵行车制动器，其特征是:气源与脚踏式常断二位三通方向控制阀(2)输入口是管线连接，脚踏式常断二位三通方向控制阀(2)输出口与拉动驻车制动器拉杆的气动执行机构也是管线连接。2.根据权利要求书1所述的使汽车两个制动器同时参加紧急停车制动的操作装置，其特征是:脚踏式常断二位三通方向控制阀(2)的安装位置选择在行车制动踏板(1)踏到底时才能其输入口被打开的地方。
【专利摘要】现在每日每时，时刻发生汽车肇事伤亡事故。机械设计禁忌：对于高安全性的传动系统应设置两个以上制动器。根据这个原理：汽车遇到紧急情况时应该有两个以上制动器同时参加工作。否则只有一个行车制动器，假如正好此时这个行车制动器出现意外，其结果怎样，为了克服上述缺点，汽车驾驶室底板下处安装一个使两个制动器同时参加紧急停车制动的脚踏式常断二位三通方向控制阀(2)。它的输入口只有在行车制动踏板(1)踏到底时才能被打开，换向阀(2)使气动执行机构拉动的驻车制动器参加紧急停车制动。这样行车制动踏板(1)踏到底，行车制动已参加工作，换向阀(2)输入口也被打开，驻车制动器也随着参加停车制动。这样两个制动器同时参加工作。
【IPC分类】B60T7/06
【公开号】CN105270359
【申请号】CN201410348882
【发明人】金仁成
【申请人】金仁成
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年7月15日